देखल गइल: 0 लेखक: साइट संपादक प्रकाशन के समय: 2026-08-10 उत्पत्ति: साईट
के खातिर सही ऊंचाई निर्दिष्ट कइल जा रहल बा स्ट्रीट लाइट पोल पैदल चले वाला लोग के सुरक्षा, वाहन के दृश्यता, आ समग्र परियोजना के व्यवहार्यता के निर्धारित करे ला। बिना उचित फोटोमेट्रिक आ संरचनात्मक विश्लेषण कइले जेनेरिक ऊँचाई के अनुमान पर भरोसा कइला से परियोजना के गंभीर जोखिम होला। हमनी के ई लगातार मैदान में देखत बानी जा: ठेकेदार लोग ऊँचाई के अनुमान लगावे ला, जेकरा परिणामस्वरूप हल्का अतिक्रमण, गहिरा धब्बा, कोड के उल्लंघन, आ भारी हवा के भार के तहत संरचनात्मक बिफलता होला।
एह गाइड में ऊँचाई के चयन खातिर तकनीकी मूल्यांकन मानदंड सभ के बिभाजन कइल गइल बा। हमनी के नगर निगम आ वाणिज्यिक परियोजना खातिर आवेदन-विशिष्ट मानक, फोटोमेट्रिक चर, सामग्री सीमा, आ खरीद ढाँचा के कवर करेनी जा। रउआँ सीखब कि फिक्सचर के ऊंचाई के प्रकाश वितरण आ संरचनात्मक अखंडता के साथे कइसे मिलान कइल जाला। एह से ई सुनिश्चित होला कि राउर लाइटिंग लेआउट कठोर सुरक्षा जनादेश के पूरा करेला जबकि जमीन पर बाल्टी ट्रक आ लिफ्ट चलावे वाला चालक दल खातिर लंबा समय तक रखरखाव के काम आसान हो जाला।
आवेदन बेसलाइन ऊँचाई के निर्धारित करे ला: मानक स्ट्रीट लाइट पोल के ऊँचाई आवासीय रास्ता खातिर 9 से 14 फीट, शहरी सड़क आ पार्किंग खातिर 20 से 30 फीट, आ हाईवे आ हाई-मस्तूल अनुप्रयोग खातिर 30 से 50+ फीट के रेंज में होला।
ऊँचाई आ अंतराल एक दुसरे पर निर्भर होला: बिना डार्क जोन के एकरूप रोशनी हासिल करे खातिर पोल सभ के बीच के दूरी के गणना पोल के ऊँचाई आ फिक्सचर वाट के सीधा अनुपात में करे के पड़े ला।
संरचनात्मक अनुपालन गैर-बातचीत योग्य बा: लंबा खंभा सभ- आ सौर स्ट्रीट लाइट नियर बिसेस अनुप्रयोग सभ खातिर-कड़ा प्रभावी प्रोजेक्टेड एरिया (EPA) गणना के जरूरत होला ताकि ई सुनिश्चित कइल जा सके कि पोल सामग्री, दीवार के मोटाई आ नींव स्थानीय हवा के भार के जरूरत के सामना क सके।
खरीद खातिर समग्र मूल्यांकन के जरूरत होला: स्ट्रीट लाइट पोल के चयन खातिर अपफ्रंट सामग्री लागत के लंबा समय तक चले वाली रखरखाव के वास्तविकता के साथ संतुलन बनावे के जरूरत होला, जइसे कि उच्च ऊँचाई पर फिक्सचर के सर्विसिंग खातिर जरूरी उपकरण।
सामग्री के तालिका के बारे में बतावल गइल बा
अलग-अलग वातावरण में लक्ष्य रोशनी के स्तर सुरक्षित रूप से हासिल करे खातिर बिसेस माउंटिंग ऊँचाई के जरूरत होला। रउआँ के पोल के ऊँचाई के यात्रा के गति, लक्ष्य क्षेत्र के चौड़ाई आ आसपास के वास्तुशिल्प संदर्भ से मिलान करे के पड़ी। आवासीय मोहल्ला में हाईवे के खंभा लगावे से भारी रोशनी के अतिक्रमण होखेला, जबकि मुख्य धमनी सड़क प पैदल चले वाला के खंभा लगावे से ड्राइवर अन्हार में रह जाले।
आवासीय उपखंड आ समर्पित पैदल रास्ता में रोशनी खातिर सख्ती से स्थानीयकृत तरीका के जरूरत होला। आमतौर पर एह इलाका सभ के खंभा सभ के ऊँचाई 9 से 14 फीट के बीच होला। एह निचला ऊँचाई के चलते... प्रकाश स्रोत , रोशनी के सीधे फुटपाथ आ पार करे वाला इलाका सभ पर केंद्रित करे ला जहाँ पैदल चले वाला लोग के एकर सभसे ढेर जरूरत होला। जमीन के नजदीक
घर के किनारे के ढाल के संगे मिल के निचला माउंटिंग ऊँचाई के उपयोग क के पास के आवासीय खिड़की में प्रकाश के अतिक्रमण के कम से कम करीं।
सौंदर्य एकीकरण खातिर हार्डवेयर के स्केल करीं, ई सुनिश्चित करीं कि बुनियादी ढांचा पड़ोस के परिदृश्य पर भारी ना पड़े.
पैदल चले वाला लोग के सुरक्षित दूरी से चेहरा आ संभावित बाधा के पहचाने में मदद करे खातिर ऊर्ध्वाधर रोशनी के उच्च डिग्री बना के राखीं।
भारी क्रेन के जरूरत के बिना इंस्टॉलेशन में तेजी ले आवे खातिर डायरेक्ट ब्यूरियल फाइबरग्लास भा लाइट-ड्यूटी एंकर बेस एल्युमिनियम पोल के इस्तेमाल करीं।
साइकिल लेन आ बहुउपयोगी ट्रेल सभ खातिर बेसिक पैदल रास्ता सभ के तुलना में तनिका ऊँच बुनियादी ढांचा के जरूरत होला। साइकिल सवार लोग अधिका गति से चले ला, मने कि सतह के खतरा, मलबा भा एक दोसरा के काटत यातायात पर प्रतिक्रिया देवे खातिर इनहन के लंबा दृश्य लीड टाइम के जरूरत होला। 15 से 20 फीट तक के खंभा सभ से निशान के साथ रोशनी के बिसाल बिस्तार मिले ला।
सामने से आवे वाला सवारियन के आँखि मुनले बिना ट्रेल के सतह पर संभावित खतरा के रोशन करे खातिर एगो व्यापक वितरण पदचिह्न हासिल करीं.
सुनिश्चित करीं कि ऊंचाई कम लटकल पेड़ के डाढ़ के साफ करेला जवन आमतौर पर उपनगरीय बहुउपयोगी निशान के लाइन करेला।
स्ट्रोबिंग इफेक्ट के खतम करे खातिर लगातार स्पेसिंग बना के राखीं, जवन कि बारी-बारी से चमकदार आ गहिराह पैच के माध्यम से गति से चले वाला साइकिल सवारन के दिमाग भटकावेला।
नगर निगम के सड़क, डाउनटाउन ग्रिड, आ ब्यापारिक चौराहा सभ पर आमतौर पर 20 से 30 फीट के बीच ऊँच खंभा सभ के इस्तेमाल होला। ई ऊँचाई शहरी बुनियादी ढांचा खातिर मानक आधार रेखा के काम करे ले। ई दू से चार गो ट्रैफिक लेन पर रोशनी डाले खातिर पर्याप्त ऊँचाई देला जबकि एतना कम रहे ला कि नगर निगम के चालक दल मानक बाल्टी ट्रक सभ के साथ आसानी से सेवा दे सके ला।
व्यावसायिक स्टोरफ्रंट साइनेज आ शहरी पेड़ के छतरी के साफ करे खातिर ऊँचाई के अनुकूलित करीं।
एह खंभा सभ के 4 से 8 फुट के माउंटिंग मस्तूल आर्म के साथ जोड़ी बना के ल्यूमिनियर के सीधे सक्रिय ट्रैफिक लेन के ऊपर रखीं।
कई गो फिक्सचर हेड सभ के सपोर्ट करे खातिर एह रेंज के भीतर लंबा खंभा सभ के इस्तेमाल क के जटिल चौराहा ज्यामिति सभ के लेखा-जोखा।
सुनिश्चित करीं कि ल्यूमिनेयर माउंटिंग ऊंचाई कम से कम 15 फीट के ऊर्ध्वाधर निकासी प्रदान करेला ताकि पासिंग बॉक्स ट्रक अवुरी डिलीवरी गाड़ी से हड़ताल ना होखे।
पार्किंग के सुविधा में ड्राइवर आ पैदल चले वाला लोग के सुरक्षा सुनिश्चित करे खातिर व्यापक, एक समान रोशनी के जरूरत होला। लगभग 26 फीट (8 मीटर) के मानक ऊँचाई के कारण एकही पोल कई गो पार्किंग स्टॉल सभ में रोशनी के बितरण करे आ गलियारा सभ के प्रभावी तरीका से चलावे के इजाजत देला।
कड़ा पार्किंग पंक्ति में नेविगेट करे वाला ड्राइवरन खातिर सीधा चमक कम से कम करे के सख्त जरूरत के साथ चौड़ा क्षेत्र रोशनी के संतुलन बनाईं।
कवरेज वर्ग फुटेज के अधिकतम करे खातिर एकही केंद्रीय पोल पर क्वाड-माउंट फिक्स्चर कॉन्फ़िगरेशन के उपयोग करीं।
परिधि के खंभा के तनी नीचे भा भारी ढाल वाला राखीं जेहसे कि बगल के संपत्ति भा सड़क मार्ग में रोशनी ना गिर जाव.
एह खंभा के 30 इंच के उभरा कंक्रीट के आधार प लगाईं ताकि धातु के शाफ्ट के गाड़ी के बम्पर के टक्कर से बचावल जा सके।
हाई स्पीड गलियारा में बेहद इंजीनियरिंग वाला लाइटिंग सॉल्यूशन के जरूरत होखेला। हाईवे के गति से चले वाला ड्राइवर लोग के अधिकतम रिएक्शन टाइम के जरूरत होला, जेकर अनुवाद चौड़ा, बहुत एकरूप प्रकाश बितरण के जरूरत के रूप में होला। एह एप्लीकेशन सभ में पोल 30 से 50 फीट ले होला।
ऊँच ऊँचाई के फायदा उठा के प्रति मील के कुल खंभा के जरूरत के कम करीं, जवना से काफी व्यापक अंतराल के अनुमति मिलेला।
भारी माल ढुलाई यातायात आ लगातार तेज हवा के संपर्क में आवे से लगातार कंपन के संभाले खातिर मजबूत संरचनात्मक इंजीनियरिंग लागू कइल।
वाहन के टक्कर के दौरान प्रभाव के गंभीरता के कम से कम करे खातिर परिवहन विभाग द्वारा अनिवार्य ब्रेकआउट बेस डिजाइन के उपयोग करीं।
ट्रैवल लेन से अउरी पीछे पोल के पोजीशन करीं, जरूरी ऑप्टिकल सेंटर हासिल करे खातिर बिस्तारित मस्तूल के हाथ के इस्तेमाल करीं।
बिसाल बुनियादी ढांचा के परियोजना, जइसे कि जटिल राजमार्ग इंटरचेंज, जहाजरानी बंदरगाह, आ औद्योगिक रेल यार्ड, हाई-मास्ट लाइटिंग पर निर्भर बाड़ी सऽ। ई संरचना सभ 50 फीट से ढेर होलीं आ कबो-कबो 150 फीट ले भी हो सके लीं।
कई गो हाई-लुमेन फिक्स्चर से लैस एकल पोल संरचना के उपयोग करके विशाल वर्ग फुटेज के रोशन करीं।
विशेष मोटर चालित लोअरिंग रिंग सिस्टम के शामिल कइल जाव जवना से रखरखाव के दल जमीनी स्तर पर ल्यूमिनेर के सर्विसिंग कर सके.
वजन नींव इंजीनियरिंग भारी, काहें से कि एह बिसाल संरचना सभ में गहिरा कंक्रीट के कैसन आ बिसाल एंकर बोल्ट पिंजरा के जरूरत होला जेह से कि चरम पलट के पल के प्रतिरोध हो सके।
आवेदन के प्रकार के बा |
ऊंचाई के रेंज (फीट) के बा। |
ठेठ फिक्स्चर वाट (एलईडी) के बा। |
प्राथमिक सामग्री के उपयुक्तता के बारे में बतावल गइल बा |
|---|---|---|---|
आवासीय मार्ग के बारे में बतावल गइल बा |
9 – 14 फुट के बा |
30W – 50W के बा |
एल्युमिनियम, फाइबरग्लास के बा |
बाइक ट्रेल के बा |
15 – 20 फीट के बा |
40W – 70W के बा |
एल्युमिनियम, स्टील के बा |
शहरी सड़क मार्ग के बारे में बतावल गइल बा |
20 – 30 फीट के बा |
80W – 150W के बा |
स्टील, एल्युमिनियम, कंक्रीट के बा |
व्यावसायिक पार्किंग के जगह बा |
20 – 30 फीट के बा |
100W – 200W के बा |
स्टील, एल्युमिनियम के बा |
राजमार्ग अउर एक्सप्रेसवे के बारे में बतावल गइल बा |
30 – 50 फीट के दूरी पर बा |
200W – 300W के बा |
जस्ती स्टील के बा |
हाई-मास्ट इंटरचेंज के बा |
50+ फुट के बा |
400W – 1000W+ के बा |
भारी-गेज स्टील के बा |
ऊँचाई चुनल कबो मनमाना ना होला. लाइटिंग डिजाइनर आ सिविल इंजीनियर लोग कौनों दिहल गइल जगह खातिर जरूरी सटीक ऊँचाई के निर्धारण करे खातिर परस्पर संबंधित चर सभ के एगो बिसेस सेट पर निर्भर होला। रउआँ के सड़क मार्ग के ज्यामिति, फोटोमेट्रिक आउटपुट, आ स्पेसिंग सीमा के एक साथ मूल्यांकन करे के पड़ी।
लक्ष्य क्षेत्र के भौतिक चौड़ाई के सीधा असर पड़े ला कि संरचना केतना ऊँच होखे के चाहीं। एगो मानक इंजीनियरिंग नियम बतावे ला कि आमतौर पर खंभा के ऊँचाई रोशन होखे वाला सड़क के चौड़ाई के बराबर भा ओकरा से कुछ ढेर होखे के चाहीं। अगर रउआ 40 फुट चौड़ा गली में 15 फुट के खंभा रखब त रोशनी उल्टा कर्ब तक ना पहुंच पाई, जवना से खतरनाक डार्क जोन बन जाई।
इंजीनियर लोग सड़क के ज्यामिति से मेल खाए खातिर जरूरी अनुप्रस्थ प्रकाश वितरण के मूल्यांकन करेला। इलुमिनेटिंग इंजीनियरिंग सोसाइटी (IES) बिसेस बितरण पैटर्न के परिभाषित करे ले। टाइप II के बितरण संकरी, दू लेन वाला सड़क सभ खातिर आदर्श बा। टाइप III मध्यम चौड़ाई वाला सड़कन पर रोशनी के अउरी धकेल देला। टाइप IV चौड़ा परिधि सभ खातिर अर्ध-गोलाकार पैर के निशान पैदा करे ला आ टाइप V चौराहा सभ खातिर 360 डिग्री के गोलाकार बितरण देला। खंभा जेतना ऊँच होखे, ई बितरण के पैटर्न फुटपाथ के पार ओतने चौड़ा होखे लें।
माउंटिंग ऊँचाई आ फिक्स्चर के जरूरी लुमेन आउटपुट के बीच सीधा, गणितीय सहसंबंध होला। जइसे-जइसे रउआँ प्रकाश स्रोत के हवा में अउरी ऊँच उठाईं, जमीन से टकराए से पहिले प्रकाश एगो बड़हन इलाका पर बिसर्जित हो जाला। नतीजतन, ऊँच पोल सभ में सतह पर जरूरी फुट-कैंडल सभ के पहुँचावे खातिर काफी ढेर वाट के फिक्सचर के जरूरत होला।
रउआँ के एकरूपता अनुपात पर ऊँचाई के परभाव के आकलन करे के पड़ी, जवन औसत प्रकाश स्तर के कौनों दिहल गइल इलाका में न्यूनतम प्रकाश स्तर के तुलना में नापे ला। हाई-लुमेन फिक्स्चर वाला लंबा पोल आमतौर पर ल्यूमिनियर के सीधे नीचे के हॉट स्पॉट सभ के चिकना क के एकरूपता में सुधार करे ला। कम वाट के फिक्स्चर के बहुत ढेर धकेलला से समग्र रूप से रोशनी के स्तर अस्वीकार्य हो जाला, जवना से बेसिक सुरक्षा कोड के पूरा ना हो पावेला।
लक्ष्य प्रकाश क्षेत्र के भौतिक चौड़ाई के कर्ब से कर्ब तक नापें।
स्थानीय नगर निगम सुरक्षा कोड आ यातायात के गति के आधार पर जरूरी फुट-कैंडल औसत निर्धारित करीं।
सड़क के चौड़ाई के बराबर भा ओकरा से तनिका अधिका प्रारंभिक खंभा के ऊँचाई चुनीं.
ग्रिड भर में एकरूपता अनुपात के सत्यापन करे खातिर आईईएस फाइल के इस्तेमाल से फोटोमेट्रिक सिमुलेशन चलाईं।
पोल के बीच के अनुदैर्ध्य अंतराल के समायोजित करीं ताकि करिया धब्बा आ गरम धब्बा खतम हो सके।
माउंटिंग आर्म के लंबाई के अंतिम रूप देवे के चाही ताकि इ सुनिश्चित कईल जा सके कि ल्यूमिनियर सीधा लक्ष्य लेन के ऊपर बईठे।
रउआँ के ध्रुव सभ के बीच के अनुदैर्ध्य दूरी के गणना इनहन के ऊँचाई के आधार पर करे के पड़ी। मानक अंतराल आमतौर पर माउंटिंग ऊँचाई के 2.5 से 3 गुना होला। उदाहरण खातिर, अगर आप 30 फुट के पोल चुनीं तब संरचना सभ के बीच के इष्टतम अंतराल 75 से 90 फीट के बीच गिरे के संभावना बा।
इंजीनियर लोग एह ट्रेड-ऑफ के लगातार मूल्यांकन करेला। लंबा खंभा सभ में व्यापक अंतराल के अनुमति मिले ला जेवना से कौनों प्रोजेक्ट पर कुल पोल गिनती में कमी आवे ला। कम खंभा के मतलब होला कम खाई, कम तार, आ कम कंक्रीट के नींव। हालाँकि, लंबा अलग-अलग खंभा सभ खातिर मोट सामग्री, बड़हन एंकर बोल्ट आ ढेर वाट के ल्यूमिनेर के जरूरत होला। रउरा लेआउट घनत्व के लंबा बुनियादी ढांचा के संरचनात्मक मांग के मुकाबले संतुलन बनावे के पड़ी.
पोल के ऊँचाई के बा |
गुणक के बा |
अनुमानित अंतराल दूरी के बा |
|---|---|---|
15 फीट के बा |
2.5x – 3x के बा |
37.5 फुट – 45 फुट के बा |
20 फीट के बा |
2.5x – 3x के बा |
50 फीट – 60 फीट के बा |
30 फीट के बा |
2.5x – 3x के बा |
75 फुट – 90 फुट के बा |
40 फीट के बा |
2.5x – 3x के बा |
100 फीट – 120 फीट के बा |
कर्ब लाइन पर सीधे खंभा बहुत कम लगावल जाला। सिविल गाइडलाइन में सड़क मार्ग से हट जाए वाला मोटर चालक लोग के सुरक्षा खातिर एगो खास सेटबैक दूरी के अनिवार्यता बा – जेकरा के क्लियर जोन के नाम से जानल जाला। जब रउआँ पोल बेस के कर्ब से अउरी पीछे धकेलत बानी, त रउआँ के लंबा मस्तूल के हाथ के इस्तेमाल क के एकर भरपाई करे के पड़ी ताकि ई सुनिश्चित हो सके कि प्रकाश केंद्र लक्ष्य लेन के ऊपर सही तरीका से स्थित रहे।
विस्तारित मस्तूल के हाथ, जवन 8 से 12 फीट तक के होखेला, लीवर के काम करेला। इ लोग पोल शाफ्ट पर महत्वपूर्ण सनकी भार डालेला। पोल जेतना लंबा आ बांह जेतना लंबा होई, बेस प्लेट पर तनाव ओतने अधिका होई। ई गतिशीलता सीधे संरचनात्मक भार के गणना पर परभाव डाले ला आ पोल सामग्री के जरूरी दीवार मोटाई के निर्धारित करे ला।
जइसे-जइसे ऊँचाई बढ़े ले, ध्रुव पर काम करे वाला भौतिक बल सभ घातीय रूप से गुणा होखे लें। रउआँ द्वारा चुनल सामग्री में स्थानीय पर्यावरणीय स्थिति से बचत एह भार सभ के संभाले खातिर जरूरी तन्यता ताकत आ कठोरता होखे के चाहीं।
उच्च तन्यता ताकत स्टील के हाईवे, कमर्शियल, आ हाई-मास्ट एप्लीकेशन सभ खातिर डिफ़ॉल्ट विकल्प बनावे ले। स्टील के अइसन बनावल जा सके ला कि हवा के भारी भार भा कई गो भारी फिक्स्चर सभ के वजन के तहत बिना बकलिंग कइले चरम ऊँचाई पर पहुँचल जा सके।
ऊंचाई बढ़ला पर दीवार के मोटाई (गेज) के जरूरत के ध्यान से मूल्यांकन करीं। 40 फुट के खंभा में 20 फुट के खंभा के मुक़ाबले बहुत भारी 7 गेज के दीवार के जरूरत होखेला, जवना में अक्सर 11 गेज के स्टील के इस्तेमाल होखेला, ताकि खतरनाक विक्षेप ना होखे।
कंपन नमी के लेखा-जोखा। राजमार्ग पर ऊँच स्टील के खंभा खातिर आंतरिक कंपन डैम्पनर के जरूरत होला ताकि हवा आ भारी ट्रक के यातायात के कारण होखे वाला हार्मोनिक अनुनाद ना होखे।
जंग के जोखिम के कम कइल। स्टील में जंग लागे के बहुत संभावना होखेला। एकरा अंदर आ बाहर हॉट-डिप गैल्वेनाइजेशन, या बिसेस पाउडर कोटिंग के जरूरत होला, खासतौर पर तटीय इलाका भा उत्तरी जलवायु में जहाँ सड़क के नमक के प्रचलन होला।
एल्युमिनियम प्राकृतिक रूप से जंग से बचावे वाला होला आ स्टील के तुलना में काफी हल्का होला। एह हल्का वजन से परिवहन के रसद कम हो जाला आ इंस्टॉलेशन के दौरान भारी उपकरण के जरूरत कम हो जाला। चालक दल अक्सर 15 फुट के एल्युमिनियम के खंभा के बिना क्रेन के जरूरत के हाथ से सेट क सकेला।
एल्युमिनियम के इस्तेमाल मुख्य रूप से आवासीय, पैदल चले वाला, आ मानक शहरी अनुप्रयोग खातिर करीं जहाँ ऊँचाई 30 फीट से कम रहे।
तटीय वातावरण में एल्युमिनियम के लाभ उठाईं जहाँ नमक के छिड़काव से मानक स्टील के बुनियादी ढांचा के तेजी से गिरावट आवेला।
संरचनात्मक सीमा के पहचान करीं। स्टील के मुक़ाबले एल्युमिनियम के कठोरता कम होखेला। ई छोट ऊँचाई भा भौगोलिक इलाका सभ में सीमित बा जहाँ हवा के अधिकतम भार के जरूरत कम होखे।
वैकल्पिक सामग्री सभ बहुत बिसेस क्षेत्रीय भा तकनीकी जरूरत सभ के पूरा करे लीं जहाँ धातु के खंभा सभ में कमी आवे ला।
फाइबरग्लास गैर-प्रवाहक, हल्का आ पर्यावरण के गिरावट के बहुत प्रतिरोधी होला। ई तटीय आवासीय इलाका आ पार्क के रास्ता सभ खातिर आदर्श बा, आमतौर पर एकर इस्तेमाल सीधा दफन लगावे के तरीका के इस्तेमाल से 10 से 20 फुट के रेंज में कइल जाला।
कंक्रीट बेहद टिकाऊ होला जवना में भार के तहत कम से कम विक्षेपन होला। जबकि भारी आ परिवहन में कठिनाई होला, स्पिन कंक्रीट के खंभा असाधारण लंबा उमिर के पेशकश करे लें आ अक्सर बिसेस नगर निगम के बिरासत ग्रिड भा तूफान-प्रवण तटीय इलाका सभ में इस्तेमाल होला।
प्रकाश लेआउट के इंजीनियरिंग में संरचनात्मक आ पर्यावरण नियमन के सख्ती से पालन कइल जाला। हवा के भार भा स्थानीय जोनिंग अध्यादेश के हिसाब ना दिहला से विनाशकारी संरचनात्मक विफलता भा स्थापित बुनियादी ढांचा के अनिवार्य रूप से हटावे के परिणाम होला।
इफेक्टिव प्रोजेक्टेड एरिया (EPA) एगो गणना हवे जेह में ई परिभाषित कइल जाला कि कौनों फिक्स्चर, माउंटिंग आर्म आ पोल शाफ्ट के हवा के प्रतिरोध केतना पैदा होला। रउआँ के पोल के ऊपर से जुड़ल सभ घटक के कुल ईपीए परिभाषित करे के होई। एकरा के नाव के पाल क्षेत्रफल के गणना के रूप में सोची।
सुनिश्चित करीं कि चुनल ऊँचाई आ सामग्री एह कुल ईपीए के अधिकतम स्थानीय हवा के गति पर सपोर्ट कर सके। अमेरिकन एसोसिएशन ऑफ स्टेट हाईवे एंड ट्रांसपोर्टेशन ऑफिसियल (AASHTO) हवा के भार के गणना खातिर सख्त दिशानिर्देश देला। मध्य पश्चिम में 90 मील प्रति घंटा के हवा के इलाका खातिर बनावल गइल 30 फुट के पोल अगर फ्लोरिडा के 150 मील प्रति घंटा के तूफान वाला इलाका में लगावल जाव त खराब हो जाई. रउआँ के प्रोजेक्ट लोकेशन के बिसेस हवा के नक्शा के बिपरीत पोल के संरचनात्मक गणना सभ के सत्यापन करे के पड़ी।
हवा के क्षेत्र के गति |
ठेठ क्षेत्र के बा |
पोल इंजीनियरिंग पर असर पड़ेला |
|---|---|---|
90 मील प्रति घंटा के रफ्तार से चल रहल बा |
अंतर्देशीय / मध्य पश्चिम के बा |
आमतौर पर 30 फीट से कम के खंभा खातिर मानक 11 गेज स्टील भा मानक एल्युमिनियम पर्याप्त होला। |
110 मील प्रति घंटा के बा |
तटीय / उच्च मैदान के बा |
एकरा खातिर मोट 7 गेज स्टील, बड़ बेस प्लेट, अवुरी अपग्रेड एंकर बोल्ट के जरूरत बा। |
150 मील प्रति घंटा के रफ्तार से चल रहल बा |
तूफान क्षेत्र (एफएल, खाड़ी) के बा। |
भारी-भरकम स्टील, प्रतिबंधित ऊँचाई, आ बिसाल कंक्रीट के नींव के अनिवार्यता। |
सौर तकनीक के एकीकरण से ध्रुव के संरचनात्मक भौतिकी पूरा तरीका से बदल जाला। सोलर पैनल आ भारी बैटरी वाला बाड़े से ईपीए आ संरचना के टॉप-वेट दुनों में भारी बढ़ोतरी होला। सोलर पैनल के समतल सतह पाल नियर काम करे ले, हवा के पकड़े ले आ पोल शाफ्ट के नीचे बेस प्लेट में भारी गतिज ऊर्जा के स्थानांतरित करे ले।
एह जोड़ा हवा के भार के भरपाई करे खातिर सौर अनुप्रयोग सभ में बहुत बिसेस इंजीनियरिंग के जरूरत होला। एह खंभा सभ खातिर मोट गेज स्टील, बड़हन बेस प्लेट आ काफी बड़हन फाउंडेशन फुटिंग के जरूरत होला। इंजीनियर लोग परंपरागत एसी से चले वाला पोल के तुलना में सौर ध्रुव के अधिकतम ऊँचाई पर रोक लगावे ला ताकि मौसम के भयंकर घटना के दौरान संरचनात्मक स्थिरता बनल रहे।
जइसे-जइसे रउआ पोल के ऊंचाई बढ़ाईब, रउआ साथे-साथे ऑफ-साइट से अनचाहा इलाका में हल्का खून बहला के खतरा बढ़ जाला। मिश्रित उपयोग भा आवासीय क्षेत्र में ई एगो बड़हन दायित्व बा.
माउंटिंग ऊंचाई के सीधा संबंध में चुनल ल्यूमिनियर के BUG (बैकलाइट, अपलाइट, ग्लेर) रेटिंग के मूल्यांकन करीं। लंबा खंभा रोशनी के अउरी प्रोजेक्ट करेला, मतलब कि बैकलाइट आवासीय बेडरूम के खिड़की में आसानी से घुस जाला। अगर रउआ प्रॉपर्टी लाइन के लगे 20 फीट से अधिका के खंभा के उपयोग कर रहल बानी त सुनिश्चित करीं कि उचित ऑप्टिकल कंट्रोल, आंतरिक लूवर, अवुरी बाहरी ढाल निर्दिष्ट बा। एह ऑप्टिकल नियंत्रण के कड़ाई से पालन से समुदाय के शिकायत आ जोनिंग के उल्लंघन ना हो पावेला.
स्थानीय न्यायक्षेत्र के जनादेश के क्रॉस-रेफरेंस कइले बिना कबो पोल के ऊंचाई के फाइनल मत करीं. नगरपालिका आ राज्य के परिवहन विभाग बुनियादी ढांचा के आयाम के लेके कड़ा नियम लागू करेला।
स्थानीय जोनिंग बोर्ड से ऊंचाई के प्रतिबंध के सत्यापन करीं। कई उपनगरीय समुदाय पड़ोस के सौंदर्यशास्त्र के बचावे खातिर सख्त ऊँचाई के टोपी लागू करे लें। साफ जोन के जरूरत आ ब्रेकआउट बेस जनादेश खातिर डीओटी गाइडलाइन के जांच करीं। सुनिश्चित करीं कि चुनल ऊँचाई आ फिक्सचर संयोजन स्थानीय डार्क स्काई जनादेश के अनुपालन करे, जवन रात के वातावरण के सुरक्षा खातिर अपलाइट आ रंग के तापमान के सख्ती से नियंत्रित करेला।
इंजीनियरिंग सिद्धांत से वास्तविक खरीद में जाए खातिर संरचित दृष्टिकोण के जरूरत बा| रउआँ के आपन तकनीकी जरूरत के निर्माण वास्तविकता के साथ संरेखित करे के पड़ी ताकि ई सुनिश्चित हो सके कि अगिला कई दशक में परियोजना व्यवहार्य, संरचनात्मक रूप से सही, आ रखरखाव में आसान रहे।
निरपेक्ष आधारभूत आवश्यकता स्थापित करके शुरू करीं। सुरक्षा खातिर जरूरी लक्ष्य फुट-कैंडल, सामग्री खातिर अधिकतम बजट आवंटन, आ सिटी प्लानर द्वारा निर्धारित कवनो सख्त सौंदर्य दिशानिर्देश के परिभाषित करीं। ऊंचाई भा वाट के अंदाजा ना लगाईं. पोल के ऊंचाई के अंतिम रूप देवे से पहिले कवनो योग्य लाइटिंग डिजाइनर चाहे ओईएम आपूर्तिकर्ता से व्यापक फोटोमेट्रिक लेआउट के जरूरत होई। ई सिमुलेशन गणितीय रूप से साबित करे ला कि चुनल ऊँचाई साइट ज्यामिति के जरूरत के सटीक प्रकाश बितरण देला।
कस्टम मैन्युफैक्चरिंग से लीड टाइम आ मटेरियल वॉल्यूम के मांग में भारी बढ़ोतरी होला। खरीद के सुव्यवस्थित करे खातिर मानक ओईएम मीट्रिक इंक्रीमेंट के आधार पर ऊँचाई निर्दिष्ट करीं। वैश्विक निर्माण मानक विशिष्ट मीट्रिक लंबाई पर संचालित होला। अपना स्पेसिफिकेशन सभ के एह मानक इंक्रीमेंट सभ के साथ संरेखित करीं: 6m (लगभग 20 फीट), 8m (लगभग 26 फीट), 10m (लगभग 33 फीट), 12m (लगभग 40 फीट), आ 15m (लगभग 50 फीट)। एह मानक आकार सभ के इस्तेमाल से तेजी से उत्पादन, आसान रिप्लेसमेंट पार्ट सोर्सिंग, आ अउरी कुशल आपूर्ति श्रृंखला सुनिश्चित होला।
संरचना के भौतिक पदचिह्न आ रखरखाव के मांग के मूल्यांकन करीं। ऊँच खंभा सभ के आधार पर भारी पलट के मोमेंट पैदा होला, एह खातिर गहिरा, चौड़ा आ बहुत इंजीनियरिंग वाला कंक्रीट के फुटिंग के जरूरत पड़े ला। रउआँ के माटी के स्थिति आ 20 फुट के खंभा के तुलना में 40 फुट के खंभा के लंगर लगावे खातिर कंक्रीट के सरासर मात्रा के हिसाब देवे के पड़ी। 40 फुट के पोल खातिर एगो बिसाल सरिया के पिंजरा आ 1 इंच के एंकर बोल्ट के जरूरत होला जबकि 15 फुट के पोल में मानक 3/4 इंच के हार्डवेयर के इस्तेमाल होला।
डिजाइन चरण के शुरुआत में रखरखाव के सुलभता के आकलन करीं। 30 फीट से कम के खंभा के सेवा मानक नगर निगम के बाल्टी ट्रक से कईल जाला। 40 फीट से ढेर ऊँच मस्तूल वाला संरचना भा खंभा सभ खातिर बिसेस लिफ्ट उपकरण, लेन बंद करे, भा एकीकृत मैकेनिकल लोअरिंग डिवाइस के जरूरत होला। रउरा ई सुनिश्चित करे के होई कि स्थानीय रखरखाव दल के लगे परियोजना के सौंपला के बाद सुरक्षित रूप से ल्यूमिनियर तक पहुंचे खातिर जरूरी भौतिक उपकरण होखे।
आधार रेखा के न्यूनतम पोल के ऊंचाई स्थापित करे खातिर अपना सड़क मार्ग के सटीक कर्ब-टू-कर्ब चौड़ाई के नाप लीं।
फिक्सचर वाट आ अनुदैर्ध्य अंतराल के सत्यापन खातिर अपना लाइटिंग इंजीनियर से मुहर लगावल फोटोमेट्रिक लेआउट के अनुरोध करीं।
अपना चुनल ल्यूमिनियर आ मस्तूल के हाथ के कुल प्रभावी अनुमानित क्षेत्र (ईपीए) के गणना करीं।
स्थानीय AASHTO पवन भार नक्शा के मुकाबले कुल ईपीए के क्रॉस-रेफरेंस करीं ताकि जरूरी पोल दीवार के मोटाई के निर्धारण कइल जा सके।
कंक्रीट के नींव के डिजाइन बनावे खातिर अंतिम पोल वजन आ बेस प्लेट के आयाम कवनो स्ट्रक्चरल इंजीनियर के सौंप दीं।
1994 में स्थापित भइल, डिसन ग्रुप स्ट्रीट लाइटिंग प्रोडक्ट सभ के निर्माण करे ला जेह में एलईडी आ सोलर स्ट्रीट लाइट, लाइट पोल, आ संबंधित सौर सिस्टम सभ सामिल बाड़ें। 47,000 वर्ग मीटर के उत्पादन सुविधा आ नगर निगम प्रकाश परियोजना सभ में अनुभव के साथ, कंपनी सड़क, व्यावसायिक, आ पब्लिक-स्पेस एप्लीकेशन सभ खातिर समन्वित प्रकाश आ पोल समाधान के समर्थन करे ले।
उ: आवासीय खंभा आम तौर प 9 से 14 फीट (3 से 4.5 मीटर) तक होखेला। एह कम ऊँचाई से रोशनी फुटपाथ आ स्थानीय सड़कन पर केंद्रित रहेला जबकि पास के बेडरूम के खिड़की में रोशनी के घुसपैठ के खतरा कम से कम हो जाला।
उ: ऊंचाई अवुरी अंतराल सीधा आनुपातिक होखेला। ऊँच खंभा से रोशनी के अउरी फइलल हो सके ला, मने कि आप हर पोल के बीच के अनुदैर्ध्य दूरी बढ़ा सके लीं। मानक अंतराल आमतौर पर माउंटिंग ऊंचाई के 2.5 से 3 गुना होला।
उ: प्रमुख शहरी सड़क मार्ग प मानक नगर निगम स्ट्रीट लाइट आम तौर प 30 से 40 फीट के आसपास मैक्स आउट होखेला। 50 फीट से ऊपर के ऊँचाई के हाई-मास्ट लाइटिंग के रूप में वर्गीकृत कइल जाला आ ई हाईवे, इंटरचेंज आ बड़हन औद्योगिक सुविधा सभ खातिर आरक्षित बा।
उ: इंजीनियर कुल वर्ग फुटेज, जरूरी फुट-कैंडल, अवुरी चमक के सीमा के मूल्यांकन करेले। आमतौर पर मानक 26 फुट (8 मीटर) के पोल के एह से चुनल जाला काहें से कि ई कई गो पार्किंग स्टॉल सभ खातिर बिसाल कवरेज देला आ ड्राइवर लोग खातिर ढेर चमक पैदा ना होखे।
उ: सौर खंभा अक्सर छोट होखेला चाहे पारंपरिक खंभा के मुक़ाबले बहुत मोट स्टील के जरूरत होखेला। बड़हन सोलर पैनल सभ से हवा के पाल के बिसाल प्रभाव पैदा होला जेवना से ई सीमित हो जाला कि हवा के भार के तहत बिना खराब भइले ई खंभा केतना ऊँच सुरक्षित रूप से बनावल जा सके ला।
उ: हँ, हँ, हँ। ऊँच खंभा हवा के लीवरेज के कारण आधार पर काफी ढेर पलट के मोमेंट पैदा करे लें। इनहन के बहुत गहिरा आ चौड़ा प्रबलित कंक्रीट के फुटिंग के जरूरत होला जेह से कि संरचना झुके भा ढह जाए से रोके।
