| Aantal: | |
|---|---|
>> Explosieweergave
| Onderdelen van DS-AIT1-B straatlantaarn op zonne-energie | |||
| NEE. | Artikelnaam | NEE. | Artikelnaam |
| 1 | Schroef voor lampafdekking | 8 | lampafdekking |
| 2 | waterdichte ring | 9 | Schroef voor accuklem |
| 3 | accu klem | 10 | LifePo4-lithiumbatterij |
| 4 | hoofdgedeelte van de lamparmatuur | 11 | Printplaat |
| 5 | Schroeven voor printplaat | 12 | LED-chips |
| 6 | waterdichte ring | 13 | optische lens |
| 7 | Schroeven voor optische lens | ||
Optionele accessoires
Anti-diefstal doorn
CCTV-camera
Anti-vogeldoorn
PIR-sensor
Verstelbare kantelhoekbeugel
IoT-systeem
>> Technische parameters
Model |
DS-AIT1-B 50W-130W ALLES IN TWEE ZONNE-STRAATLAMPEN |
LED-LICHT |
192 stuks 3030 LED-chips, ≥130lm/w, CRI≥70.3000-6500K aanpasbaar |
Zonnepaneel |
100-260W |
Lithiumbatterij |
Maximaal 1152WH |
Zonnecontroller (PWM/MPPT) |
10-20A |
Productgrootte |
650*260*118mm |
Aanbevolen installatiehoogte |
7-12M |
Verlichtingsmodus |
10-12 uur per dag / kan worden aangepast |
IP-tarief/IK |
IP66/IK08 |
Werktemp |
-25℃ tot 65℃ |
Back-ups |
>3 dagen |
Levensduur |
>10 jaar |
Garantieperiode |
>3 jaar |
Bewegingssensor |
Optioneel |
CCTV-camera |
Optioneel |
Alle componenten kunnen worden aangepast aan de behoeften van de klant |
|
DIALUX-SIMULATIE OM WERKELIJKE PRESTATIES TE ZIEN
Fabrieksoverzicht
>> Productvoordelen
|
FRAME MET HOGE STERKTE Gebruik gegoten aluminium als frame van straatlantaarn op zonne-energie, wat het gewicht van de lamparmatuur kan verminderen, de structuursterkte kan garanderen om zware lithiumbatterijen te dragen, de snelheid van warmtedissipatie kan verhogen. Tegelijkertijd heeft het ook een goede plasticiteit en uitstekende corrosieweerstandseigenschappen. |
|
LED-CHIPS VAN DE TOP 5 FABRIKANTEN LED-chips van topmerken met een efficiëntie van meer dan 170LM/W van fabrikanten als Philips, Cree, Bridgelux of San'an worden toegepast in onze straatlantaarns. In samenwerking met geïmporteerde optische lenzen met hoge transparantie (≥90%) kan de efficiëntie van de hele led-lamp boven de 130LM/W komen voor 3030 LED-chips en 150LM/W voor 5050 LED-chips. |
|
UNIEKE VERLICHTINGSVERDELING De gepatenteerde vleermuisvleugelverlichtingsverdeling zorgt voor een gelijkmatige, uniforme lichtopbrengst, terwijl het dekkingsgebied minstens 30% groter is vergeleken met normale LED-straatverlichting op zonne-energie. Er zijn rijke verlichtingsdistributieoplossingen beschikbaar volgens verschillende eisen van de eindklant. |
|
EENVOUDIGE INSTALLATIE Plug-and-play-ontwerp, geen aanleg van ondergrondse kabels, geen professionele elektricien vereist voor installatie, helpt de klant kosten te besparen, en gescheiden zonnepaneelontwerp elimineert de beperking van zonnepanelen, kan het zonnepaneel zo groot mogelijk maken om te voldoen aan de oplaadbehoeften voor grote lithiumbatterijen ter ondersteuning van lampen met hoog vermogen. |
|
FLEXIBELE COLLOCATIE Gediversifieerde accessoires zoals bewegingssensor, CCTV-camera en IOT slim verlichtingssysteem zijn optioneel voor deze AIT-straatverlichting op zonne-energie vanwege energiebesparing en veiligheidsoverwegingen. |
>> Producttoepassingen
1. Snelweg
De snelweg draagt de last van zware verkeersstromen met hoge snelheid vanuit onderling verbonden steden en heeft 's nachts lange tijd hoge eisen aan de helderheid. Dus een alles-in-één straatlantaarn op zonne-energie met een klein formaat zonnepaneel en uitgerust met bewegingssensor is niet geschikt voor deze behuizing. De alles-in-twee straatlantaarn op zonne-energie van de DS-groep voldoet perfect aan de behoeften van een dergelijke behuizing, die lange tijd op een hoog vermogen kan werken dankzij de enorme ruimte voor zonnepanelen en batterij.
2. Snelweg
Snelwegverlichting speelt een cruciale rol bij het garanderen van de veiligheid van bestuurders in snelle auto's 's nachts. Het dient dus een veel breder doel vergeleken met straatverlichting in steden. Ten eerste moet de helderheidsbehoefte hoger zijn, ten tweede moet het dekkingsgebied groter zijn en ten slotte moet het verblindingsvrij zijn en een uniform lichtvermogen hebben.
3. Hoofdweg in de stad
Dergelijke wegen zijn meestal zelfs 's avonds laat vol met drukke mensen. Om auto-ongelukken te voorkomen moet de verlichting op de weg de hele nacht op hoog vermogen blijven werken. Ondertussen hebben de hoofdwegen in de stad beperkte ruimte voor palen die aan twee kanten worden geïnstalleerd, wat vereist dat de verlichting een groter dekkingsgebied heeft. Voor dergelijke gevallen wordt All in two straatverlichting op zonne-energie aanbevolen van de Dison-groep.
>> Producthandleiding
