| Ilość: | |
|---|---|
LED03
DS
DS-LED03
>> Specyfikacje produktu
Nr modelu |
DS-LED03-100W |
DS-LED03-150W |
DS-LED03-200W | DS-LED03-300W |
Źródło światła |
Cree/Bridgelux/Philips/Osram/San'an |
|||
Wydajność lumenów |
12000 mb-19000 mb |
18000 mb-28500 mb |
24000 mb-38000 mb |
36000 mb-57000 mb |
CRI |
Ra>70 |
|||
CCT |
Standard 5000 K, 3000 K-6000 K dostępne na życzenie |
|||
Skuteczność oprawy |
120 mb/w - 190 mb/w |
|||
Pobór mocy (W) |
100 W |
150 W |
200 W |
300 W |
Częstotliwość robocza |
50/60 Hz |
|||
Zakres napięcia roboczego |
100-240 V AC |
|||
Współczynnik mocy |
>0,9/240VAC przy pełnym obciążeniu |
|||
Maksymalny prąd |
0,5A |
0,75A |
1A | 1,4A |
Typ sterownika |
Moso/Meanwell/Inventronics |
|||
Wydajność kierowcy |
>90% |
|||
Ocena IP |
IP65 |
|||
Ocena wpływu |
IK08 |
|||
Waga |
/ |
/ |
/ |
/ |
Zakres temperatury otoczenia |
-40℃ do +50℃ |
|||
Skład materiału (korpus) |
Odlew aluminiowy |
|||
Skład materiału (radiator) |
Anodowane aluminium |
|||
Oczekiwana długość życia |
> 100 000 godzin przy L70 |
|||
Sterowanie – opcjonalne |
Sterownik fotoelektryczny (PE) 24VDC |
|||
Akcesoria |
Adapter montowany na słupie |
|||
Gwarancja* |
5 lat |
|||
Wymiary (mm) |
610*350*100mm |
695*350*100mm |
775*350*78,5mm |
855*350*100mm |
Dane mogą ulec zmianie bez powiadomienia
SYMULACJA DIALUX ABY ZOBACZYĆ RZECZYWISTĄ WYDAJNOŚĆ
MOC |
PRAWO POLAKA |
SZEROKOŚĆ DROGI |
ODLEGŁOŚĆ POLA |
EAV |
EMAX |
UO |
30 W |
6M |
5M |
18M |
18 |
35 |
0.371 |
40W |
7M |
5M |
21M |
20 |
38 |
0.416 |
50 W |
8M |
5M |
24M |
20 |
37 |
0.458 |
60 W |
9M |
5M |
27M |
20 |
34 |
0.493 |
Parametry można dostosować do specyficznych wymagań klienta końcowego |
||||||
>> Schemat dystrybucji diod LED
Typ I
Aplikacja
Pojedynczy podjazd| Chodnik/ścieżka rowerowa| Drogi oddziałowe
Klasyfikacja IES: Typ I - krótki, średni, długi
W≤1*H
Typ II
Aplikacja
Dwa podjazdy | Wejście na podjazd | Główne Drogi Miejskie
Klasyfikacja IES: Typ II - krótki, średni, długi
1*wys.<szer.≤1,75*wys
Typ III
Aplikacja
Trzy podjazdy | Autostrada | Parking/obszar
Klasyfikacja IES: Typ III - krótki, średni, długi
1,75*wys.<szer.≤2,75*wys
Wpisz VS
Aplikacja
Parking | Kwadrat | Obszar
Klasyfikacja IES: Typ VS - krótki, średni, długi
Średnica ≤1*H
>> Instrukcja instalacji produktu
Przegląd fabryki
>> Zalety produktu
|
CHIPY O WYSOKIEJ WYDAJNOŚCI Do wyboru klienta dostępne są dwie opcje, jedna wykorzystuje chipy 3030, druga wykorzystuje chipy LED 5050, wydajność chipów 3030 wynosi 120 LM-160 LM/W przy ekonomicznym koszcie, 5050 chipów może osiągnąć 130 LM-190 LM/W. |
|
DOSKONAŁE ROZPROWADZANIE CIEPŁA Aby przedłużyć żywotność światła LED, ważnym czynnikiem wpływającym jest dobre odprowadzanie ciepła. w naszej lampie ulicznej LED zastosowano aluminium 6060, które zapewnia doskonałe odprowadzanie ciepła, a aluminiowa oprawa ma dużą odporność na korozję, znacznie wydłużając żywotność chipów LED do ponad 100 000 godzin. |
|
JEDNOLITEJ DYSTRYBUCJI Odblaski i cienie mogą zwiększyć ryzyko wypadków samochodowych. Skuteczna lampa słupowa LED powinna zapewniać równomierny rozkład światła, aby pomóc kierowcom w bezpiecznej i wygodnej nawigacji. Modułowa konstrukcja tych lamp gwarantuje spójny rozsył światła, a liczne chipy LED są umieszczone blisko siebie na tej samej aluminiowej podstawie, co pozwala na płynne łączenie światła. |
|
ELEGANCKI DESIGN Konstrukcja lamp jest prosta, modna i elegancka, zapewniając praktyczność za rozsądną cenę. |
|
OBRÓBKA ANTYKOROZJOWA Wszystkie akcesoria poddawane są obróbce antykorozyjnej, co dodatkowo wydłuża ogólną żywotność lampy. |
Wymiary produktu
>> Zastosowania produktów
1. Ulice i autostrady
Aby kierowcy byli bezpieczni i widoczni na drodze, niezwykle ważne jest odpowiednie oświetlenie ulic i autostrad. Oświetlenie to powinno zapewniać odpowiednią jasność mierzoną w luksach i równomierność, aby zapobiec odblaskom i ciemnym plamom. Ponadto powinien charakteryzować się dobrym współczynnikiem oddawania barw, aby dokładnie odwzorowywać kolory obiektów, oraz energooszczędnym osprzętem pozwalającym zaoszczędzić na kosztach energii elektrycznej.
2. Autostrada
Oświetlenie autostradowe odgrywa kluczową rolę w zapewnieniu bezpieczeństwa kierowcom jadącym szybko poruszającym się samochodem nocą, dlatego spełnia znacznie szersze zadanie w porównaniu z oświetleniem ulicznym w miastach. Po pierwsze, jego wymagania dotyczące jasności są wyższe, po drugie, jego obszar krycia musi być większy, i wreszcie powinien być wolny od odblasków i mieć równomierne oświetlenie.
3. Główna droga w mieście
Takie drogi są zwykle pełne ludzi nawet późną nocą, aby uniknąć wypadków samochodowych, oświetlenie na drodze powinno działać z dużą mocą przez całą noc, tymczasem na głównych drogach w mieście jest mało miejsca na słupy instalowane z dwóch stron, co wymaga, aby zainstalowane oświetlenie miało większy obszar krycia. W takich przypadkach zalecane są słoneczne lampy uliczne All in two firmy Dison.
