देखल गइल: 0 लेखक: साइट संपादक प्रकाशन के समय: 2026-08-10 उत्पत्ति: साईट
शहरी आ ब्यापारिक प्रकाश बुनियादी ढांचा संरचनात्मक अखंडता, भौतिक बिज्ञान, आ सख्त नियामक अनुपालन पर निर्भर करे ला। इंजीनियर, शहरी योजनाकार, आ खरीद टीमन के सामने लगातार चुनौती बा. प्रकाश संरचना के सोर्सिंग भा निर्माण करत घरी रउरा सामग्री के स्थायित्व, हवा के चरम भार के खिलाफ पर्यावरण के लचीलापन, आ नगर निगम के मानक के संतुलन बनावे के पड़ी. डिजाइन में कवनो विफलता भा... निर्माण से जन सुरक्षा से समझौता होला आ रखरखाव के ओवरहेड में तेजी आवेला।
एह गाइड में पूरा प्रगति के तोड़ दिहल गइल बा कि कइसे बनावल जाला स्ट्रीट लाइट पोल । औद्योगिक आ नगर निगम के अनुप्रयोग खातिर हमनी के बुनियादी डिजाइन मानदंड, सामग्री चयन, औद्योगिक निर्माण प्रक्रिया, आ अंतिम साइट स्थापना के कवर करेनी जा। सटीक निर्माण कदम आ जरूरी इंजीनियरिंग सहिष्णुता के समझ के प्रोजेक्ट मैनेजर आ खरीददार लोग स्पेसिफिकेशन के मूल्यांकन आ योग्य विक्रेता लोग के शॉर्टलिस्टिंग खातिर एगो कठोर तकनीकी रूपरेखा स्थापित क सके ला।
सामग्री जीवनचक्र के निर्धारित करे ले: स्टील, एल्युमिनियम आ कंपोजिट के बीच के चुनाव से अपफ्रंट लागत, रखरखाव के समय सारिणी आ संरचनात्मक लंबा उमिर में मौलिक रूप से बदलाव होला।
अनुपालन गैर-बातचीत योग्य बा: निर्माण के AASHTO मानक, स्थानीय DOT मंजूरी, आ बिसेस नगर निगम के झटका के जरूरत सभ के साथ संरेखित होखे के चाहीं।
निर्माण के परिशुद्धता के प्रभाव से ताकत मिले ला: प्रेस ब्रेकिंग, डूबल आर्क वेल्डिंग, आ हॉट-डिप गैल्वेनाइजिंग नियर प्रक्रिया सभ बिक्रेता के गुणवत्ता खातिर महत्वपूर्ण मूल्यांकन आयाम हवें।
फाउंडेशन स्थिरता के बराबर होला: स्ट्रीट लाइट पोल के सफलता खातिर उचित सबग्रेड खुदाई, यूटिलिटी मैपिंग, आ एंकर बोल्ट कास्टिंग ओतने जरूरी बा जतना कि खुद शाफ्ट के निर्माण।
सामग्री के तालिका के बारे में बतावल गइल बा
सफल स्थापना खातिर आधारभूत संरचनात्मक आवश्यकता के सख्ती से पालन करे के पड़ेला। सफलता के प्राथमिक पैमाना में पर्यावरणीय तनाव में संरचनात्मक सुरक्षा, पैदल चले वाला आ वाहन यातायात खातिर पर्याप्त रोशनी के बिस्तार, आ 20 से 30 साल के जीवनचक्र में न्यूनतम रखरखाव के ओवरहेड सामिल बा। इंजीनियरन के शाफ्ट के डिजाइन के विशिष्ट ल्यूमिनेर के वजन आ वायुगतिकी से मिलान करे के पड़ी। कम आकार के शाफ्ट पर लगावल भारी कोबरा-हेड फिक्सचर खतरनाक विक्षेपन आ धातु के थकान पैदा करेला। संरचनात्मक ज्यामिति में माउंटिंग के सटीक ऊँचाई, मस्तूल के हाथ के लंबाई आ गुजरत भारी गाड़ी सभ से पैदा होखे वाला कंपन हार्मोनिक सभ के हिसाब देवे के पड़े ला।
फील्ड अनुभव से पता चलेला कि कंपन हार्मोनिक के अनदेखी कइला से बेस प्लेट वेल्ड पर समय से पहिले खराबी हो जाला। जब भारी ट्रक गुजरे लें तब ई कम आवृत्ति के जमीनी कंपन पैदा करे लें। शाफ्ट ट्यूनिंग फोर्क के काम करे ला, एह कंपन सभ के ल्यूमिनियर तक ले बढ़ावे ला। अगर शाफ्ट में दीवार के सही मोटाई भा नम करे के विशेषता के कमी होखे त अंत में धातु में दरार पड़ जाई। हाई स्पीड ट्रक रूट भा रेलवे लाइन के लगे इंस्टॉलेशन खातिर रउरा वाइब्रेशन डैम्पनर निर्दिष्ट करे के पड़ी.
प्रभावी अनुमानित क्षेत्र (ईपीए) कवनो भी प्रकाश स्थापना के संरचनात्मक अस्तित्व के निर्धारित करेला। ईपीए हवा के प्रतिरोध करे वाला ल्यूमिनियर, ब्रैकेट आ मस्तूल आर्म सभ के सतह के क्षेत्रफल के प्रतिनिधित्व करे ला, एकरा के इनहन के आकार के आधार पर ड्रैग गुणांक से गुणा कइल जाला। इंजीनियर लोग कुल ईपीए के गणना क के ई तय करे ला कि हवा संरचना के ऊपर केतना बल डाली।
स्थानीय अधिकतम हवा के गति रेटिंग, अक्सर 50 साल के चरम मौसम के डेटा के आधार पर, सीधे शाफ्ट के जरूरी दीवार के मोटाई (गेज) आ उपज ताकत के निर्धारण करे ला। तूफानी बल के हवा के अनुभव करे वाला तटीय इलाका सभ में मोट देवाल, चौड़ा बेस प्लेट आ उच्च ग्रेड के स्टील वाला शाफ्ट सभ के जरूरत होला। संलग्न फिक्स्चर सभ के संयुक्त ईपीए के साथ अधिकतम ईपीए रेटिंग के मिलान ना कइला से गंभीर मौसमी घटना सभ के दौरान भयावह संरचनात्मक बिफलता हो जाले।
फिक्सचर के प्रकार के बा |
ठेठ ईपीए (वर्ग फुट) के बा। |
घसीटना गुणांक कारक के बा |
हवा के भार के प्रभाव |
|---|---|---|---|
मानक कोबरा हेड के बा |
0.8 - 1.2 के बा |
कम (वायुगतिकी) के बा। |
न्यूनतम विक्षेपन के बा |
जूता के डिब्बा / एरिया लाइट के बा |
1.5 - 2.5 के बा |
ऊँच (सपाट सतह) के बा। |
शाफ्ट पर उच्च टॉर्क के बा |
जुड़वाँ बुलहॉर्न ब्रैकेट के बा |
3.0 - 4.5 (संयुक्त) के बा। |
उदार |
प्रबलित आधार के जरूरत बा |
सोलर पैनल लगाव के बा |
5.0 - 8.0+ के बा |
बहुत ऊँच बा |
अधिकतम गेज स्टील के जरूरत होला |
व्यावसायिक पार्किंग आ चौड़ा राजमार्ग चौराहा सभ पर अक्सर सहायक संरचना सभ के जरूरत पड़े ला कई गो रोशनी के बा। एह बिन्यास सभ में जुड़वाँ ल्यूमिनियर, बुलहॉर्न ब्रैकेट भा भारी क्रॉसआर्म के इस्तेमाल होला। कई गो फिक्सचर जोड़ला से कुल ईपीए घातीय रूप से बढ़ जाला आ गुरुत्वाकर्षण के केंद्र के शिफ्ट हो जाला।
इंजीनियरिंग मल्टी-आर्म सेटअप में प्रबलित शाफ्ट डिजाइन के जरूरत होला। निर्माता लोग बेस के व्यास बढ़ावे ला आ जोड़े वाला टॉर्क के संभाले खातिर मोट स्टील के गेज के इस्तेमाल करे ला। बेस प्लेट के भी अपसाइज करे के पड़े ला, बड़हन एंकर बोल्ट सर्कल सभ के इस्तेमाल से कंक्रीट के नींव में बिसाल पलट के मोमेंट के बितरण कइल जाला। ल्यूमिनेर सभ के सममित प्लेसमेंट से मृत भार के संतुलन बनावे में मदद मिले ला, बाकी संरचना के अबहिन ले असममित हवा के झोंका के सामना करे के पड़े ला।
बहु-आर्म कॉन्फ़िगरेशन निर्दिष्ट करत समय, रउआँ के निम्नलिखित संरचनात्मक संशोधन सभ के लेखा-जोखा देवे के पड़ी:
बढ़ल आधार व्यास: आधार के मानक 4 इंच से 6 या 8 इंच तक बढ़ावल ताकि झुकने के पल के प्रतिरोध हो सके।
मोट दीवार गेज: भारी ऊपरी भार के तहत शाफ्ट के बकलिंग से बचावे खातिर 11 गेज से 7 गेज या 3 गेज स्टील में अपग्रेड कईल।
प्रबलित टेनन: शाफ्ट के ऊपरी हिस्सा में मोट स्टील के टेनन के इस्तेमाल कइल जाला ताकि तेज हवा के दौरान बुलहॉर्न ब्रैकेट के स्नैप ना होखे।
विस्तारित बोल्ट सर्कल: कंक्रीट के नींव के एगो व्यापक क्षेत्र में पलटे वाला बल के फैलावे खातिर एंकर बोल्ट सर्कल के व्यास बढ़ावल।
नगरपालिका शहर के बुनियादी ढांचा के मानकीकरण आ मोटरसाइकिल चलावे वालन के सुरक्षा खातिर कठोर डिजाइन मानदंड लागू करेली सँ. न्यूनतम असफलता के सख्ती से नियंत्रित कईल गईल बा। एगो आम मानक में तीन फुट के अनिवार्य सेटबैक के जरूरत होला, जेकरा के सीधे कर्ब के पीछे से नींव के केंद्र तक नापल जाला। एह झटका से गाड़ी के आईना आ बम्पर संरचना से टकराए से रोकेला जबकि ल्यूमिनियर के सड़क मार्ग के ऊपर सही तरीका से राखल जाला।
बिजली सुरक्षा मानक आंतरिक वायरिंग प्रोटोकॉल के निर्धारण करेला। इंस्टॉलर लोग के बेस के भीतर कम से कम पांच फीट तार के ढील छोड़े के होई। एह अनिवार्य ढील से रखरखाव के टीम के हैंडहोल के माध्यम से वायरिंग के सुरक्षित रूप से खींच सके ला, कनेक्शन के स्प्लिस क सके ला, या भूमिगत बिजली के फीड पर तनाव ना लगवले आंतरिक फ्यूजिंग बदल सके ला। पर्याप्त ढील ना मिलला पर नगर निगम के निरीक्षण असफल हो जाला आ महंगा रिवाइरिंग के जरूरत पड़ेला।
हाईवे आ भारी व्यावसायिक प्रकाश बुनियादी ढांचा खातिर स्टील प्रमुख सामग्री बनल बा। उच्च तन्यता ताकत अवुरी चरम स्थायित्व स्टील के उच्च हवा वाला इलाका अवुरी भारी मल्टी-लुमिनेर सेटअप खाती आदर्श विकल्प बनावेला। स्टील के शाफ्ट 50 फीट से ढेर ऊँचाई ले पहुँच सके लें जबकि बिसाल हाई-मास्ट लाइटिंग सरणी सभ के सपोर्ट क सके लें। मानक निर्माण में एएसटीएम ए595 ग्रेड स्टील के इस्तेमाल होखेला, जवन कि न्यूनतम उपज ताकत 55,000 पीएसआई देवेला।
प्राथमिक ट्रेड-ऑफ में वजन आ जंग के प्रबंधन शामिल बा। भारी स्टील से जहाजरानी के रसद बढ़ जाला आ एकरा के लगावे खातिर बड़हन क्रेन के जरूरत पड़ेला। एकरा अलावे कच्चा स्टील में तेजी से जंग लागेला। एकरा खातिर मजबूत हॉट-डिप गैल्वेनाइजिंग के जरूरत होला ताकि धातु के सुरक्षात्मक जस्ता परत में लेपित कइल जा सके। अगर गैल्वेनाइजिंग के खरोंच होखे भा खराब तरीका से लगावल जाला तब समय के साथ संरचनात्मक अखंडता तेजी से गिर जाले। रखरखाव के दल के समय-समय पर बेस के जंग के निरीक्षण करे के पड़े ला, खासतौर पर अइसन इलाका सभ में जहाँ लैंडस्केपिंग उपकरण सभ से सुरक्षात्मक कोटिंग के चिप लाग सके ला।
एल्युमिनियम बहुत संक्षारक वातावरण में एगो अलग फायदा देला। ई प्राकृतिक रूप से जंग से बचावे वाला होला आ असाधारण रूप से हल्का होला। नगरपालिका सभ अक्सर खारा पानी के छिड़काव के संपर्क में आवे वाला तटीय वातावरण में भा सड़क-नमक के ढेर इस्तेमाल वाला उत्तरी जलवायु में एल्युमिनियम संरचना सभ के तैनाती करे लीं। हल्का वजन के चलते इंस्टॉलेशन आसान हो जाला, अक्सर चालक दल के बिना भारी क्रेन उपकरण के शाफ्ट खड़ा क सके ला। अधिकांश निर्माता 6063-T6 एल्युमिनियम मिश्र धातु के इस्तेमाल करेले, जवन कि ताकत अवुरी एक्सट्रूडेबिलिटी के बेहतरीन संतुलन देवेला।
हालाँकि, एल्युमिनियम के सुरुआती कच्चा माल के लागत ढेर होला। एकरे अलावा कार्बन स्टील के तुलना में एकर समग्र उपज ताकत भी कम होला। एह से अधिकतम ऊंचाई आ भार क्षमता सीमित हो जाला। एल्युमिनियम आमतौर पर पैदल चले वाला लोग खातिर रोशनी, आवासीय सड़क आ अइसन एप्लीकेशन सभ खातिर सीमित होला जहाँ ईपीए अपेक्षाकृत कम रहे ला। हाई-मास्ट हाईवे लाइटिंग भा भारी सोलर पैनल सरणी खातिर रउरा मानक एल्युमिनियम शाफ्ट के इस्तेमाल ना कर सकीं.
फाइबरग्लास आ बहुलक कंपोजिट पारंपरिक धातु सभ के बिसेस विकल्प देला। ई सामग्री सभ पूरा तरीका से गैर-प्रवाहक होलीं, एह से बिजली के सुरक्षा में भारी सुधार होला आ पैदल चले वाला लोग के आवारा वोल्टेज के झटका के खतरा खतम हो जाला। इनहन में जंग के जोखिम शून्य होला आ इनहन के वजन उल्लेखनीय रूप से हल्का होला। इंस्टॉलर लोग अक्सर फाइबरग्लास शाफ्ट के हाथ से ले जा सके ला आ सेट क सके ला, एह से भारी उठावे वाला उपकरण के जरूरत ना पड़े ला।
एह ट्रेड-ऑफ में यूवी डिग्रेडेशन के संवेदनशीलता शामिल बा। लंबा समय तक तेज धूप में रहला पर बिना उपचारित फाइबरग्लास में फाइबर खिलल हो सके ला, जहाँ सतह के गिरावट हो जाला आ भीतरी कांच के स्ट्रैंड सभ के उजागर हो जाला। उचित यूवी-प्रतिरोधी पॉलीयुरेथेन कोटिंग अनिवार्य बा। एकरे अलावा, कंपोजिट स्टील के तुलना में कम सौंदर्य बहुमुखी प्रतिभा आ कम कठोरता देला। तेज हवा में इ लोग ज्यादा ध्यान देवे वाला रूप से विचलित होई अवुरी झूल जाई, जवन कि मोटरसाइकिल चलावे वाला के ध्यान भटकावे वाला हो सकता।
सामान |
उपज के ताकत के बा |
जंग के प्रतिरोध के क्षमता बा |
वजन के प्रोफाइल बा |
आदर्श आवेदन के बा |
|---|---|---|---|---|
जस्ती स्टील के बा |
बहुत अधिक (65,000 पीएसआई तक) के बा। |
मध्यम (जस्ता कोटिंग के जरूरत होला) |
भारी |
राजमार्ग, हाई-विंड जोन, मल्टी-आर्म के बा |
एल्युमिनियम के बा |
मध्यम (35,000 पीएसआई तक) के बा। |
बहुत बढ़िया (प्राकृतिक ऑक्साइड परत) बा। |
हल्का वजन के बा |
तटीय क्षेत्र, पैदल चले के रास्ता |
फाइबरग्लास के बा |
कम से मध्यम तक के बा |
निरपेक्ष (गैर-धातु) के बा। |
बहुत हल्का वजन के बा |
उच्च जंग वाला क्षेत्र, पार्क |
औद्योगिक निर्माण के सुरुआत औद्योगिक ग्रेड के स्टील भा एल्युमिनियम के कुंडली आ भारी प्लेट सभ के सोर्सिंग से होला। निर्माता लोग भारी लेवलिंग मशीन के इस्तेमाल से धातु के कुंडली के खोल के समतल क के स्टील से कवनो मेमोरी भा वक्रता के हटावेला। परिशुद्धता कटिंग अगिला चरण बा। सुविधा सभ में सीएनसी प्लाज्मा भा लेजर कटिंग मशीन के इस्तेमाल से सपाट स्टील के सटीक ट्रेपेज़ॉइडल आकृति में टुकड़ा-टुकड़ा कइल जाला। अंतिम शाफ्ट के पतला डिजाइन बनावे खातिर ई बिसेस ज्यामिति के जरूरत होला, जेकरा से एगो चौड़ा आधार सुनिश्चित होला जे धीरे-धीरे ल्यूमिनियर माउंटिंग बिंदु के ओर संकुचित हो जाला।
काटने के सहिष्णुता सटीक होखे के चाहीं. अगर ट्रेपेज़ॉइड के एक इंच के अंश भी ऑफ-सेंटर से काट दिहल जाय तब अंतिम शाफ्ट बनावे के प्रक्रिया के दौरान मुड़ जाई। लेजर कटिंग से सबसे साफ किनारा मिलेला, जवन कि बाद में एह प्रक्रिया में बेदाग अनुदैर्ध्य वेल्ड खातिर जरूरी होला। प्लाज्मा के कटिंग तेजी से होला बाकी कचरा के हटावे आ किनारा के वेल्डिंग खातिर तइयार करे खातिर सेकेंडरी पीस के जरूरत होला।
सपाट धातु के कठोर, तीन आयामी शाफ्ट में बदले खातिर अपार यांत्रिक बल के जरूरत होला। बहुभुज डिजाइन खातिर, जइसे कि अष्टकोणीय भा दोडेकैगोनल आकृति खातिर, निर्माता लोग बिसाल हाइड्रोलिक प्रेस ब्रेक के इस्तेमाल करे ला। प्रेस ब्रेक ट्रेपेज़ॉइडल स्टील प्लेट के सटीक अनुदैर्ध्य रेखा के साथ मोड़ देला। ऑपरेटर मशीन के माध्यम से स्टील के आगे बढ़ावेला, ओकरा के बढ़त-बढ़त मोड़ के तब तक ले जाला जब तक कि दुनो किनारा ना मिल जाला अवुरी बंद बहुभुज ट्यूब ना बने। एह प्रक्रिया में प्रेस ब्रेक के जरूरत होला जवन भारी गेज स्टील खातिर 1,000 टन से अधिका बल लगावे में सक्षम होखे।
निर्बाध गोल डिजाइन खातिर, सुविधा सभ में अक्सर धातु के कताई भा बाहर निकाले के प्रक्रिया के इस्तेमाल होला। कताई में धातु के ट्यूब के तेज गति से घुमावल जाला जबकि रोलर से दबाव डाल के सामग्री के पतला कइल जाला। बनावे के प्रक्रिया में धातु के तनाव बिंदु सभ में स्वाभाविक रूप से बदलाव होला, एह खातिर सावधानीपूर्वक इंजीनियरिंग के जरूरत होला ताकि ई सुनिश्चित कइल जा सके कि स्टील मोड़ त्रिज्या पर बिना दरार के आपन जरूरी उपज ताकत बरकरार रखे।
बनल शाफ्ट के अनुदैर्ध्य सीम के बंद करे खातिर उच्च पैठ वेल्डिंग के जरूरत होला। निर्माता स्वचालित डूबल आर्क वेल्डिंग (एसएडब्ल्यू) मशीन के तैनाती करेले। शाफ्ट एगो ट्रैक के साथ चले ला जबकि रोबोटिक वेल्डिंग हेड सीम के पूरा लंबाई के नीचे लगातार, एक समान वेल्ड जमा करे ला। एसएडब्ल्यू प्रक्रिया में चाप के दानेदार प्रवाह के परत में ढंकल जाला, जवना से वायुमंडलीय दूषित होखे से बचाव होला आ गहिरा, निर्दोष वेल्ड सुनिश्चित होला।
सीम के अखंडता सर्वोपरि बा। सुविधा वेल्ड पर कठोर गैर-विनाशकारी परीक्षण (एनडीटी) करेले। तकनीशियन लोग अल्ट्रासोनिक परीक्षण भा एक्स-रे निरीक्षण के इस्तेमाल से आंतरिक शून्यता, स्लैग के समावेश भा अधूरा पैठ के पता लगावे ला। फेल वेल्ड पूरा संरचना से समझौता क देला आ एकरा के ग्राउंड आउट क के फिर से वेल्डिंग करे के पड़े ला। सभ वेल्डिंग प्रक्रिया के AWS D1.1 संरचनात्मक वेल्डिंग कोड के अनुपालन करे के होई।
बेस प्लेट एह बिसाल संरचना के जमीन पर लंगर लगावे ले। एकरा के मोट स्टील के प्लेट से काटल गईल बा अवुरी एकरा में एंकर बोल्ट खाती पहिले से ड्रिल कईल छेद बा। रोबोटिक वेल्डिंग सेल सभ बेस प्लेट के शाफ्ट के नीचे से जोड़ के जोड़ के अंदर आ बाहर दुनों हिस्सा पर भारी फिलेट वेल्ड लगा के चरम पलटे वाला बल के संभाले लीं। बेस प्लेट वेल्ड पूरा संरचना पर सबसे अधिक तनाव वाला जोड़ होला।
एकरा बाद तकनीशियन बिजली के खुलल जगह, हैंडहोल अवुरी आंतरिक नाली रूटिंग चैनल के काटत रहले। शाफ्ट के आधार में छेद काट के स्थानीय कमजोर बिंदु बनेला। एकरा के कम करे खातिर निर्माता हैंडहोल के चारों ओर भारी स्टील के सुदृढीकरण फ्रेम के वेल्डिंग करेले। ई फ्रेम धातु के हटा के खोवल संरचनात्मक अखंडता के बहाल करे ला आ एक्सेस कवर खातिर सुरक्षित माउंटिंग बिंदु उपलब्ध करावे ला। हैंडहोल के ल्यूमिनियर आर्म के ठीक 180 डिग्री के विपरीत रखे के होई ताकि वजन के सही वितरण अवुरी पहुंच सुनिश्चित हो सके।
नंगे स्टील तत्वन के संपर्क में अइला पर तेजी से क्षय हो जाला। सतह परिष्करण चरण जरूरी पर्यावरण कवच प्रदान करेला। ई प्रक्रिया एसिड अचार से शुरू होला, जहाँ शाफ्ट के कास्टिक घोल में डूबा के मिल के पैमाना, जंग आ तेल के छीन लिहल जाला। जस्ता के ठीक से चिपक जाए खातिर स्टील के पूरा तरीका से नंगा होखे के चाही।
स्टील खातिर, एकरे बाद शाफ्ट के लगभग 840°F (449°C) पर पिघलल जस्ता के बिसाल वैट में नीचे कइल जाला। ई हॉट-डिप गैल्वेनाइजिंग प्रक्रिया स्टील आ जस्ता के बीच धातुकर्म संबंध बनावे ले, जे दशकन से जंग से बचाव देला। गैल्वेनाइजिंग के मोटाई ASTM A123 मानक के पूरा करे के चाहीं, आमतौर पर न्यूनतम 3.0 मिल्स जस्ता कवरेज के जरूरत होला। सौंदर्य के उद्देश्य आ गौण मौसम सुरक्षा खातिर निर्माता लोग अंतिम पाउडर कोटिंग लगा सके ला। पाउडर के इलेक्ट्रोस्टैटिक तरीका से लगावल जाला आ ओवन में बेक कइल जाला, जेह से जस्ती परत के ऊपर टिकाऊ, चिप-प्रतिरोधी रंगीन फिनिश बने ला।
साइट के तइयारी में लागू करे के गंभीर जोखिम होला। खुदाई के दौरान जमीन के नीचे हाई-वोल्टेज केबल, फाइबर ऑप्टिक्स भा गैस पाइपलाइन पर टकरावे से भयावह नुकसान होला आ प्रोजेक्ट बंद हो जाला। कवनो सबग्रेड आ नींव के खुदाई से पहिले अनिवार्य उपयोगिता के पता लगावे आ मैपिंग होखे के चाहीं। चालक दल जमीन से घुसे वाला रडार के इस्तेमाल करे ला आ स्थानीय 811 सेवा सभ के साथ समन्वय करे ला ताकि सगरी भूमिगत खतरा सभ के चिन्हित कइल जा सके।
एक बेर साफ हो गइला के बाद भारी बरमा सभ नींव के छेद के इंजीनियरिंग के गहिराई तक ले ड्रिल करे लें, जवन अक्सर माटी के संरचना आ हवा के भार के जरूरत के आधार पर छह फीट से ढेर हो जाला। घना भूमिगत उपयोगिता वाला इलाका सभ में चालक दल हाइड्रो-वैक्यूम खुदाई के इस्तेमाल करे ला। एह तरीका में हाई प्रेशर पानी आ वैक्यूम नली के इस्तेमाल कइल जाला जेह से गंदगी के सुरक्षित तरीका से हटावल जा सके ला आ दफन पाइप भा केबल के नुकसान ना पहुँचावल जा सके ला।
नींव ऊँच धातु के संरचना के जरूरी काउंटरवेट प्रदान करेला। चालक दल कंक्रीट के मजबूत करे खातिर बेलनाकार सरिया के पिंजरा के इकट्ठा करेला। एंकर बोल्ट सभ के एह पिंजरा के ऊपरी हिस्सा में कठोर लकड़ी भा स्टील के टेम्पलेट के इस्तेमाल से लटकावल जाला। ई टेम्पलेट बेस प्लेट के बोल्ट सर्कल से एकदम मेल खाला, जवना से सटीक संरेखण सुनिश्चित होला। एंकर बोल्ट सभ के कंक्रीट के ऊपर ठीक सही दूरी पर प्रोजेक्ट करे के पड़े ला ताकि लेवलिंग नट, बेस प्लेट, आ ऊपर के सुरक्षित नट सभ के समायोजित कइल जा सके।
खोदल छेद में कंक्रीट डालल जाला, जवना में सरिया आ एंकर बोल्ट के निचला हिस्सा के कैप्सूल में राखल जाला। चालक दल कंक्रीट के कंपन क के हवा के जेब के हटावेला अवुरी बोल्ट के संगे ठोस बंधन सुनिश्चित करेला। नींव के लोड-बेयरिंग से पहिले उचित क्यूरींग टाइम से गुजरे के पड़ेला। जबकि सुरुआती सेट जल्दी होला, आमतौर पर चालक दल भारी संरचना के खड़ा करे से पहिले कम से कम 7 से 14 दिन इंतजार करे ला ताकि ई सुनिश्चित हो सके कि कंक्रीट के पर्याप्त संपीड़न ताकत मिल गइल होखे, आमतौर पर न्यूनतम 3,000 पीएसआई।
इंस्टॉलेशन खातिर परिशुद्ध रिगिंग आ भारी मशीनरी के जरूरत होला। चालक दल क्रेन भा बूम ट्रक के इस्तेमाल एह संरचना के सुरक्षित रूप से फहरावे खातिर करे ला। नायलॉन के गोफन शाफ्ट के ऊपरी तिहाई के चारों ओर लपेटेले ताकि लिफ्ट के दौरान संतुलन बनल रहे। बेस प्लेट के सावधानी से उजागर एंकर बोल्ट पर नीचे कइल जाला। एह चरण में रउरा कबो सीधे भार के नीचे ना खड़ा होखे के चाहीं.
इंस्टॉलर लोग डबल-नट लेवलिंग सिस्टम के इस्तेमाल करेला। बेस प्लेट के नीचे रखल नट सभ के समायोजित क के शाफ्ट के बिल्कुल ऊर्ध्वाधर प्लंब कइल जाला जबकि ऊपर के नट सभ के कस के संरचना के सुरक्षित कइल जाला। एक बेर प्लंब हो गइला के बाद, चालक दल अक्सर बेस प्लेट के नीचे नॉन-सिंक ग्राउट पैक करे ला ताकि लगातार सहायता मिल सके आ कृंतक सभ के बाहर रखल जा सके। एकरा बाद बिजली के तार लगावे के प्रक्रिया होला। इलेक्ट्रीशियन लोग भूमिगत फीड के नाली के खुलल जगह के माध्यम से बेस में रूट करेला। ई लोग सख्त ग्राउंडिंग प्रोटोकॉल स्थापित करे ला, ग्राउंडिंग तार के हैंडहोल के भीतर वेल्डेड एगो डेडिकेटेड लग से जोड़े ला। अंत में, उ लोग सत्यापन करेला कि भविष्य में रखरखाव तक पहुंच खातिर अनिवार्य पांच फीट के तार के ढील मौजूद बा।
खरीद टीमन के शुरुआती पूंजीगत व्यय आ दीर्घकालिक रखरखाव चक्र के बीच संतुलन के मूल्यांकन करे के पड़ी. सस्ता, पतला जस्ती स्टील के संरचना के चयन से अपफ्रंट प्रोजेक्ट बोली में कमी आवेला। हालाँकि, अक्सर एह इकाई सभ के समय से पहिले बदले के जरूरत पड़े ला या महंगा फील्ड-पेंटिंग के जरूरत पड़े ला जब पतली जस्ता के परत खराब हो जाले आ जंग आधार के साथ समझौता करे ले।
प्रीमियम एल्युमिनियम, फाइबरग्लास, भा भारी पाउडर लेपित जस्ती स्टील में निवेश से सुरुआती निर्माण आ सामग्री के लागत बढ़ जाला। तबो, इ प्रीमियम विकल्प जीवनचक्र के स्थायित्व के बहुत बढ़ावेला। एह लोग से नियमित रूप से जंग कम करे आ संरचनात्मक निरीक्षण के जरूरत खतम हो जाला, अंत में 30 साल के परिचालन खिड़की में नगर निगम के बजट के संरक्षित कइल जाला। रउरा अपना खरीद दस्तावेज में सटीक गैल्वेनाइजिंग मिल मोटाई आ पाउडर कोट के वारंटी बतावे के पड़ी जेहसे कि विक्रेता नीच फिनिश के जगह ना ले सके.
परियोजना के समय सीमा आपूर्ति श्रृंखला रसद पर बहुत निर्भर करेला। मानक, ऑफ-द-शेल्फ गोल भा चौकोर स्टील के शाफ्ट तेजी से लीड टाइम आ पूर्वानुमानित शिपिंग के पेशकश करे लें। कस्टम फैब्रिकेशन, जेह में बिसेस टेपर, अनोखा मल्टी-आर्म ब्रैकेट, भा बिसेस पाउडर-कोट रंग सामिल होखे, लीड टाइम के कई महीना ले बढ़ा सके ला। रउआँ के आपन फाउंडेशन डाले के कार्यक्रम के एंकर बोल्ट के पुष्टि डिलीवरी तिथि के संगे संरेखित करे के होई, जवन आमतौर प मुख्य शाफ्ट से पहिले भेजल जाला।
भारी, ओवरसाइज भार के इंस्टॉलेशन साइट पर भेजला खातिर सावधानीपूर्वक रसद योजना बनावे के पड़ेला। पतला शाफ्ट भारी होला आ पारगमन के दौरान धातु के जस्ती भा पाउडर लेपित फिनिश के रगड़ आ नष्ट ना होखे देवे खातिर कस्टम डनेज के साथ बिसेस फ्लैटबेड परिवहन के जरूरत होला। खरीद टीम के एह माल ढुलाई के जरूरत आ अनलोडिंग उपकरण के किराया के परियोजना के समय सारिणी में कारक बनावे के पड़ी.
भरोसेमंद बुनियादी ढांचा के सोर्सिंग खातिर विक्रेता के सख्त जांच के जरूरत होला. खरीददार के दुकान के ड्राइंग के मंजूरी देवे से पहिले निर्माता से विशिष्ट प्रमाणीकरण के मांग करे के होई। हाईवे साइन, ल्यूमिनियर, आ ट्रैफिक सिग्नल खातिर संरचनात्मक समर्थन खातिर AASHTO (अमेरिकन एसोसिएशन ऑफ स्टेट हाईवे एंड ट्रांसपोर्टेशन ऑफिसियल) के मानक के पालन कवनो भी सड़क परियोजना खातिर अनिवार्य बा।
एकरा अलावे खरीद टीम के सभ कच्चा माल खाती प्रमाणित मिल टेस्ट रिपोर्ट (एमटीआर) के निहोरा करे के चाही। एमटीआर सभ निर्माण प्रक्रिया में इस्तेमाल होखे वाला स्टील भा एल्युमिनियम के रासायनिक संरचना आ उपज ताकत के साबित करे लें। जवन विक्रेता पारदर्शी लोड परीक्षण डेटा, एमटीआर, भा प्रमाणित वेल्डिंग निरीक्षण रिपोर्ट ना बना सकेलें ऊ एह प्रोजेक्ट में अस्वीकार्य दायित्व पेश करेलें. हमेशा आपके ऑर्डर बनावे वाली सुविधा खातिर AWS D1.1 वेल्डिंग प्रमाणपत्र के जरूरत होखेला।
कवनो डिजाइन के अंतिम रूप देवे से पहिले साइट-विशिष्ट हवा के भार आ ईपीए गणना करे खातिर लाइसेंस प्राप्त स्ट्रक्चरल इंजीनियर से सलाह लीं।
सभ शॉर्टलिस्ट विक्रेता से विस्तृत स्पेसिफिकेशन शीट, प्रमाणित मिल टेस्ट रिपोर्ट, अवुरी सतह फिनिश वारंटी के अनुरोध करीं।
कवनो नींव खुदाई के समय निर्धारित करे से पहिले स्थानीय नगर निगम के झटका के जरूरत के सत्यापन करीं आ भूमिगत उपयोगिता के नक्शा बनाईं।
स्टील आ एल्युमिनियम के ऑर्डर पर सभ अनुदैर्ध्य सीम वेल्ड खातिर गैर-विनाशकारी परीक्षण (एनडीटी) रिपोर्ट के अनिवार्य कइल।
नगर निगम, सड़क मार्ग, आ वाणिज्यिक प्रकाश परियोजना खातिर, डिसन ग्रुप स्ट्रीट लाइटिंग आ इंटीग्रेटेड आउटडोर लाइटिंग सॉल्यूशन में 30 साल से अधिका के अनुभव लेके आइल बा। 1994 में स्थापित ई कंपनी 47,000 m⊃2 के संचालन करे ले; निर्माण सुविधा के निर्माण करे ला आ एलईडी स्ट्रीट लाइट, सौर स्ट्रीट लाइट, आ सौर ऊर्जा सिस्टम सभ के साथ-साथ लाइट पोल सभ के उत्पादन करे ला, ई अइसन प्रोजेक्ट सभ के समर्थन करे ला जिनहन में समन्वित पोल आ लाइटिंग उपकरण के आपूर्ति के जरूरत होला।
उ: व्यावसायिक संरचना मुख्य रूप से कार्बन स्टील, एल्युमिनियम, या फाइबरग्लास कंपोजिट से बनावल जाला। स्टील लंबा, तेज हवा वाला एप्लीकेशन सभ खातिर सभसे ढेर उपज ताकत देला बाकी जंग से बचाव खातिर हॉट-डिप गैल्वेनाइजिंग के जरूरत होला। एल्युमिनियम प्राकृतिक जंग प्रतिरोध अवुरी हल्का वजन प्रदान करेला। फाइबरग्लास गैर-प्रवाहक होला आ कठोर, संक्षारक वातावरण के प्रति बहुत प्रतिरोधी होला।
उ: हवा के भार रेटिंग अवुरी प्रभावी अनुमानित क्षेत्र (ईपीए) जरूरी संरचनात्मक ताकत के निर्धारित करेला। इंजीनियर लोग ल्यूमिनियर आ ब्रैकेट के ईपीए के गणना करेला। शाफ्ट के दीवार के मोटाई, आधार व्यास आ सामग्री के उपज ताकत के इंजीनियरिंग अइसन होखे के चाहीं कि ऊ ओह बिसेस ईपीए के खिलाफ काम करे वाली अधिकतम स्थानीय हवा के गति के सामना करे।
उ: प्रक्रिया के शुरुआत सपाट स्टील के प्लेट के ट्रेपेज़ॉइडल आकार में काट के होखेला। बिसाल हाइड्रोलिक प्रेस ब्रेक स्टील के मोड़ के बहुभुज ट्यूब में बनावे ला, या फिर कताई मशीन गोल टेपर बनावे लीं। स्वचालित डूबल चाप वेल्डिंग अनुदैर्ध्य सीम बंद कर देला। अंत में बेस प्लेट के वेल्डिंग कइल जाला, आ स्टील के हॉट-डिप जस्ती कइल जाला।
उ: मल्टी-लुमिनेयर सेटअप में बुलहॉर्न ब्रैकेट या शाफ्ट के ऊपर लगावल भारी क्रॉसआर्म के उपयोग कईल जाला। चूँकि कई गो फिक्स्चर सभ कुल ईपीए के घातीय रूप से बढ़ावे लें आ गुरुत्वाकर्षण के केंद्र के शिफ्ट करे लें, शाफ्ट के निर्माण मोट स्टील के गेज, चौड़ा आधार व्यास आ प्रबलित बेस प्लेट के साथ करे के पड़े ला।
उ: नींव के गहराई मिट्टी के संरचना, ठंढ रेखा, अवुरी इंजीनियरिंग हवा के भार के जरूरत प निर्भर करेला। आमतौर पर एकर गहिराई चार से दस फीट से ढेर होला। एगो बरमा छेद के ड्रिल करे ला आ संरचना के स्थिर करे खातिर उच्च ताकत वाला कंक्रीट डाले से पहिले एंकर बोल्ट वाला सरिया के पिंजरा सेट कइल जाला।
उ: नगरपालिका में आम तौर प तीन फीट के न्यूनतम सेटबैक के जरूरत होखेला, जवन कि कर्ब के पीछे से नींव के केंद्र तक नापल जाला। इ मानक गाड़ी के बम्पर अवुरी आईना के धातु के शाफ्ट से टकराए से रोकेला जबकि ल्यूमिनियर के सड़क के ऊपर सही तरीका से राखल जाला।
