របៀបធ្វើបង្គោលភ្លើងតាមដងផ្លូវ

ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធភ្លើងបំភ្លឺក្នុងទីក្រុង និងពាណិជ្ជកម្មពឹងផ្អែកលើសុចរិតភាពនៃរចនាសម្ព័ន្ធ វិទ្យាសាស្ត្រសម្ភារៈ និងការអនុលោមតាមច្បាប់យ៉ាងតឹងរឹង។ វិស្វករ អ្នករៀបចំផែនការទីក្រុង និងក្រុមលទ្ធកម្មប្រឈមមុខនឹងបញ្ហាជាបន្តបន្ទាប់។ អ្នកត្រូវតែធ្វើឱ្យមានតុល្យភាពរវាងភាពធន់នៃសម្ភារៈ ភាពធន់នឹងបរិស្ថានប្រឆាំងនឹងបន្ទុកខ្យល់ខ្លាំង និងស្តង់ដារក្រុង នៅពេលស្វែងរកប្រភព ឬផលិតរចនាសម្ព័ន្ធភ្លើងបំភ្លឺ។ ការបរាជ័យក្នុងការរចនាឬ ការផលិតធ្វើឱ្យប៉ះពាល់ដល់ សុវត្ថិភាពសាធារណៈ និងបង្កើនល្បឿននៃការថែទាំ។

មគ្គុទ្ទេសក៍នេះបំបែកដំណើរការពេញលេញនៃរបៀបបង្កើត a បង្គោលភ្លើងតាមដងផ្លូវ សម្រាប់កម្មវិធីឧស្សាហកម្ម និងក្រុង។ យើងគ្របដណ្តប់លើលក្ខណៈវិនិច្ឆ័យនៃការរចនាជាមូលដ្ឋាន ការជ្រើសរើសសម្ភារៈ ដំណើរការផលិតឧស្សាហកម្ម និងការដំឡើងទីតាំងចុងក្រោយ។ តាមរយៈការយល់ដឹងអំពីជំហានផលិតពិតប្រាកដ និងការអត់ធ្មត់ផ្នែកវិស្វកម្មដែលទាមទារ អ្នកគ្រប់គ្រងគម្រោង និងអ្នកទិញអាចបង្កើតក្របខ័ណ្ឌបច្ចេកទេសដ៏តឹងរ៉ឹងមួយសម្រាប់ការវាយតម្លៃលក្ខណៈបច្ចេកទេស និងការជ្រើសរើសអ្នកលក់ដែលមានសមត្ថភាព។

• សម្ភារៈកំណត់វដ្តជីវិត៖ ជម្រើសរវាងដែកថែប អាលុយមីញ៉ូម និងសមាសធាតុផ្លាស់ប្តូរជាមូលដ្ឋាន ការចំណាយជាមុន កាលវិភាគថែទាំ និងភាពជាប់បានយូរនៃរចនាសម្ព័ន្ធ។

• ការអនុលោមតាមច្បាប់គឺមិនអាចចរចារបានទេ៖ ការផលិតត្រូវតែស្របតាមស្តង់ដារ AASHTO ការអនុម័ត DOT ក្នុងតំបន់ និងតម្រូវការនៃការថយក្រោយរបស់ក្រុងជាក់លាក់។

• ភាពជាក់លាក់នៃការផលិតមានឥទ្ធិពលលើកម្លាំងទិន្នផល៖ ដំណើរការដូចជាការចុចហ្វ្រាំង ការផ្សារធ្នូក្រោមទឹក និងការជ្រលក់ទឹកក្ដៅគឺជាវិមាត្រវាយតម្លៃដ៏សំខាន់សម្រាប់គុណភាពអ្នកលក់។

• មូលដ្ឋានគ្រឹះស្មើភាពនឹងស្ថេរភាព៖ ការជីកយករ៉ែត្រឹមត្រូវ ការគូសផែនទីឧបករណ៍ប្រើប្រាស់ និងការបោះបង្គោលយុថ្កាមានសារៈសំខាន់ចំពោះភាពជោគជ័យរបស់បង្គោលភ្លើងតាមដងផ្លូវ ដូចជាការប្រឌិតបង្គោលភ្លើង។

តម្រូវការរចនាបង្គោលភ្លើងតាមដងផ្លូវ៖ បន្ទុកខ្យល់ EPA និងសុវត្ថិភាព

ការរៀបចំបញ្ហា៖ លក្ខណៈវិនិច្ឆ័យជោគជ័យក្នុងការរចនាបង្គោល

ការដំឡើងប្រកបដោយជោគជ័យតម្រូវឱ្យមានការប្រកាន់ខ្ជាប់យ៉ាងតឹងរឹងទៅនឹងតម្រូវការរចនាសម្ព័ន្ធមូលដ្ឋាន។ លក្ខណៈវិនិច្ឆ័យជោគជ័យចម្បងរួមមានសុវត្ថិភាពរចនាសម្ព័ន្ធក្រោមភាពតានតឹងផ្នែកបរិស្ថាន ការបំភ្លឺគ្រប់គ្រាន់សម្រាប់ចរាចរណ៍ថ្មើរជើង និងយានយន្ត និងការថែទាំតិចតួចបំផុតលើវដ្តជីវិតរយៈពេល 20 ទៅ 30 ឆ្នាំ។ វិស្វករត្រូវតែផ្គូផ្គងការរចនាអ័ក្សទៅនឹងទម្ងន់ពន្លឺជាក់លាក់ និងឌីណាមិក។ ក្បាលពស់វែកធុនធ្ងន់ដាក់លើរាងតូច បង្កើតការផ្លាតដ៏គ្រោះថ្នាក់ និងអស់កម្លាំងដែក។ ធរណីមាត្ររចនាសម្ព័ន្ធត្រូវតែគិតគូរពីកម្ពស់ម៉ោនពិតប្រាកដ ប្រវែងនៃដៃមេ និងអាម៉ូនិករំញ័រដែលបង្កើតដោយការឆ្លងកាត់យានយន្តធុនធ្ងន់។

បទពិសោធន៍ក្នុងវាលបង្ហាញថាការមិនអើពើនឹងអាម៉ូនិករំញ័រនាំឱ្យមានការបរាជ័យមុនអាយុនៅការផ្សារបន្ទះមូលដ្ឋាន។ នៅពេលដែលរថយន្តដឹកទំនិញធុនធ្ងន់ឆ្លងកាត់ ពួកគេបង្កើតរំញ័រដីដែលមានប្រេកង់ទាប។ ចង្កឹះ​ដើរ​តួនាទី​ជា​សម​សម្រាប់​សម្រួល​ការ​ពង្រីក​រំញ័រ​នេះ​រហូត​ដល់​អំពូល​ភ្លើង។ ប្រសិនបើ shaft ខ្វះកំរាស់ជញ្ជាំងត្រឹមត្រូវ ឬលក្ខណៈនៃការសើម លោហៈនឹងប្រេះជាយថាហេតុ។ អ្នក​ត្រូវ​តែ​បញ្ជាក់​ឧបករណ៍​រំញ័រ​សម្រាប់​ការ​ដំឡើង​នៅ​ជិត​ផ្លូវ​ដឹក​ជញ្ជូន​ល្បឿន​លឿន ឬ​ផ្លូវ​រថភ្លើង។

ការគណនាបន្ទុកខ្យល់ និង EPA (តំបន់ដែលបានគ្រោងទុកប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាព)

តំបន់គម្រោងដែលមានប្រសិទ្ធិភាព (EPA) កំណត់ការរស់រានមានជីវិតនៃរចនាសម្ព័ន្ធនៃការដំឡើងភ្លើងបំភ្លឺណាមួយ។ EPA តំណាងឱ្យផ្ទៃនៃអំពូលភ្លើង តង្កៀប និងដៃដែលទប់ទល់នឹងខ្យល់ គុណនឹងមេគុណអូសដោយផ្អែកលើរូបរាងរបស់វា។ វិស្វករគណនា EPA សរុបដើម្បីកំណត់ថាតើកម្លាំងខ្យល់នឹងចេញនៅលើកំពូលនៃរចនាសម្ព័ន្ធ។

ការវាយតម្លៃល្បឿនខ្យល់អតិបរមាក្នុងស្រុក ជាញឹកញាប់ផ្អែកលើទិន្នន័យអាកាសធាតុធ្ងន់ធ្ងររយៈពេល 50 ឆ្នាំ កំណត់ដោយផ្ទាល់នូវកម្រាស់ជញ្ជាំងដែលត្រូវការ (រង្វាស់) និងកម្លាំងទិន្នផលនៃអ័ក្ស។ តំបន់ឆ្នេរដែលមានខ្យល់បក់ដោយកម្លាំងខ្យល់ព្យុះ តម្រូវឱ្យមានការស្រោបដោយជញ្ជាំងក្រាស់ ចានគោលធំជាង និងដែកថែបថ្នាក់ខ្ពស់ជាង។ ការបរាជ័យក្នុងការផ្គូផ្គងការវាយតម្លៃ EPA អតិបរមាជាមួយនឹង EPA រួមបញ្ចូលគ្នានៃការប្រកួតដែលបានភ្ជាប់នាំឱ្យមានការបរាជ័យរចនាសម្ព័ន្ធមហន្តរាយក្នុងអំឡុងពេលព្រឹត្តិការណ៍អាកាសធាតុធ្ងន់ធ្ងរ។

ការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធ Multi-Arm និង Multi-Luminaire

ចំណតរថយន្តពាណិជ្ជកម្ម និងផ្លូវប្រសព្វផ្លូវធំ ជារឿយៗតម្រូវឱ្យមានរចនាសម្ព័ន្ធទ្រទ្រង់ ពន្លឺច្រើន។ ការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធទាំងនេះប្រើប្រាស់អំពូលភ្លោះ តង្កៀប bullhorn ឬ crossarms ធ្ងន់។ ការបន្ថែមធាតុជាច្រើនអិចស្ប៉ូណង់ស្យែលបង្កើន EPA សរុប និងផ្លាស់ប្តូរចំណុចកណ្តាលនៃទំនាញ។

ការរៀបចំពហុដៃផ្នែកវិស្វកម្ម ទាមទារការរចនាផ្នែករឹង។ អ្នកផលិតបង្កើនអង្កត់ផ្ចិតមូលដ្ឋាន និងប្រើប្រាស់រង្វាស់ដែកក្រាស់ជាងមុន ដើម្បីគ្រប់គ្រងកម្លាំងបង្វិលជុំបន្ថែម។ បន្ទះមូលដ្ឋានក៏ត្រូវតែពង្រីកផងដែរ ដោយប្រើរង្វង់យុថ្កាធំជាងមុន ដើម្បីចែកចាយពេលក្រឡាប់ដ៏ធំចូលទៅក្នុងគ្រឹះបេតុង។ ការដាក់ស៊ីមេទ្រីនៃអំពូលភ្លើងជួយធ្វើឱ្យមានតុល្យភាពនៃបន្ទុកស្លាប់ ប៉ុន្តែរចនាសម្ព័ន្ធនៅតែអាចទប់ទល់នឹងខ្យល់បក់មិនស្មើគ្នា។

នៅពេលបញ្ជាក់ការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធពហុដៃ អ្នកត្រូវតែរាប់បញ្ចូលការកែប្រែរចនាសម្ព័ន្ធដូចខាងក្រោមៈ

1. បង្កើនអង្កត់ផ្ចិតមូលដ្ឋាន៖ ការពង្រីកមូលដ្ឋានពីស្តង់ដារ 4 អ៊ីញទៅ 6 ឬ 8 អ៊ីញដើម្បីទប់ទល់នឹងការពត់កោង។

2. រង្វាស់ជញ្ជាំងក្រាស់៖ ធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងពី 11-gauge ទៅ 7-gauge ឬ 3-gauge ដើម្បីការពារ shaft buckling នៅក្រោមការផ្ទុកកំពូលធ្ងន់។

3. Reinforced Tenon: ប្រើប្រាស់ដែកដែកក្រាស់ជាងនៅផ្នែកខាងលើនៃ shaft ដើម្បីការពារដង្កៀប bullhorn ពីការខ្ទាស់នៅពេលមានខ្យល់ខ្លាំង។

4. ពង្រីករង្វង់មូល៖ ការបង្កើនអង្កត់ផ្ចិតរង្វង់នៃយុថ្កា ដើម្បីពង្រាយកម្លាំងក្រឡាប់នៅទូទាំងតំបន់ធំទូលាយនៃគ្រឹះបេតុង។

ស្តង់ដារក្រុង និងតម្រូវការថយក្រោយ

សាលាក្រុងអនុវត្តលក្ខណៈវិនិច្ឆ័យរចនាយ៉ាងតឹងរ៉ឹង ដើម្បីធ្វើស្តង់ដារហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធទីក្រុង និងការពារអ្នកបើកបរយានយន្ត។ ការថយក្រោយអប្បបរមាត្រូវបានគ្រប់គ្រងយ៉ាងតឹងរ៉ឹង។ ស្ដង់ដារទូទៅតម្រូវឱ្យមានការថយក្រោយ 3 ហ្វីតជាចាំបាច់ ដែលវាស់ដោយផ្ទាល់ពីខាងក្រោយនៃផ្លូវទៅកណ្តាលនៃគ្រឹះ។ ភាពយឺតយ៉ាវនេះរារាំងកញ្ចក់រថយន្ត និងកាងមិនឱ្យប៉ះនឹងរចនាសម្ព័ន្ធ ខណៈពេលដែលរក្សាអំពូលភ្លើងដាក់ទីតាំងត្រឹមត្រូវនៅលើផ្លូវ។

ស្តង់ដារសុវត្ថិភាពអគ្គិសនីកំណត់ពិធីការខ្សែភ្លើងខាងក្នុង។ អ្នកដំឡើងត្រូវតែទុកខ្សែភ្លើងយ៉ាងហោចណាស់ប្រាំហ្វីតនៅខាងក្នុងមូលដ្ឋាន។ ភាពយឺតយ៉ាវជាកាតព្វកិច្ចនេះអនុញ្ញាតឱ្យបុគ្គលិកថែទាំទាញខ្សែភ្លើងដោយសុវត្ថិភាពតាមរយៈរន្ធដៃ ការតភ្ជាប់ប្រសព្វ ឬជំនួសការបញ្ចូលខាងក្នុងដោយមិនចាំបាច់រឹតបន្តឹងចំណីអគ្គិសនីក្រោមដី។ ការខកខានក្នុងការផ្តល់លទ្ធផលយឺតគ្រប់គ្រាន់ក្នុងការត្រួតពិនិត្យក្រុងដែលបរាជ័យ និងទាមទារការតខ្សែភ្លើងឡើងវិញ។

របៀបជ្រើសរើសសម្ភារៈសម្រាប់បង្គោលភ្លើងតាមចិញ្ចើមផ្លូវ

បង្គោលដែកស័ង្កសី

ដែកថែបនៅតែជាសម្ភារៈលេចធ្លោសម្រាប់ផ្លូវហាយវេ និងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធភ្លើងបំភ្លឺពាណិជ្ជកម្មធុនធ្ងន់។ កម្លាំង tensile ខ្ពស់ និងភាពធន់ខ្លាំង ធ្វើឱ្យដែកថែបជាជម្រើសដ៏ល្អសម្រាប់តំបន់ដែលមានខ្យល់ខ្លាំង និងការដំឡើងអំពូលភ្លើងច្រើន។ បង្គោលដែកអាចឡើងដល់កម្ពស់លើសពី 50 ហ្វីត ខណៈពេលដែលគាំទ្រដល់អារេភ្លើងចង្កៀងខ្ពស់ដ៏ធំ។ ការផលិតស្ដង់ដារប្រើប្រាស់ដែកថែបថ្នាក់ទី ASTM A595 ដែលផ្តល់នូវកម្លាំងទិន្នផលអប្បបរមា 55,000 PSI ។

ការដោះដូរបឋមទាក់ទងនឹងទម្ងន់ និងការគ្រប់គ្រងច្រេះ។ ដែកថែបធុនធ្ងន់បង្កើនការដឹកជញ្ជូនដឹកជញ្ជូន និងទាមទាររថយន្តស្ទូចធំជាងមុនសម្រាប់ការដំឡើង។ លើសពីនេះ ដែកឆៅច្រេះយ៉ាងឆាប់រហ័ស។ វាទាមទារការ galvanizing hot-dip ដ៏រឹងមាំដើម្បីស្រោបលោហៈនៅក្នុងស្រទាប់ស័ង្កសីការពារ។ ប្រសិនបើ galvanizing ត្រូវបាន scratched ឬអនុវត្តមិនបានល្អ, សុចរិតភាពនៃរចនាសម្ព័ន្ធ degrades យ៉ាងឆាប់រហ័សតាមពេលវេលា។ ក្រុមថែទាំត្រូវតែត្រួតពិនិត្យជាប្រចាំនូវមូលដ្ឋានសម្រាប់ការច្រេះ ជាពិសេសនៅកន្លែងដែលឧបករណ៍សម្រាប់ធ្វើទេសភាពអាចច្រេះថ្នាំកូតការពារ។

បង្គោលអាលុយមីញ៉ូម

អាលុយមីញ៉ូផ្តល់នូវអត្ថប្រយោជន៍ដាច់ដោយឡែកនៅក្នុងបរិស្ថានដែលមានការច្រេះខ្លាំង។ វាមានភាពធន់ទ្រាំនឹងការ corrosion ពីធម្មជាតិ និងមានទម្ងន់ស្រាលពិសេស។ សាលាក្រុងជាញឹកញាប់ដាក់ពង្រាយរចនាសម្ព័ន្ធអាលុយមីញ៉ូមនៅក្នុងបរិស្ថានឆ្នេរដែលប៉ះពាល់នឹងការបាញ់ទឹកប្រៃ ឬនៅក្នុងអាកាសធាតុភាគខាងជើងដែលមានការប្រើប្រាស់អំបិលច្រើនតាមដងផ្លូវ។ ទម្ងន់ស្រាលជាងមុនជួយសម្រួលដល់ការដំឡើង ដែលជារឿយៗអនុញ្ញាតឱ្យក្រុមនាវិកដំឡើងបង្គោលដោយគ្មានឧបករណ៍ស្ទូចធ្ងន់។ ក្រុមហ៊ុនផលិតភាគច្រើនប្រើយ៉ាន់ស្ព័រអាលុយមីញ៉ូម 6063-T6 ដែលផ្តល់នូវតុល្យភាពដ៏ល្អឥតខ្ចោះនៃកម្លាំង និងលទ្ធភាពពង្រីក។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ អាលុយមីញ៉ូមមានតម្លៃថ្លៃដើមខ្ពស់ជាងមុន។ វាក៏មានកម្លាំងទិន្នផលសរុបទាបជាងបើប្រៀបធៀបទៅនឹងដែកថែបកាបូន។ នេះកំណត់កម្ពស់អតិបរមា និងសមត្ថភាពផ្ទុក។ អាលុយមីញ៉ូមជាទូទៅត្រូវបានដាក់កម្រិតចំពោះភ្លើងបំភ្លឺផ្លូវថ្មើរជើង ផ្លូវលំនៅឋាន និងកម្មវិធីដែល EPA នៅតែមានកម្រិតទាប។ អ្នក​មិន​អាច​ប្រើ​បន្ទះ​អាលុយមីញ៉ូម​ស្ដង់ដារ​សម្រាប់​ភ្លើង​បំភ្លឺ​ផ្លូវ​ខ្ពស់ ឬ​អារេ​បន្ទះ​ស្រូប​ពន្លឺ​ព្រះអាទិត្យ​ធ្ងន់​បាន​ទេ។

Fiberglass និងបង្គោលសមាសធាតុ

សមាសធាតុ Fiberglass និងវត្ថុធាតុ polymer ផ្តល់នូវជម្រើសពិសេសសម្រាប់លោហៈប្រពៃណី។ សមា្ភារៈទាំងនេះគឺមិនមានចរន្តអគ្គិសនីទាំងស្រុង ដែលធ្វើអោយប្រសើរឡើងយ៉ាងខ្លាំងនូវសុវត្ថិភាពអគ្គិសនី និងលុបបំបាត់ហានិភ័យនៃការឆក់វ៉ុលទៅអ្នកថ្មើរជើង។ ពួកវាមានហានិភ័យនៃការច្រេះសូន្យ និងមានទម្ងន់ស្រាលគួរឱ្យកត់សម្គាល់។ ជារឿយៗអ្នកដំឡើងអាចយក និងកំណត់ចង្កឹះ fiberglass ដោយដៃ ដោយលុបបំបាត់តម្រូវការសម្រាប់ឧបករណ៍លើកទម្ងន់ធ្ងន់។

ការដោះដូររួមមាន ភាពងាយនឹងបំផ្លាញកាំរស្មីយូវី។ ក្នុងរយៈពេលដ៏យូរនៃការប៉ះពាល់នឹងពន្លឺព្រះអាទិត្យខ្លាំង សរសៃកញ្ចក់ដែលមិនបានព្យាបាលអាចជួបប្រទះនឹងការរីកដុះដាលនៃជាតិសរសៃ ដែលផ្ទៃរបស់វារុះរោយ និងលាតត្រដាងស្រទាប់កញ្ចក់ខាងក្នុង។ ថ្នាំកូត polyurethane ដែលធន់នឹងកាំរស្មីយូវីត្រឹមត្រូវគឺជាកាតព្វកិច្ច។ លើសពីនេះ សមាសធាតុផ្តល់នូវភាពបត់បែនផ្នែកសោភ័ណភាពតិចជាង និងភាពរឹងទាបបើប្រៀបធៀបទៅនឹងដែកថែប។ ពួកគេ​នឹង​បត់​ចុះ​ខ្លាំង​ជាង​មុន​នៅពេល​មាន​ខ្យល់​ខ្លាំង ដែល​អាច​រំខាន​ដល់​អ្នកបើកបរ​យានយន្ត។

របៀបដែលបង្គោលភ្លើងតាមចិញ្ចើមផ្លូវត្រូវបានផលិត៖ ដំណើរការផលិតជាជំហានៗ

ការរៀបចំនិងកាត់វត្ថុធាតុដើម

ការប្រឌិតឧស្សាហកម្ម ចាប់ផ្តើមជាមួយនឹងការស្វែងរក ដែកថែប ថ្នាក់ឧស្សាហ៍កម្ម ឬខ្សែអាលុយមីញ៉ូម និងចានធ្ងន់។ អ្នកផលិតពន្លា និងបង្រួញកំណាត់ដែកដោយប្រើម៉ាស៊ីនកម្រិតធ្ងន់ ដើម្បីដកអង្គចងចាំ ឬកោងចេញពីដែក។ ការកាត់ភាពជាក់លាក់គឺជាដំណាក់កាលបន្ទាប់។ គ្រឿងបរិក្ខារប្រើប្រាស់ម៉ាស៊ីនកាត់ CNC plasma ឬឡាស៊ែរដើម្បីកាត់ដែកសំប៉ែតទៅជារាង trapezoidal ពិតប្រាកដ។ ធរណីមាត្រជាក់លាក់នេះត្រូវបានទាមទារដើម្បីបង្កើតការរចនាស្តើងនៃអ័ក្សចុងក្រោយដោយធានានូវមូលដ្ឋានធំទូលាយដែលបង្រួមបន្តិចម្តង ៗ ឆ្ពោះទៅរកចំណុចដំឡើងអំពូលភ្លើង។

ភាពអត់ធ្មត់នៃការកាត់ត្រូវតែពិតប្រាកដ។ ប្រសិនបើ trapezoid ត្រូវបានកាត់សូម្បីតែប្រភាគនៃអ៊ីញពីកណ្តាល អ័ក្សចុងក្រោយនឹងបង្វិលកំឡុងពេលបង្កើត។ ការកាត់ឡាស៊ែរផ្តល់នូវគែមស្អាតបំផុត ដែលចាំបាច់សម្រាប់ការផ្សារដែកបណ្តោយដែលគ្មានកំហុសនៅពេលក្រោយក្នុងដំណើរការ។ ការកាត់ប្លាស្មាគឺលឿនជាង ប៉ុន្តែត្រូវការការកិនបន្ទាប់បន្សំ ដើម្បីលុបស្នាមប្រឡាក់ និងរៀបចំគែមសម្រាប់ផ្សារ។

ការបង្កើតនិងបង្កើតរាង

ការបំប្លែងដែកសំប៉ែតទៅជារាងបីជ្រុងរឹង ទាមទារកម្លាំងមេកានិចដ៏ធំសម្បើម។ សម្រាប់ការរចនាពហុកោណ ដូចជារាង octagonal ឬ dodecagonal ក្រុមហ៊ុនផលិតប្រើហ្វ្រាំងចុចធារាសាស្ត្រដ៏ធំ។ ហ្វ្រាំងចុចពត់បន្ទះដែក trapezoidal តាមបណ្តោយបន្ទាត់បណ្តោយច្បាស់លាស់។ ប្រតិបត្តិករជំរុញដែកតាមរយៈម៉ាស៊ីនដោយពត់វាបន្តិចម្តង ៗ រហូតដល់គែមទាំងពីរជួបគ្នាដើម្បីបង្កើតជាបំពង់ពហុកោណបិទជិត។ ដំណើរការនេះតម្រូវឱ្យមានហ្វ្រាំងចុចដែលមានសមត្ថភាពបញ្ចេញកម្លាំងលើសពី 1,000 តោនសម្រាប់ដែករង្វាស់ធ្ងន់។

សម្រាប់ការរចនារាងមូលគ្មានថ្នេរ គ្រឿងបរិក្ខារច្រើនតែប្រើការបង្វិលដែក ឬដំណើរការបន្ថែម។ ការបង្វិលពាក់ព័ន្ធនឹងការបង្វិលបំពង់ដែកក្នុងល្បឿនខ្ពស់ ខណៈពេលដែលដាក់សម្ពាធជាមួយ roller ដើម្បីកាត់បន្ថយសម្ភារៈ។ ដំណើរការបង្កើតបានផ្លាស់ប្តូរចំណុចស្ត្រេសនៃលោហៈ ដោយតម្រូវឱ្យមានការវិស្វកម្មយ៉ាងប្រុងប្រយ័ត្ន ដើម្បីធានាថាដែករក្សាបាននូវកម្លាំងទិន្នផលដែលត្រូវការ ដោយមិនមានការប្រេះនៅត្រង់រ៉ាឌីពត់។

ភាពសុចរិតនៃការផ្សារនិងស៊ាម

ការបិទថ្នេរបណ្តោយនៃអ័ក្សដែលបានបង្កើតឡើងទាមទារការផ្សារដែលមានការជ្រាបចូលខ្ពស់។ ក្រុមហ៊ុនផលិតដាក់ពង្រាយម៉ាស៊ីនផ្សារដែកលិចទឹកដោយស្វ័យប្រវត្តិ (SAW) ។ អ័ក្សផ្លាស់ទីតាមបណ្តោយផ្លូវមួយ ខណៈពេលដែលក្បាលដែកផ្សារដែកដាក់ការផ្សារភ្ជាប់ជាបន្តបន្ទាប់ និងឯកសណ្ឋានចុះក្រោមប្រវែងទាំងមូលនៃថ្នេរ។ ដំណើរការ SAW គ្របដណ្ដប់លើធ្នូនៅក្នុងស្រទាប់នៃលំហូរក្រឡា ការពារការបំពុលបរិយាកាស និងធានាបាននូវការផ្សារយ៉ាងជ្រៅ និងគ្មានកំហុស។

ភាពត្រឹមត្រូវនៃស៊ាមគឺសំខាន់បំផុត។ គ្រឿងបរិក្ខារធ្វើការធ្វើតេស្តមិនបំផ្លិចបំផ្លាញយ៉ាងម៉ត់ចត់ (NDT) នៅលើផ្សារដែក។ អ្នកបច្ចេកទេសប្រើការធ្វើតេស្តអ៊ុលត្រាសោន ឬការត្រួតពិនិត្យកាំរស្មីអ៊ិច ដើម្បីរកឱ្យឃើញចន្លោះប្រហោងខាងក្នុង ការបញ្ចូល slag ឬការជ្រៀតចូលមិនពេញលេញ។ ការផ្សារដែកដែលបរាជ័យធ្វើឱ្យខូចរចនាសម្ព័ន្ធទាំងមូល ហើយត្រូវតែបិទ និងភ្ជាប់ឡើងវិញ។ រាល់ដំណើរការផ្សារដែកត្រូវតែគោរពតាមលេខកូដផ្សារដែក AWS D1.1។

បន្ទះមូលដ្ឋាន រន្ធដៃ និងការបើកបំពង់

បន្ទះមូលដ្ឋានបោះយុថ្ការចនាសម្ព័ន្ធដ៏ធំទៅនឹងដី។ វាត្រូវបានកាត់ចេញពីបន្ទះដែកក្រាស់ និងមានរន្ធខួងមុនសម្រាប់ប៊ូឡុង។ កោសិកាផ្សារដែកភ្ជាប់បន្ទះមូលដ្ឋានទៅនឹងផ្នែកខាងក្រោមនៃស៊ាម ដោយអនុវត្តការផ្សារដែកធ្ងន់ទាំងផ្នែកខាងក្នុង និងខាងក្រៅនៃសន្លាក់ ដើម្បីគ្រប់គ្រងកម្លាំងដែលក្រឡាប់ខ្លាំង។ ការផ្សារដែកគោលគឺជាសន្លាក់ដែលមានភាពតានតឹងខ្លាំងបំផុតលើរចនាសម្ព័ន្ធទាំងមូល។

បន្ទាប់​មក អ្នក​បច្ចេកទេស​បាន​កាត់​រន្ធ​អគ្គិសនី រន្ធ​ដៃ និង​បណ្តាញ​បញ្ជូន​ផ្លូវ​បំពង់​ខាងក្នុង។ ការកាត់រន្ធចូលទៅក្នុងមូលដ្ឋាននៃអ័ក្សបង្កើតចំណុចខ្សោយដែលបានធ្វើមូលដ្ឋានីយកម្ម។ ដើម្បីកាត់បន្ថយបញ្ហានេះ ក្រុមហ៊ុនផលិតបានភ្ជាប់ស៊ុមពង្រឹងដែកធ្ងន់ជុំវិញរន្ធដៃ។ ស៊ុមនេះស្ដារឡើងវិញនូវភាពសុចរិតនៃរចនាសម្ព័ន្ធដែលបានបាត់បង់ដោយការដកលោហៈចេញ និងផ្តល់នូវចំណុចម៉ោនសុវត្ថិភាពសម្រាប់គម្របចូល។ រន្ធត្រូវដាក់ទីតាំងយ៉ាងពិតប្រាកដ 180 ដឺក្រេទល់មុខដៃចង្កៀង ដើម្បីធានាបាននូវការចែកចាយទម្ងន់ត្រឹមត្រូវ និងការចូលប្រើប្រាស់។

ការបញ្ចប់ផ្ទៃនិងការការពារ

ដែក​ទទេ​ឆាប់​ខូច​ខាត​ពេល​ប៉ះ​នឹង​ធាតុ។ ដំណាក់កាលបញ្ចប់ផ្ទៃផ្តល់នូវគ្រឿងសឹកបរិស្ថានចាំបាច់។ ដំណើរការចាប់ផ្តើមជាមួយនឹងការរើសយកទឹកអាស៊ីត ដែលកំណាត់ត្រូវលិចក្នុងដំណោះស្រាយ caustic ដើម្បីដកមាត្រដ្ឋានកិន ច្រែះ និងប្រេង។ ដែកថែបត្រូវតែទទេទាំងស្រុងដើម្បីឱ្យស័ង្កសីប្រកាន់ខ្ជាប់យ៉ាងត្រឹមត្រូវ។

សម្រាប់ដែកថែប ច្រាសត្រូវបានបន្ទាបចូលទៅក្នុង vat ដ៏ធំនៃស័ង្កសីរលាយនៅប្រហែល 840 ° F (449 ° C) ។ ដំណើរការ galvanizing ក្តៅ នេះ បង្កើត ចំណង លោហធាតុ រវាង ដែក និង ស័ង្កសី ដែល ផ្តល់ ការ ការពារ ច្រែះ ជាច្រើន ទសវត្សរ៍ ។ កំរាស់ galvanizing ត្រូវតែបំពេញតាមស្តង់ដារ ASTM A123 ជាធម្មតាតម្រូវឱ្យមានការគ្របដណ្តប់ស័ង្កសីអប្បបរមា 3.0 លាន។ សម្រាប់គោលបំណងសាភ័ណភ្ព និងការការពារអាកាសធាតុបន្ទាប់បន្សំ អ្នកផលិតអាចលាបម្សៅចុងក្រោយ។ ម្សៅនេះត្រូវបានគេអនុវត្តដោយអេឡិចត្រូស្តាត និងដុតនំនៅក្នុងឡ បង្កើតជាពណ៌ដែលធន់នឹងបន្ទះសៀគ្វីដែលជាប់បានយូរនៅលើស្រទាប់ស័ង្កសី។

គ្រឹះបង្គោលភ្លើងតាមចិញ្ចើមផ្លូវ និងដំណើរការដំឡើង

កំណត់ទីតាំងឧបករណ៍ប្រើប្រាស់ និងការជីកយករ៉ែ

ការរៀបចំគេហទំព័រមានហានិភ័យនៃការអនុវត្តធ្ងន់ធ្ងរ។ ការវាយលុកខ្សែកាបតង់ស្យុងខ្ពស់ក្រោមដី ខ្សែកាបអុបទិក ឬបំពង់បង្ហូរឧស្ម័នកំឡុងពេលជីក បណ្តាលឱ្យខូចខាតយ៉ាងមហន្តរាយ និងការបិទគម្រោង។ ការកំណត់ទីតាំងឧបករណ៍ប្រើប្រាស់ចាំបាច់ និងការធ្វើផែនទីត្រូវតែកើតឡើងមុនពេលការជីកយករ៉ែ និងគ្រឹះណាមួយ។ ក្រុមនាវិកប្រើប្រាស់រ៉ាដាជ្រាបចូលដី និងសម្របសម្រួលជាមួយសេវា 811 ក្នុងតំបន់ ដើម្បីសម្គាល់រាល់គ្រោះថ្នាក់នៅក្រោមដី។

នៅពេលដែលបានសម្អាតរួច គ្រឿងចក្រធុនធ្ងន់បានខួងរន្ធគ្រឹះទៅជម្រៅដែលបានរៀបចំ ដែលជារឿយៗលើសពីប្រាំមួយហ្វីត អាស្រ័យលើសមាសភាពដី និងតម្រូវការផ្ទុកខ្យល់។ នៅតំបន់ដែលមានឧបករណ៍ប្រើប្រាស់ក្រោមដីក្រាស់ ក្រុមនាវិកប្រើប្រាស់ការជីកកកាយដោយម៉ាស៊ីនបូមធូលី។ វិធីសាស្រ្តនេះប្រើទឹកដែលមានសម្ពាធខ្ពស់ និងទុយោបូមធូលី ដើម្បីយកកខ្វក់ចេញដោយសុវត្ថិភាពដោយមិនធ្វើឱ្យខូចបំពង់ ឬខ្សែដែលកប់។

ការចាក់ម្ជុលយុថ្កា និងការចាក់គ្រឹះ

គ្រឹះផ្តល់នូវបន្ទុកចាំបាច់ដល់រចនាសម្ព័ន្ធដែកដ៏ប៉ិនប្រសប់។ ក្រុមនាវិកប្រមូលផ្តុំទ្រុងដែករាងស៊ីឡាំងដើម្បីពង្រឹងបេតុង។ ប៊ូឡុងយុថ្កាត្រូវបានព្យួរនៅផ្នែកខាងលើនៃទ្រុងនេះដោយប្រើគំរូឈើ ឬដែករឹង។ គំរូនេះផ្គូផ្គងយ៉ាងល្អឥតខ្ចោះនូវរង្វង់មូលនៃចានគោល ដោយធានាបាននូវការតម្រឹមពិតប្រាកដ។ ប៊ូឡុង​ត្រូវ​តែ​ដាក់​គំនូស​ឱ្យ​បាន​ចំងាយ​ត្រឹមត្រូវ​ពីលើ​បេតុង ដើម្បី​សម្រួល​គ្រាប់​កម្រិត បន្ទះ​មូលដ្ឋាន និង​គ្រាប់​សុវត្ថិភាព​ខាងលើ។

បេតុង​ត្រូវ​បាន​ចាក់​ចូល​ទៅ​ក្នុង​រន្ធ​ដែល​បាន​ជីក​រួច​ដោយ​គ្រប​ដណ្តប់​លើ​បន្ទះ​ដែក​ថែប និង​ផ្នែក​ខាងក្រោម​នៃ​រន្ធ​យុថ្កា។ នាវិកញ័របេតុងដើម្បីដកហោប៉ៅខ្យល់ចេញ និងធានាបាននូវចំណងដ៏រឹងមាំជាមួយនឹងប៊ូឡុង។ គ្រឹះត្រូវតែឆ្លងកាត់ពេលវេលាព្យាបាលត្រឹមត្រូវមុនពេលផ្ទុកបន្ទុក។ ខណៈពេលដែលការកំណត់ដំបូងកើតឡើងយ៉ាងឆាប់រហ័ស ក្រុមនាវិកជាធម្មតាត្រូវរង់ចាំយ៉ាងហោចណាស់ 7 ទៅ 14 ថ្ងៃមុនពេលដំឡើងរចនាសម្ព័ន្ធធ្ងន់ ដើម្បីធានាថាបេតុងទទួលបានកម្លាំងបង្ហាប់គ្រប់គ្រាន់ ដែលជាធម្មតាមានអប្បបរមា 3,000 PSI ។

ការតម្លើងបង្គោល និងសមាហរណកម្មអគ្គិសនី

ការដំឡើងតម្រូវឱ្យមានការតោងយ៉ាងជាក់លាក់ និងគ្រឿងចក្រធុនធ្ងន់។ ក្រុមនាវិកប្រើប្រាស់រថយន្តស្ទូច ឬរថយន្តប៊ូម ដើម្បីលើករចនាសម្ព័ន្ធដោយសុវត្ថិភាព។ ខ្សែនីឡុងរុំជុំវិញផ្នែកខាងលើទីបីនៃអ័ក្ស ដើម្បីរក្សាលំនឹងក្នុងអំឡុងពេលលើក។ បន្ទះមូលដ្ឋានត្រូវបានបន្ទាបដោយប្រុងប្រយ័ត្នទៅលើប៊ូឡុងដែលលាតត្រដាង។ អ្នកមិនត្រូវឈរដោយផ្ទាល់នៅក្រោមបន្ទុកក្នុងដំណាក់កាលនេះទេ។

អ្នកដំឡើងប្រើប្រព័ន្ធកម្រិតពីរគ្រាប់។ គ្រាប់ដែលដាក់នៅពីក្រោមចានគោលត្រូវបានកែតម្រូវដើម្បីដាក់បង្គោលបញ្ឈរយ៉ាងល្អឥតខ្ចោះ ខណៈពេលដែលគ្រាប់ខាងលើត្រូវបានរឹតបន្តឹងដើម្បីធានារចនាសម្ព័ន្ធ។ នៅពេលដែលបានធ្លាក់ទឹករួច ក្រុមនាវិកតែងតែខ្ចប់ម្សៅមិនរួញនៅក្រោមចានគោល ដើម្បីផ្តល់ការគាំទ្រជាបន្តបន្ទាប់ និងការពារសត្វកកេរ។ ដំណើរការខ្សែភ្លើងមានដូចខាងក្រោម។ អគ្គីសនីបញ្ជូនចំណីក្រោមដីតាមរយៈបំពង់បង្ហូរចូលទៅក្នុងមូលដ្ឋាន។ ពួកគេបង្កើតពិធីការដីយ៉ាងតឹងរ៉ឹង ដោយភ្ជាប់ខ្សែដីទៅនឹងខ្សែភ្ជាប់ដែលភ្ជាប់នៅខាងក្នុងរន្ធ។ ជាចុងក្រោយ ពួកគេបានផ្ទៀងផ្ទាត់ថាការខ្វះខាតខ្សែចំនួនប្រាំហ្វីតដែលចាំបាច់មានវត្តមានសម្រាប់ការចូលដំណើរការថែទាំនាពេលអនាគត។

របៀបបញ្ជាក់ និងប្រភពបង្គោលភ្លើងតាមដងផ្លូវ

ការចំណាយលើការផលិតជាមុនធៀបនឹងការថែទាំរយៈពេលវែង

ក្រុមលទ្ធកម្មត្រូវតែវាយតម្លៃតុល្យភាពរវាងការចំណាយដើមទុនដំបូង និងវដ្តនៃការថែទាំរយៈពេលវែង។ ការជ្រើសរើសរចនាសម្ព័ន្ធដែកស័ង្កសីស្តើងថោក កាត់បន្ថយការដេញថ្លៃគម្រោងមុន។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ គ្រឿងទាំងនេះច្រើនតែត្រូវការការជំនួសមុនអាយុ ឬការលាបពណ៌ថ្លៃៗ នៅពេលដែលស្រទាប់ស័ង្កសីស្តើងបរាជ័យ ហើយច្រែះបំផ្លាញមូលដ្ឋាន។

ការវិនិយោគលើអាលុយមីញ៉ូម សរសៃកញ្ចក់ ឬដែកថែបស័ង្កសីដែលស្រោបដោយម្សៅខ្លាំង បង្កើនថ្លៃដើមផលិតកម្ម និងសម្ភារៈ។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ ជម្រើសបុព្វលាភទាំងនេះពង្រីកភាពធន់នៃវដ្តជីវិតយ៉ាងខ្លាំង។ ពួកគេលុបបំបាត់តម្រូវការសម្រាប់ការកាត់បន្ថយច្រែះជាប្រចាំ និងការត្រួតពិនិត្យរចនាសម្ព័ន្ធ ទីបំផុតរក្សាថវិកាក្រុងក្នុងរយៈពេល 30 ឆ្នាំ។ អ្នកត្រូវតែបញ្ជាក់កម្រាស់ galvanizing mil ពិតប្រាកដ និងការធានាថ្នាំកូតម្សៅនៅក្នុងឯកសារលទ្ធកម្មរបស់អ្នក ដើម្បីការពារអ្នកលក់ពីការជំនួសការបញ្ចប់ដែលទាបជាង។

ការធ្វើមាត្រដ្ឋាន និងការពិចារណាខ្សែសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់

ការកំណត់ពេលវេលារបស់គម្រោងពឹងផ្អែកយ៉ាងខ្លាំងលើការដឹកជញ្ជូនសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់។ បន្ទះដែករាងមូល ឬរាងការ៉េស្តង់ដារ ផ្តល់នូវពេលវេលានាំមុខយ៉ាងឆាប់រហ័ស និងការដឹកជញ្ជូនដែលអាចព្យាករណ៍បាន។ ការប្រឌិតផ្ទាល់ខ្លួន ដែលពាក់ព័ន្ធនឹងឧបករណ៍កាត់ជាក់លាក់ តង្កៀបពហុដៃតែមួយគត់ ឬពណ៌ម្សៅពិសេស អាចពន្យាររយៈពេលជាច្រើនខែ។ អ្នកត្រូវតែតម្រឹមកាលវិភាគចាក់គ្រឹះរបស់អ្នកជាមួយនឹងកាលបរិច្ឆេទនៃការចែកចាយដែលបានបញ្ជាក់នៃ bolts យុថ្កា ដែលជាធម្មតាត្រូវបានដឹកជញ្ជូននៅពីមុខអ័ក្សសំខាន់ៗ។

ការដឹកជញ្ជូនទំនិញលើសទម្ងន់ទៅកន្លែងដំឡើងតម្រូវឱ្យមានការរៀបចំផែនការដឹកជញ្ជូនយ៉ាងប្រុងប្រយ័ត្ន។ កំណាត់ដែកមានសំពីងសំពោង ហើយត្រូវការការដឹកជញ្ជូនតាមកម្រាលឥដ្ឋដែលមានឯកទេស ដើម្បីការពារលោហៈពីការត្រដុស និងបំផ្លាញស្រទាប់ស័ង្កសី ឬម្សៅកំឡុងពេលឆ្លងកាត់។ ក្រុមលទ្ធកម្មត្រូវតែបញ្ចូលតម្រូវការដឹកជញ្ជូនទាំងនេះ និងដកការជួលឧបករណ៍ទៅក្នុងកាលវិភាគគម្រោង។

សុពលភាពនៃការអនុលោមភាព និងការពិនិត្យមើលអ្នកលក់

ការស្វែងរកហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដែលអាចទុកចិត្តបានទាមទារការត្រួតពិនិត្យអ្នកលក់យ៉ាងតឹងរ៉ឹង។ អ្នកទិញត្រូវតែទាមទារការបញ្ជាក់ជាក់លាក់ពីក្រុមហ៊ុនផលិតមុននឹងអនុម័តគំនូរហាង។ ការអនុលោមតាមស្តង់ដារ AASHTO (សមាគមអាមេរិកនៃផ្លូវហាយវេ និងមន្ត្រីដឹកជញ្ជូន) សម្រាប់ការគាំទ្ររចនាសម្ព័ន្ធសម្រាប់ផ្លាកសញ្ញាផ្លូវហាយវេ អំពូលភ្លើង និងសញ្ញាចរាចរណ៍ គឺជាកាតព្វកិច្ចសម្រាប់គម្រោងផ្លូវថ្នល់ណាមួយ។

លើសពីនេះ ក្រុមលទ្ធកម្មគួរតែស្នើសុំរបាយការណ៍សាកល្បងរោងម៉ាស៊ីនដែលមានការបញ្ជាក់ (MTRs) សម្រាប់វត្ថុធាតុដើមទាំងអស់។ MTRs បង្ហាញពីសមាសធាតុគីមី និងកម្លាំងទិន្នផលនៃដែក ឬអាលុយមីញ៉ូមដែលប្រើក្នុងដំណើរការផលិត។ អ្នកលក់ដែលមិនអាចផលិតទិន្នន័យការធ្វើតេស្តបន្ទុកប្រកបដោយតម្លាភាព MTRs ឬរបាយការណ៍ត្រួតពិនិត្យការផ្សារដែលមានការបញ្ជាក់ណែនាំពីការទទួលខុសត្រូវដែលមិនអាចទទួលយកបានទៅក្នុងគម្រោង។ តែងតែទាមទារវិញ្ញាបនបត្រផ្សារដែក AWS D1.1 សម្រាប់កន្លែងផលិតការបញ្ជាទិញរបស់អ្នក។

សេចក្តីសន្និដ្ឋាន

1. ពិគ្រោះជាមួយវិស្វកររចនាសម្ព័ន្ធដែលមានអាជ្ញាប័ណ្ណ ដើម្បីអនុវត្តបន្ទុកខ្យល់ជាក់លាក់នៃគេហទំព័រ និងការគណនា EPA មុនពេលបញ្ចប់ការរចនាណាមួយ។

2. ស្នើសុំសន្លឹកបញ្ជាក់លម្អិត របាយការណ៍តេស្តរោងម៉ាស៊ីនដែលមានការបញ្ជាក់ និងការធានាលើការបញ្ចប់ផ្ទៃពីអ្នកលក់ដែលមានបញ្ជីសម្រាំងទាំងអស់។

3. ផ្ទៀងផ្ទាត់តម្រូវការនៃការថយក្រោយរបស់ក្រុងក្នុងតំបន់ និងផែនទីឧបករណ៍ប្រើប្រាស់ក្រោមដី មុនពេលកំណត់ពេលការជីកកកាយគ្រឹះណាមួយ។

4. របាយការណ៍ការធ្វើតេស្តគ្មានការបំផ្លិចបំផ្លាញ (NDT) អាណត្តិសម្រាប់ welded seam បណ្តោយទាំងអស់នៅលើការបញ្ជាទិញដែក និងអាលុយមីញ៉ូម។

សម្រាប់​គម្រោង​ភ្លើង​បំភ្លឺ​ផ្លូវ​ក្រុង និង​ផ្លូវ​ពាណិជ្ជកម្ម។ ឌីសុន គ្រុប នាំមកនូវបទពិសោធន៍ជាង 30 ឆ្នាំនៅក្នុងភ្លើងបំភ្លឺផ្លូវ និងដំណោះស្រាយភ្លើងបំភ្លឺខាងក្រៅរួមបញ្ចូលគ្នា។ ត្រូវបានបង្កើតឡើងក្នុងឆ្នាំ 1994 ក្រុមហ៊ុននេះដំណើរការលើផ្ទៃដី 47,000 m² រោងចក្រផលិត និងផលិតបង្គោលភ្លើងតាមដងផ្លូវ LED អំពូលភ្លើងតាមដងផ្លូវ និងប្រព័ន្ធថាមពលពន្លឺព្រះអាទិត្យ ដែលគាំទ្រដល់គម្រោងដែលត្រូវការបង្គោលសំរបសំរួល និងការផ្គត់ផ្គង់ឧបករណ៍បំភ្លឺ។

សំណួរគេសួរញឹកញាប់

សំណួរ៖ តើ​សម្ភារៈ​អ្វីខ្លះ​ដែល​គេ​ប្រើ​សម្រាប់​ធ្វើ​បង្គោល​ភ្លើង​តាម​ផ្លូវ​ពាណិជ្ជកម្ម?

A: រចនាសម្ព័ន្ធពាណិជ្ជកម្មត្រូវបានផលិតជាចម្បងពីដែកថែបកាបូន អាលុយមីញ៉ូម ឬសមាសធាតុសរសៃកញ្ចក់។ ដែកថែបផ្តល់នូវកម្លាំងទិន្នផលខ្ពស់បំផុតសម្រាប់កម្មវិធីដែលមានកំពស់ខ្ពស់ និងខ្យល់ ប៉ុន្តែត្រូវការការជ្រលក់ទឹកក្តៅដើម្បីការពារច្រេះ។ អាលុយមីញ៉ូមផ្តល់នូវភាពធន់នឹងច្រេះធម្មជាតិ និងទម្ងន់ស្រាលជាងមុន។ Fiberglass គឺ​មិន​មាន​ចរន្ត​អគ្គិសនី​និង​មាន​ភាព​ធន់​ទ្រាំ​ខ្ពស់​ទៅ​នឹង​បរិស្ថាន​អាក្រក់​, ច្រេះ​។

សំណួរ៖ តើការវាយតម្លៃបន្ទុកខ្យល់ និង EPA ប៉ះពាល់ដល់ការរចនាបង្គោលភ្លើងតាមផ្លូវយ៉ាងដូចម្តេច?

ចម្លើយ៖ ការវាយតម្លៃនៃបន្ទុកខ្យល់ និងតំបន់ដែលបានគ្រោងទុកប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាព (EPA) កំណត់ពីភាពរឹងមាំនៃរចនាសម្ព័ន្ធដែលត្រូវការ។ វិស្វករគណនា EPA នៃ luminaire និងតង្កៀប។ កម្រាស់ជញ្ជាំង អង្កត់ផ្ចិតមូលដ្ឋាន និងកម្លាំងទិន្នផលសម្ភារៈត្រូវតែត្រូវបានវិស្វកម្មដើម្បីទប់ទល់នឹងល្បឿនខ្យល់អតិបរមាក្នុងតំបន់ដែលប្រឆាំងនឹង EPA ជាក់លាក់នោះ។

សំណួរ: តើដំណើរការផលិតស្តង់ដារសម្រាប់បង្គោលដែករលោងគឺជាអ្វី?

ចម្លើយ៖ ដំណើរការចាប់ផ្តើមដោយការកាត់បន្ទះដែកសំប៉ែតទៅជាទម្រង់ trapezoidal ។ ហ្វ្រាំងចុចធារាសាស្ត្រដ៏ធំពត់ដែកចូលទៅក្នុងបំពង់ពហុកោណ ឬម៉ាស៊ីនបង្វិលបង្កើតជារាងមូល។ ការផ្សារធ្នូលិចទឹកដោយស្វ័យប្រវត្តិបិទថ្នេរបណ្តោយ។ ជាចុងក្រោយ បន្ទះមូលដ្ឋានត្រូវបានផ្សារដែក ហើយដែកថែបត្រូវបានកំដៅដោយស័ង្កសី។

សំណួរ៖ តើអ្នកធ្វើបង្គោលភ្លើងតាមចិញ្ចើមផ្លូវដោយរបៀបណា?

ចម្លើយ៖ ការដំឡើងអំពូលភ្លើងច្រើនប្រើតង្កៀប bullhorn ឬ crossarms ធ្ងន់ដែលបានម៉ោននៅផ្នែកខាងលើនៃអ័ក្ស។ ដោយសារតែឧបករណ៍ជាច្រើនអិចស្ប៉ូណង់ស្យែលបង្កើន EPA សរុប និងផ្លាស់ប្តូរចំណុចកណ្តាលនៃទំនាញ អ័ក្សត្រូវតែត្រូវបានផលិតដោយរង្វាស់ដែកក្រាស់ អង្កត់ផ្ចិតមូលដ្ឋានធំទូលាយ និងបន្ទះមូលដ្ឋានដែលបានពង្រឹង។

សំណួរ៖ តើគ្រឹះបង្គោលភ្លើងតាមចិញ្ចើមផ្លូវគួរជីកជ្រៅប៉ុណ្ណា?

ចម្លើយ៖ ជម្រៅនៃគ្រឹះអាស្រ័យទៅលើសមាសភាពដី ខ្សែបន្ទាត់សាយសត្វ និងតម្រូវការបន្ទុកខ្យល់ដែលបានបង្កើត។ ជម្រៅជាធម្មតាមានចាប់ពីបួនទៅជាងដប់ហ្វីត។ ឧបករណ៍ខួងរន្ធ ហើយទ្រុងដែកដែលមានយុថ្កាត្រូវបានកំណត់មុនពេលចាក់បេតុងកម្លាំងខ្ពស់ ដើម្បីរក្សាលំនឹងរចនាសម្ព័ន្ធ។

សំណួរ៖ តើ​អ្វី​ជា​ការ​ថយ​ក្រោយ​អប្បបរមា​សម្រាប់​បង្គោល​ភ្លើង​តាម​ផ្លូវ​ពី​ផ្លូវ​កោង?

ចម្លើយ៖ សាលាក្រុង ជាទូទៅតម្រូវឱ្យមានការថយក្រោយអប្បបរមាចំនួន 3 ហ្វីត ដែលវាស់ពីផ្នែកខាងក្រោយនៃផ្លូវទៅកាន់កណ្តាលនៃគ្រឹះ។ ស្ដង់ដារនេះការពារកាង និងកញ្ចក់របស់រថយន្តពីការប៉ះទង្គិចនឹងកំណាត់ដែក ខណៈពេលដែលរក្សាអំពូលភ្លើងដាក់ទីតាំងត្រឹមត្រូវនៅលើផ្លូវ។