ເສົາໄຟຖະໜົນສູງເທົ່າໃດ

ການກໍານົດຄວາມສູງທີ່ຖືກຕ້ອງສໍາລັບ a ເສົາໄຟຖະ ໜົນ ກໍານົດຄວາມປອດໄພຂອງຄົນຍ່າງ, ການເບິ່ງເຫັນຂອງຍານພາຫະນະ, ແລະຄວາມເປັນໄປໄດ້ຂອງໂຄງການໂດຍລວມ. ການອີງໃສ່ການຄາດຄະເນຄວາມສູງທົ່ວໄປໂດຍບໍ່ມີການເຮັດການວິເຄາະ photometric ແລະໂຄງສ້າງທີ່ເຫມາະສົມນໍາໄປສູ່ຄວາມສ່ຽງຕໍ່ໂຄງການທີ່ຮ້າຍແຮງ. ພວກເຮົາເຫັນສິ່ງນີ້ຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງໃນພາກສະຫນາມ: ຜູ້ຮັບເຫມົາຄາດເດົາຄວາມສູງ, ເຮັດໃຫ້ມີການລ່ວງລະເມີດແສງສະຫວ່າງ, ຈຸດຊ້ໍາ, ການລະເມີດລະຫັດ, ແລະຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງໂຄງສ້າງພາຍໃຕ້ການໂຫຼດຂອງລົມແຮງ.

ຄູ່ມືນີ້ແບ່ງອອກເງື່ອນໄຂການປະເມີນຜົນດ້ານວິຊາການສໍາລັບການເລືອກຄວາມສູງ. ພວກເຮົາກວມເອົາມາດຕະຖານການນໍາໃຊ້ສະເພາະ, ຕົວແປຮູບ, ຂໍ້ຈໍາກັດດ້ານວັດສະດຸ, ແລະໂຄງຮ່າງການຈັດຊື້ສໍາລັບໂຄງການເທດສະບານແລະການຄ້າ. ທ່ານຈະໄດ້ຮຽນຮູ້ວິທີການຈັບຄູ່ຄວາມສູງຂອງ fixture ທີ່ມີການແຜ່ກະຈາຍແສງສະຫວ່າງແລະຄວາມສົມບູນຂອງໂຄງສ້າງ. ອັນນີ້ຮັບປະກັນການຈັດວາງແສງໄຟຂອງທ່ານຕອບສະໜອງໄດ້ຕາມຄຳສັ່ງຄວາມປອດໄພທີ່ເຂັ້ມງວດ ໃນຂະນະທີ່ເຮັດໃຫ້ການບຳລຸງຮັກສາໃນໄລຍະຍາວງ່າຍຂຶ້ນສຳລັບລູກເຮືອທີ່ປະຕິບັດການລົດກະບະ ແລະ ລົດຍົກເທິງພື້ນ.

• Application Dictates Baseline Height: ລະດັບຄວາມສູງຂອງເສົາໄຟຕາມຖະຫນົນມາດຕະຖານຕັ້ງແຕ່ 9 ຫາ 14 ຟຸດສໍາລັບເສັ້ນທາງທີ່ຢູ່ອາໄສ, 20 ຫາ 30 ຟຸດສໍາລັບຖະຫນົນໃນຕົວເມືອງແລະບ່ອນຈອດລົດ, ແລະ 30 ຫາ 50+ ຟຸດສໍາລັບທາງດ່ວນແລະຄໍາຮ້ອງສະຫມັກທີ່ມີເສົາໄຟຟ້າສູງ.

• ຄວາມສູງແລະໄລຍະຫ່າງແມ່ນຂຶ້ນກັບກັນ: ໄລຍະຫ່າງລະຫວ່າງເສົາຕ້ອງຖືກຄິດໄລ່ເປັນອັດຕາສ່ວນໂດຍກົງກັບຄວາມສູງຂອງເສົາແລະ wattage fixture ເພື່ອບັນລຸຄວາມສະຫວ່າງທີ່ເປັນເອກະພາບໂດຍບໍ່ມີເຂດຊ້ໍາ.

• ການປະຕິບັດຕາມໂຄງສ້າງແມ່ນບໍ່ສາມາດຕໍ່ລອງໄດ້: ເສົາທີ່ສູງຂື້ນ - ແລະຄໍາຮ້ອງສະຫມັກພິເສດເຊັ່ນ: ໄຟຖະຫນົນແສງຕາເວັນ - ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການຄິດໄລ່ພື້ນທີ່ທີ່ມີປະສິດຕິຜົນ (EPA) ຢ່າງເຂັ້ມງວດເພື່ອຮັບປະກັນວັດສະດຸເສົາ, ຄວາມຫນາຂອງກໍາແພງ, ແລະພື້ນຖານສາມາດທົນທານຕໍ່ຄວາມຕ້ອງການພະລັງງານລົມໃນທ້ອງຖິ່ນ.

• ການຈັດຊື້ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການປະເມີນແບບລວມໆ: ການເລືອກເສົາໄຟຖະໜົນຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການດຸ່ນດ່ຽງຄ່າວັດສະດຸດ້ານໜ້າກັບຄວາມເປັນຈິງໃນການບຳລຸງຮັກສາໃນໄລຍະຍາວ, ເຊັ່ນ: ອຸປະກອນທີ່ຈຳເປັນໃນການບໍລິການຕິດຕັ້ງຢູ່ບ່ອນສູງ.

ມາດຕະຖານຄວາມສູງຂອງເສົາໄຟຖະຫນົນຕາມຄໍາຮ້ອງສະຫມັກ

ສະພາບແວດລ້ອມທີ່ແຕກຕ່າງກັນຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີລະດັບການຕິດຕັ້ງສະເພາະເພື່ອບັນລຸລະດັບການສະຫວ່າງເປົ້າຫມາຍຢ່າງປອດໄພ. ທ່ານຕ້ອງຈັບຄູ່ຄວາມສູງຂອງເສົາກັບຄວາມໄວຂອງການເດີນທາງ, ຄວາມກວ້າງຂອງພື້ນທີ່ເປົ້າຫມາຍ, ແລະສະພາບການສະຖາປັດຕະຍະກໍາອ້ອມຂ້າງ. ການຕິດຕັ້ງເສົາຫຼັກທາງຫຼວງໃນບໍລິເວນທີ່ຢູ່ອາໃສສ້າງການລ່ວງລະເມີດແສງສະຫວ່າງອັນໃຫຍ່ຫຼວງ, ໃນຂະນະທີ່ວາງເສົາຄົນຍ່າງເທິງຖະຫນົນເສັ້ນເລືອດແດງເຮັດໃຫ້ຜູ້ຂັບຂີ່ຢູ່ໃນຄວາມມືດ.

ເສັ້ນທາງທີ່ຢູ່ອາໄສ ແລະ ຄົນຍ່າງ (9–14 ຟຸດ / 3–4.5 ມ)

ການເຮັດໃຫ້ມີແສງຢູ່ໃນເຂດຍ່ອຍທີ່ຢູ່ອາໄສແລະເສັ້ນທາງຍ່າງທີ່ອຸທິດຕົນຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີວິທີການທ້ອງຖິ່ນຢ່າງເຂັ້ມງວດ. ເສົາຫຼັກໃນເຂດເຫຼົ່ານີ້ໂດຍທົ່ວໄປຢືນຢູ່ລະຫວ່າງ 9 ຫາ 14 ຟຸດ. ລະດັບຄວາມສູງຕ່ໍານີ້ຮັກສາໄດ້ ແຫຼ່ງແສງສະຫວ່າງ ໃກ້ກັບພື້ນດິນ, ສຸມໃສ່ການສ່ອງແສງໂດຍກົງໃສ່ທາງຍ່າງແລະເຂດຂ້າມຜ່ານບ່ອນທີ່ຄົນຍ່າງຕີນຕ້ອງການມັນຫຼາຍທີ່ສຸດ.

• ຫຼຸດຜ່ອນການລ່ວງລະເມີດແສງສະຫວ່າງເຂົ້າໄປໃນປ່ອງຢ້ຽມທີ່ຢູ່ອາໄສໃກ້ຄຽງໂດຍການໃຊ້ຄວາມສູງຂອງການຕິດຕັ້ງຕ່ໍາບວກກັບໄສ້ຂ້າງເຮືອນ.

• ຂະຫຍາຍຮາດແວເພື່ອການເຊື່ອມໂຍງດ້ານຄວາມງາມ, ຮັບປະກັນໂຄງສ້າງພື້ນຖານບໍ່ overwhelm ພູມສັນຖານຂອງບ້ານ.

• ຮັກສາຄວາມສະຫວ່າງໃນແນວຕັ້ງໃຫ້ສູງເພື່ອຊ່ວຍຜູ້ຍ່າງທາງຮັບຮູ້ໃບໜ້າ ແລະອຸປະສັກທີ່ອາດຈະເກີດຂຶ້ນຈາກໄລຍະທີ່ປອດໄພ.

• ໃຊ້ເສັ້ນໃຍແກ້ວທີ່ຝັງສົບໂດຍກົງ ຫຼືເສົາອາລູມີນຽມທີ່ເຮັດໜ້າທີ່ເບົາເພື່ອເລັ່ງການຕິດຕັ້ງໂດຍບໍ່ຕ້ອງໃຊ້ເຄນໜັກ.

ອຸ​ປະ​ກອນ​ລົດ​ຖີບ​ທີ່​ອຸ​ທິດ​ຕົນ​ແລະ​ທາງ​ລົດ​ທີ່​ໃຊ້​ໄດ້​ຫຼາຍ (15–20 ft / 4.5–6 m​)

ເສັ້ນທາງລົດຖີບ ແລະເສັ້ນທາງທີ່ນຳໃຊ້ຫຼາຍເສັ້ນຕ້ອງການໂຄງສ້າງພື້ນຖານທີ່ສູງກ່ວາເສັ້ນທາງຍ່າງພື້ນຖານເລັກນ້ອຍ. ນັກຂີ່ຈັກຍານເດີນທາງດ້ວຍຄວາມໄວສູງ, ຊຶ່ງຫມາຍຄວາມວ່າພວກເຂົາຕ້ອງການເວລານໍາທາງສາຍຕາທີ່ຍາວກວ່າເພື່ອປະຕິກິລິຍາຕໍ່ອັນຕະລາຍຂອງພື້ນຜິວ, ຂີ້ເຫຍື້ອ, ຫຼືການສັນຈອນຕັດກັນ. Poles ຕັ້ງແຕ່ 15 ຫາ 20 ຟຸດສະຫນອງການແຜ່ກະຈາຍຂອງແສງສະຫວ່າງຢ່າງກວ້າງຂວາງຕາມເສັ້ນທາງ.

• ບັນລຸຮ່ອງຮອຍການແຜ່ກະຈາຍທີ່ກວ້າງຂຶ້ນເພື່ອສ່ອງແສງເຖິງອັນຕະລາຍທີ່ອາດເກີດຂຶ້ນຢູ່ດ້ານເສັ້ນທາງໂດຍບໍ່ມີການເຮັດໃຫ້ຜູ້ຂັບຂີ່ທີ່ກຳລັງຈະມາຮອດ.

• ຮັບປະກັນຄວາມສູງຕັດກິ່ງງ່າຕົ້ນໄມ້ທີ່ຫ້ອຍຕໍ່າທີ່ປົກກະຕິເປັນເສັ້ນທາງທີ່ໃຊ້ຫຼາຍເຂດຊານເມືອງ.

• ຮັກສາໄລຍະຫ່າງທີ່ສອດຄ່ອງກັນເພື່ອລົບລ້າງຜົນກະທົບຂອງ strobing, ເຊິ່ງ disorient cyclists ເຄື່ອນທີ່ດ້ວຍຄວາມໄວໂດຍຜ່ານການສະລັບກັນສົດໃສແລະຊ້ໍາ.

ເສັ້ນທາງໃນຕົວເມືອງ ແລະເຂດການຄ້າ (20–30 ຟຸດ / 6–10 ມ)

ຖະໜົນໃນເທດສະບານ, ຕາຂ່າຍໄຟຟ້າໃນຕົວເມືອງ, ແລະທາງຕັດທາງການຄ້າໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວຈະໃຊ້ເສົາໄຟທີ່ມີຄວາມສູງລະຫວ່າງ 20 ຫາ 30 ຟຸດ. ຄວາມສູງນີ້ໃຊ້ເປັນມາດຕະຖານພື້ນຖານສໍາລັບໂຄງສ້າງພື້ນຖານຂອງຕົວເມືອງ. ມັນມີລະດັບຄວາມສູງພຽງພໍເພື່ອສ່ອງແສງຜ່ານສອງຫາສີ່ຊ່ອງຈະລາຈອນ ໃນຂະນະທີ່ຍັງເຫຼືອໜ້ອຍພໍໃຫ້ພະນັກງານເທດສະບານສາມາດບໍລິການໄດ້ດ້ວຍລົດບັນທຸກມາດຕະຖານ.

• ປັບຄວາມສູງໃຫ້ເໝາະສົມເພື່ອລຶບປ້າຍໜ້າຮ້ານທາງການຄ້າ ແລະໜ້າເຮືອນຕົ້ນໄມ້ໃນຕົວເມືອງ.

• ຈັບຄູ່ເສົາເຫຼົ່ານີ້ດ້ວຍແຂນຂາຍາວ 4 ຫາ 8 ຟຸດເພື່ອວາງສາຍໂຄມໄຟໂດຍກົງໃສ່ຊ່ອງຈະລາຈອນທີ່ເຄື່ອນໄຫວ.

• ບັນຊີສໍາລັບເລຂາຄະນິດທາງຕັດທີ່ສັບສົນໂດຍການໃຊ້ເສົາທີ່ສູງກວ່າພາຍໃນຂອບເຂດນີ້ເພື່ອສະຫນັບສະຫນູນຫົວ fixture ຫຼາຍ.

• ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າຄວາມສູງຂອງການຕິດຕັ້ງໂຄມໄຟສະຫນອງການເກັບກູ້ແນວຕັ້ງຢ່າງຫນ້ອຍ 15 ຟຸດເພື່ອປ້ອງກັນການໂຈມຕີຈາກການຜ່ານລົດບັນທຸກກ່ອງແລະລົດຂົນສົ່ງ.

ບ່ອນຈອດລົດເພື່ອການຄ້າ (20–30 ຟຸດ / 6–8 ແມັດ)

ສະຖານທີ່ຈອດລົດຕ້ອງການແສງສະຫວ່າງທີ່ກວ້າງຂວາງ, ເປັນເອກະພາບເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພຂອງຜູ້ຂັບຂີ່ແລະຄົນຍ່າງ. ລະດັບຄວາມສູງມາດຕະຖານປະມານ 26 ຟຸດ (8 ແມັດ) ຊ່ວຍໃຫ້ເສົາດຽວສາມາດກະຈາຍແສງໄປທົ່ວບ່ອນຈອດລົດຫຼາຍບ່ອນ ແລະ ຂັບລົດໄດ້ຢ່າງມີປະສິດທິພາບ.

• ການດຸ່ນດ່ຽງການສະຫວ່າງໃນພື້ນທີ່ກວ້າງກັບຄວາມຕ້ອງການທີ່ເຄັ່ງຄັດເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນການສະທ້ອນໂດຍກົງສໍາລັບຄົນຂັບລົດນໍາທາງແຖວບ່ອນຈອດລົດທີ່ແຫນ້ນຫນາ.

• ນຳໃຊ້ການກຳນົດຄ່າການຕິດຕັ້ງ quad-mount ໃນເສົາກາງດຽວເພື່ອຂະຫຍາຍພື້ນທີ່ສີ່ຫຼ່ຽມມົນ.

• ຮັກສາເສົາຂ້າງທາງໃຫ້ຕ່ຳລົງເລັກນ້ອຍ ຫຼື ປ້ອງກັນຢ່າງໜາແໜ້ນເພື່ອປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ແສງສະຫວ່າງຮົ່ວໄຫລເຂົ້າໄປໃນຊັບສິນທີ່ຢູ່ໃກ້ຄຽງ ຫຼື ຖະໜົນຫົນທາງ.

• ຕິດເສົາເຫຼົ່ານີ້ໃສ່ຖານຊີມັງທີ່ຍົກສູງ 30 ນິ້ວເພື່ອປົກປ້ອງແກນໂລຫະຈາກການກະທົບກະເທືອນຂອງລົດ.

ທາງຫຼວງ ແລະ ທາງດ່ວນ (30–50 ຟຸດ / 10–15 ມ)

ແລວທາງຄວາມໄວສູງຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການແກ້ໄຂເຮັດໃຫ້ມີແສງທີ່ມີວິສະວະກໍາສູງ. ຜູ້ຂັບຂີ່ທີ່ເຄື່ອນທີ່ດ້ວຍຄວາມໄວທາງດ່ວນຕ້ອງການເວລາຕິກິຣິຍາສູງສຸດ, ເຊິ່ງແປວ່າຕ້ອງການການກະຈາຍແສງສະຫວ່າງທີ່ກວ້າງ, ເປັນເອກະພາບສູງ. Poles ໃນຄໍາຮ້ອງສະຫມັກເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນຕັ້ງແຕ່ 30 ຫາ 50 ຟຸດ.

• ຫຼຸດຈໍານວນເສົາທັງໝົດທີ່ຕ້ອງການຕໍ່ໄມລ໌ໂດຍການໃຊ້ຄວາມສູງທີ່ສູງຂື້ນ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ໄລຍະຫ່າງຫ່າງກັນຫຼາຍຂື້ນ.

• ປະຕິບັດວິສະວະກໍາໂຄງສ້າງທີ່ເຂັ້ມແຂງເພື່ອຮັບມືກັບການສັ່ນສະເທືອນຄົງທີ່ຈາກການຈະລາຈອນຂົນສົ່ງທີ່ຫນັກຫນ່ວງແລະການສໍາຜັດກັບລົມສູງຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ.

• ນຳໃຊ້ການອອກແບບພື້ນຖານທີ່ກຳນົດໂດຍພະແນກຂົນສົ່ງເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນຄວາມຮຸນແຮງຂອງຜົນກະທົບໃນລະຫວ່າງການຕຳກັນຂອງພາຫະນະ.

• ວາງເສົາຫຼັກໄປທາງຫຼັງຈາກເສັ້ນທາງເດີນທາງ, ນຳໃຊ້ແຂນຂາຍາວເພື່ອບັນລຸຈຸດສູນກາງແສງທີ່ຈຳເປັນ.

ໂຄມໄຟສູງເພື່ອປ່ຽນກັນ ແລະບ່ອນໃຫຍ່ (50+ ft / 15+ m)

ໂຄງການພື້ນຖານໂຄງລ່າງອັນໃຫຍ່ຫຼວງ, ເຊັ່ນ: ເສັ້ນທາງຫຼວງທີ່ສັບສົນ, ທ່າເຮືອຂົນສົ່ງ, ແລະເດີ່ນທາງລົດໄຟອຸດສາຫະກໍາ, ອີງໃສ່ການເຮັດໃຫ້ມີແສງທີ່ມີເສົາໄຟຟ້າສູງ. ໂຄງສ້າງເຫຼົ່ານີ້ເກີນ 50 ຟຸດແລະບາງຄັ້ງສາມາດສູງເຖິງ 150 ຟຸດ.

• ເຮັດໃຫ້ມີແສງຮູບສີ່ຫຼ່ຽມມົນກວ້າງໃຫຍ່ໂດຍໃຊ້ໂຄງສ້າງເສົາດຽວທີ່ຕິດຕັ້ງດ້ວຍອຸປະກອນທີ່ມີ lumen ສູງຫຼາຍອັນ.

• ລວມເອົາລະບົບວົງແຫວນທີ່ມີເຄື່ອງຈັກພິເສດສະເພາະທີ່ອະນຸຍາດໃຫ້ພະນັກງານບໍາລຸງຮັກສາໃຫ້ບໍລິການ luminaires ໃນລະດັບຫນ້າດິນ.

• ວິສະວະກໍາພື້ນຖານນ້ໍາຫນັກ, ເນື່ອງຈາກວ່າໂຄງສ້າງຂະຫນາດໃຫຍ່ເຫຼົ່ານີ້ຕ້ອງການ caissons ສີມັງເລິກແລະ cages bolt ຂະຫນາດໃຫຍ່ເພື່ອຕ້ານກັບເວລາ overturning ທີ່ສຸດ.

ແມ່ນຫຍັງກໍານົດຄວາມສູງຂອງເສົາໄຟຖະຫນົນທີ່ຖືກຕ້ອງ?

ການເລືອກຄວາມສູງແມ່ນບໍ່ເຄີຍເປັນຕົວຕົນ. ຜູ້ອອກແບບແສງ ແລະວິສະວະກອນພົນລະເຮືອນອີງໃສ່ຊຸດສະເພາະຂອງຕົວແປທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັນເພື່ອກໍານົດລະດັບຄວາມສູງທີ່ແນ່ນອນທີ່ຕ້ອງການສໍາລັບສະຖານທີ່ໃດຫນຶ່ງ. ທ່ານ​ຕ້ອງ​ປະ​ເມີນ​ເລ​ຂາ​ຄະ​ນິດ​ຖະ​ຫນົນ​ຫົນ​ທາງ​, ຜົນ​ຜະ​ລິດ photometric ແລະ​ຂໍ້​ຈໍາ​ກັດ​ການ​ຫ່າງ​ໄກ​ສອກ​ຫຼີກ​ພ້ອມ​ກັນ​.

ຄວາມກວ້າງຂອງຖະໜົນ ແລະ ການປົກຄຸມໄຟ (ຮູບຖ່າຍ)

ຄວາມກວ້າງທາງດ້ານຮ່າງກາຍຂອງພື້ນທີ່ເປົ້າຫມາຍໂດຍກົງມີອິດທິພົນຕໍ່ໂຄງສ້າງທີ່ສູງ. ກົດລະບຽບດ້ານວິສະວະກໍາມາດຕະຖານກໍານົດວ່າຄວາມສູງຂອງເສົາໂດຍທົ່ວໄປຄວນຈະເທົ່າກັບຫຼືໃຫຍ່ກວ່າຄວາມກວ້າງຂອງເສັ້ນທາງທີ່ເຮັດໃຫ້ມີແສງເລັກນ້ອຍ. ຖ້າທ່ານວາງເສົາ 15 ຟຸດຢູ່ເທິງຖະຫນົນກວ້າງ 40 ຟຸດ, ແສງສະຫວ່າງຈະບໍ່ໄປຮອດໂຄ້ງກົງກັນຂ້າມ, ສ້າງເຂດຄວາມມືດທີ່ເປັນອັນຕະລາຍ.

ວິສະວະກອນປະເມີນການກະຈາຍແສງສະຫວ່າງທາງຂວາງທີ່ຕ້ອງການເພື່ອໃຫ້ກົງກັບເລຂາຄະນິດຂອງຖະຫນົນ. ສະມາຄົມວິສະວະກໍາແສງສະຫວ່າງ (IES) ກໍານົດຮູບແບບການແຈກຢາຍສະເພາະ. ການແຈກຢາຍປະເພດ II ແມ່ນເຫມາະສົມສໍາລັບເສັ້ນທາງແຄບ, ສອງເລນ. ປະເພດ III ຍູ້ແສງສະຫວ່າງອອກໄປທົ່ວຖະໜົນທີ່ມີຄວາມກວ້າງປານກາງ. ປະເພດ IV ຜະລິດຮ່ອງຮອຍເຄິ່ງວົງມົນສໍາລັບຂອບເຂດກວ້າງ, ແລະປະເພດ V ສະຫນອງການແຜ່ກະຈາຍເປັນວົງ 360 ອົງສາສໍາລັບການຕັດກັນ. ເສົາທີ່ສູງຂື້ນ, ຮູບແບບການແຜ່ກະຈາຍເຫຼົ່ານີ້ກວ້າງຂຶ້ນທົ່ວທາງປູຢາງ.

Fixture Wattage ແລະ Lumen Output

ມີການພົວພັນທາງຄະນິດສາດໂດຍກົງລະຫວ່າງຄວາມສູງຂອງການຕິດຕັ້ງແລະຜົນຜະລິດ lumen ທີ່ຕ້ອງການຂອງ fixture. ໃນຂະນະທີ່ເຈົ້າຍົກແຫຼ່ງແສງໃຫ້ສູງຂຶ້ນສູ່ອາກາດ, ແສງສະຫວ່າງຈະແຜ່ລາມໄປທົ່ວພື້ນທີ່ໃຫຍ່ກວ່າກ່ອນທີ່ຈະຕີພື້ນດິນ. ດັ່ງນັ້ນ, ເສົາທີ່ສູງກວ່າຕ້ອງການອຸປະກອນທີ່ມີວັດທີ່ສູງຂຶ້ນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍເພື່ອສົ່ງທຽນຕີນທີ່ຕ້ອງການໄປສູ່ຫນ້າດິນ.

ທ່ານຕ້ອງປະເມີນຜົນກະທົບຂອງຄວາມສູງໃນອັດຕາສ່ວນຄວາມເປັນເອກະພາບ, ເຊິ່ງວັດແທກລະດັບແສງສະຫວ່າງສະເລ່ຍຕໍ່ກັບລະດັບຄວາມສະຫວ່າງຕ່ໍາສຸດໃນພື້ນທີ່ໃດຫນຶ່ງ. ເສົາທີ່ສູງທີ່ມີເຄື່ອງຕິດ lumen ສູງໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວປັບປຸງຄວາມເປັນເອກະພາບໂດຍການເຮັດໃຫ້ຈຸດຮ້ອນອອກໂດຍກົງພາຍໃຕ້ໂຄມໄຟ. ການຊຸກດັນເຄື່ອງຕິດໄຟຕ່ໍາທີ່ສູງເກີນໄປເຮັດໃຫ້ລະດັບຄວາມສະຫວ່າງໂດຍລວມບໍ່ສາມາດຍອມຮັບໄດ້, ບໍ່ປະຕິບັດຕາມລະຫັດຄວາມປອດໄພຂັ້ນພື້ນຖານ.

ຂັ້ນຕອນການປະເມີນຜົນ Photometric ຂັ້ນຕອນ

1. ວັດແທກຄວາມກວ້າງທາງກາຍະພາບຂອງເຂດການສ່ອງແສງເປົ້າໝາຍຈາກໂຄ້ງໄປຫາໂຄ້ງ.

2. ກໍານົດຄ່າສະເລ່ຍຕີນທຽນທີ່ຕ້ອງການໂດຍອີງໃສ່ລະຫັດຄວາມປອດໄພຂອງເທດສະບານທ້ອງຖິ່ນແລະຄວາມໄວການຈະລາຈອນ.

3. ເລືອກຄວາມສູງຂອງເສົາເບື້ອງຕົ້ນເທົ່າກັບ ຫຼືໃຫຍ່ກວ່າຄວາມກວ້າງຂອງເສັ້ນທາງເລັກນ້ອຍ.

4. ດໍາເນີນການຈໍາລອງການຖ່າຍຮູບໂດຍໃຊ້ໄຟລ໌ IES ເພື່ອກວດສອບອັດຕາສ່ວນຄວາມເປັນເອກະພາບໃນທົ່ວຕາຂ່າຍ.

5. ປັບໄລຍະຫ່າງຕາມລວງຍາວລະຫວ່າງເສົາເພື່ອກຳຈັດຈຸດດ່າງດຳ ແລະຈຸດຮ້ອນ.

6. ສິ້ນສຸດຄວາມຍາວຂອງແຂນຍຶດເພື່ອຮັບປະກັນວ່າ luminaire ນັ່ງໂດຍກົງຜ່ານເສັ້ນທາງເປົ້າຫມາຍ.

Pole Spacing-to-Height Ratio

ທ່ານຕ້ອງຄິດໄລ່ໄລຍະທາງຕາມລວງຍາວລະຫວ່າງເສົາໂດຍອີງໃສ່ຄວາມສູງຂອງມັນ. ໄລຍະຫ່າງມາດຕະຖານປົກກະຕິແມ່ນ 2.5 ຫາ 3 ເທົ່າຂອງຄວາມສູງຂອງການຕິດຕັ້ງ. ຕົວຢ່າງ, ຖ້າທ່ານເລືອກເສົາ 30 ຟຸດ, ໄລຍະຫ່າງທີ່ດີທີ່ສຸດລະຫວ່າງໂຄງສ້າງອາດຈະຫຼຸດລົງລະຫວ່າງ 75 ຫາ 90 ຟຸດ.

ວິສະວະກອນປະເມີນການຊື້ຂາຍນີ້ຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ. ເສົາທີ່ສູງຂື້ນອະນຸຍາດໃຫ້ມີໄລຍະຫ່າງທີ່ກວ້າງຂຶ້ນ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ການນັບເສົາທັງໝົດຢູ່ໃນໂຄງການ. ເສົາໄຟໜ້ອຍລົງໝາຍເຖິງການຂຸດເຈາະໜ້ອຍລົງ, ສາຍໄຟໜ້ອຍລົງ, ແລະມີພື້ນຖານຊີມັງໜ້ອຍລົງ. ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ເສົາໄຟຟ້າທີ່ສູງກວ່າຕ້ອງການວັດສະດຸທີ່ໜາກວ່າ, ປະຕູສະມໍໃຫຍ່ກວ່າ, ແລະ ໂຄມໄຟທີ່ມີກຳລັງແຮງສູງກວ່າ. ທ່ານຕ້ອງດຸ່ນດ່ຽງຄວາມຫນາແຫນ້ນຂອງຮູບແບບຕໍ່ກັບຄວາມຕ້ອງການຂອງໂຄງສ້າງຂອງໂຄງສ້າງພື້ນຖານທີ່ສູງ.

ຄວາມຍາວຂອງແຂນຂອງການຕິດຕັ້ງ ແລະໄລຍະຫ່າງຂອງການຕິດຕັ້ງ

ເສົາໄຟຟ້າບໍ່ຄ່ອຍຖືກຕິດຕັ້ງໂດຍກົງໃສ່ເສັ້ນໂຄ້ງ. ຂໍ້ແນະນຳທາງແພ່ງກຳນົດໄລຍະຫ່າງສະເພາະ - ເອີ້ນວ່າເຂດທີ່ຊັດເຈນ - ເພື່ອປົກປ້ອງຜູ້ຂັບຂີ່ລົດທີ່ລ້ຽວອອກຈາກຖະໜົນ. ເມື່ອ​ເຈົ້າ​ຍູ້​ໂຄນ​ເສົາ​ຄືນ​ຈາກ​ໂຄ້ງ, ເຈົ້າ​ຕ້ອງ​ຊົດ​ເຊີຍ​ໂດຍ​ການ​ໃຊ້​ແຂນ​ຂາ​ທີ່​ຍາວ​ກວ່າ​ເພື່ອ​ໃຫ້​ແນ່​ໃຈວ່​າ​ສູນ​ແສງ​ຍັງ​ຢູ່​ໃນ​ຕໍາ​ແຫນ່ງ​ທີ່​ຖືກ​ຕ້ອງ​ຢູ່​ໃນ​ເສັ້ນ​ເປົ້າ​ຫມາຍ.

ແຂນກ້ານທີ່ຂະຫຍາຍອອກ, ຕັ້ງແຕ່ 8 ຫາ 12 ຟຸດ, ເຮັດຫນ້າທີ່ເປັນ levers. ພວກເຂົາເຈົ້າວາງການໂຫຼດ eccentric ທີ່ສໍາຄັນກ່ຽວກັບ shaft pole. ເສົາທີ່ສູງແລະແຂນຍາວກວ່າ, ຄວາມຄຽດຂອງແຜ່ນພື້ນຖານຈະຫຼາຍຂື້ນ. ແບບເຄື່ອນໄຫວນີ້ມີຜົນກະທົບໂດຍກົງຕໍ່ການຄິດໄລ່ການໂຫຼດໂຄງສ້າງແລະກໍານົດຄວາມຫນາຂອງກໍາແພງທີ່ຕ້ອງການຂອງວັດສະດຸ pole.

ວັດສະດຸເສົາໄຟຖະໜົນທີ່ດີທີ່ສຸດສຳລັບຄວາມສູງທີ່ແຕກຕ່າງກັນ

ເມື່ອຄວາມສູງເພີ່ມຂຶ້ນ, ກໍາລັງທາງກາຍະພາບທີ່ປະຕິບັດຢູ່ເທິງເສົາຈະເພີ່ມຂຶ້ນເປັນຕົວເລກ. ວັດສະດຸທີ່ທ່ານເລືອກຕ້ອງມີຄວາມເຂັ້ມແຂງ tensile ທີ່ຈໍາເປັນແລະ rigidity ເພື່ອຈັດການກັບການໂຫຼດເຫຼົ່ານີ້ໃນຂະນະທີ່ຢູ່ລອດສະພາບສິ່ງແວດລ້ອມທ້ອງຖິ່ນ.

ເສົາເຫຼັກ (ດີທີ່ສຸດສຳລັບ 30ft+ ແລະຮັບແຮງລົມສູງ)

ຄວາມເຂັ້ມແຂງ tensile ສູງເຮັດໃຫ້ເຫຼັກເປັນທາງເລືອກໃນຕອນຕົ້ນສໍາລັບທາງດ່ວນ, ການຄ້າ, ແລະຄໍາຮ້ອງສະຫມັກສູງ. ເຫຼັກສາມາດຖືກ fabricated ເພື່ອບັນລຸຄວາມສູງທີ່ສຸດໂດຍບໍ່ມີການ buckling ພາຍໃຕ້ການໂຫຼດພະລັງງານລົມຫນັກຫຼືນ້ໍາຂອງ fixtures ຫນັກຫຼາຍ.

• ປະເມີນຄວາມຫນາຂອງຝາ (ເຄື່ອງວັດແທກ) ຢ່າງລະມັດລະວັງເມື່ອຄວາມສູງເພີ່ມຂຶ້ນ. ເສົາຫຼັກ 40 ຟຸດຕ້ອງການກໍາແພງ 7 ວັດແທກທີ່ຫນັກກວ່າເມື່ອທຽບກັບເສົາ 20 ຟຸດ, ເຊິ່ງມັກຈະໃຊ້ເຫຼັກກ້າ 11 ແມັດ, ເພື່ອປ້ອງກັນການຫັນຫນ້າອັນຕະລາຍ.

• ບັນຊີສໍາລັບການສັ່ນສະເທືອນ dampening. ເສົາເຫຼັກສູງຢູ່ເທິງທາງດ່ວນຕ້ອງການເຄື່ອງເຮັດຄວາມຊຸ່ມຊື່ນພາຍໃນເພື່ອປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ເກີດການສະທ້ອນທີ່ເກີດຈາກລົມ ແລະລົດບັນທຸກໜັກ.

• ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມສ່ຽງຕໍ່ການກັດກ່ອນ. ເຫຼັກກ້າແມ່ນມີຄວາມອ່ອນໄຫວຕໍ່ກັບ rust. ມັນຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການແຊ່ນ້ໍາຮ້ອນໃນແລະນອກ, ຫຼືການເຄືອບຝຸ່ນພິເສດ, ໂດຍສະເພາະໃນເຂດຊາຍຝັ່ງທະເລຫຼືສະພາບອາກາດທາງພາກເຫນືອບ່ອນທີ່ມີເກືອຖະຫນົນ.

ເສົາອາລູມີນຽມ (ດີທີ່ສຸດສຳລັບ <30ft, ສະພາບແວດລ້ອມແຄມຝັ່ງທະເລ/ການກັດກ່ອນ)

ອະລູມິນຽມແມ່ນທົນທານຕໍ່ການກັດກ່ອນຕາມທໍາມະຊາດແລະມີຄວາມອ່ອນໂຍນກວ່າເຫຼັກກ້າ. ນ້ ຳ ໜັກ ທີ່ເບົາກວ່ານີ້ເຮັດໃຫ້ການຂົນສົ່ງການຂົນສົ່ງຫຼຸດລົງແລະຫຼຸດຜ່ອນອຸປະກອນຫນັກທີ່ຈໍາເປັນໃນລະຫວ່າງການຕິດຕັ້ງ. ພະນັກງານສາມາດຕັ້ງເສົາອາລູມີນຽມ 15 ຟຸດໄດ້ເລື້ອຍໆ ໂດຍບໍ່ຕ້ອງໃຊ້ເຄນ.

• ໃຊ້ອາລູມິນຽມຕົ້ນຕໍສໍາລັບທີ່ຢູ່ອາໄສ, ຄົນຍ່າງ, ແລະການນໍາໃຊ້ມາດຕະຖານໃນຕົວເມືອງທີ່ມີຄວາມສູງຕ່ໍາກວ່າ 30 ຟຸດ.

• ນໍາໃຊ້ອາລູມິນຽມໃນສະພາບແວດລ້ອມແຄມຝັ່ງທະເລທີ່ສີດເກືອເຮັດໃຫ້ໂຄງສ້າງພື້ນຖານເຫຼັກກ້າມາດຕະຖານຫຼຸດລົງຢ່າງໄວວາ.

• ຮັບຮູ້ຂໍ້ຈໍາກັດຂອງໂຄງສ້າງ. ອາລູມິນຽມມີຄວາມແຂງຕ່ໍາເມື່ອທຽບກັບເຫຼັກກ້າ. ມັນຖືກຈໍາກັດຄວາມສູງທີ່ສັ້ນກວ່າຫຼືພື້ນທີ່ທາງພູມສາດທີ່ມີຄວາມຕ້ອງການພະລັງງານລົມສູງສຸດຕ່ໍາກວ່າ.

Fiberglass ແລະຄອນກີດ (ຄໍາຮ້ອງສະຫມັກພິເສດ)

ວັດສະດຸທາງເລືອກໃຫ້ບໍລິການຄວາມຕ້ອງການສະເພາະໃນພາກພື້ນ ຫຼືທາງດ້ານວິຊາການທີ່ເສົາໂລຫະຫຼຸດລົງ.

• Fiberglass ບໍ່ເປັນຕົວນໍາ, ນ້ໍາຫນັກເບົາ, ແລະທົນທານຕໍ່ການທໍາລາຍສິ່ງແວດລ້ອມສູງ. ມັນເຫມາະສົມສໍາລັບເຂດທີ່ຢູ່ອາໄສແຄມທະເລແລະເສັ້ນທາງສວນສາທາລະນະ, ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວແມ່ນຖືກນໍາໃຊ້ໃນລະດັບ 10 ຫາ 20 ຟຸດໂດຍໃຊ້ວິທີການຕິດຕັ້ງຝັງສົບໂດຍກົງ.

• ຄອນກີດແມ່ນທົນທານທີ່ສຸດ, ມີການເຫນັງຕີງຫນ້ອຍທີ່ສຸດພາຍໃຕ້ການໂຫຼດ. ໃນຂະນະທີ່ມີຄວາມໜັກໜ່ວງ ແລະ ຫຍຸ້ງຍາກໃນການຂົນສົ່ງ, ເສົາເບຕົງທີ່ໝູນວຽນໄດ້ໃຫ້ຄວາມແກ່ຍາວເປັນພິເສດ ແລະ ຖືກໃຊ້ເລື້ອຍໆໃນຕາຂ່າຍມໍລະດົກຂອງເທດສະບານສະເພາະ ຫຼື ເຂດແຄມຝັ່ງທະເລທີ່ເກີດພາຍຸເຮີຣິເຄນ.

ເສົາໄຟສາຍໄຟແຮງລົມ, ຄວາມປອດໄພ, ແລະຂໍ້ກໍານົດຂອງລະຫັດ

ວິສະວະກໍາຮູບແບບການເຮັດໃຫ້ມີແສງກ່ຽວຂ້ອງກັບການປະຕິບັດຕາມກົດລະບຽບໂຄງສ້າງແລະສິ່ງແວດລ້ອມຢ່າງເຂັ້ມງວດ. ການບໍ່ພິຈາລະນາການໂຫຼດຂອງລົມ ຫຼື ພິທີການແບ່ງເຂດທ້ອງຖິ່ນ ສົ່ງຜົນໃຫ້ໂຄງປະກອບການລົ້ມລະລາຍຮ້າຍແຮງ ຫຼືຖືກບັງຄັບໃຫ້ຖອນໂຄງສ້າງພື້ນຖານທີ່ຕິດຕັ້ງອອກ.

EPA (ພື້ນທີ່ໂຄງການທີ່ມີປະສິດທິພາບ) ແລະຄວາມສົມບູນຂອງໂຄງສ້າງ

ພື້ນທີ່ໂຄງການທີ່ມີປະສິດທິພາບ (EPA) ແມ່ນການຄິດໄລ່ທີ່ກໍານົດວິທີການຕໍ່ຕ້ານລົມຂອງ fixture, ແຂນຍຶດ, ແລະເສົາເສົາສ້າງ. ທ່ານຕ້ອງກໍານົດ EPA ທັງໝົດຂອງອົງປະກອບທັງໝົດທີ່ຕິດຢູ່ດ້ານເທິງຂອງເສົາ. ຄິດວ່າມັນເປັນການຄິດໄລ່ພື້ນທີ່ sail ຂອງເຮືອ.

ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າຄວາມສູງແລະວັດສະດຸທີ່ເລືອກສາມາດສະຫນັບສະຫນູນ EPA ທັງຫມົດນີ້ຢູ່ທີ່ຄວາມໄວສູງສຸດຂອງລົມທ້ອງຖິ່ນ. ສະມາຄົມເຈົ້າຫນ້າທີ່ທາງດ່ວນແລະການຂົນສົ່ງຂອງລັດອາເມລິກາ (AASHTO) ສະຫນອງຄໍາແນະນໍາທີ່ເຄັ່ງຄັດສໍາລັບການຄິດໄລ່ພະລັງງານລົມ. ເສົາໄຟຟ້າຍາວ 30 ຟຸດທີ່ຖືກອອກແບບມາສໍາລັບເຂດລົມແຮງ 90 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງໃນເຂດ Midwest ຈະລົ້ມເຫລວຖ້າຕິດຕັ້ງໃນເຂດພະຍຸເຮີລິເຄນ 150 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງໃນ Florida. ທ່ານຕ້ອງກວດສອບການຄິດໄລ່ໂຄງສ້າງຂອງເສົາຕໍ່ກັບແຜນທີ່ລົມສະເພາະຂອງສະຖານທີ່ໂຄງການ.

ການພິຈາລະນາເສົາໄຟຖະຫນົນແສງຕາເວັນ

ການລວມເອົາເທກໂນໂລຍີແສງຕາເວັນປ່ຽນໂຄງສ້າງຟີຊິກຂອງເສົາຢ່າງສົມບູນ. ແຜງພະລັງງານແສງອາທິດ ແລະ ຝາປິດແບັດໜັກ ເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ ທັງ EPA ແລະ ນ້ຳໜັກດ້ານເທິງຂອງໂຄງສ້າງ. ພື້ນຜິວຮາບພຽງຂອງແຜງພະລັງງານແສງອາທິດເຮັດໜ້າທີ່ຄືກັບເຮືອໃບ, ຈັບລົມ ແລະສົ່ງພະລັງງານ kinetic ຂະໜາດໃຫຍ່ລົງຈາກເສົາເສົາໄປຫາແຜ່ນຮອງ.

ເພື່ອຊົດເຊີຍການໂຫຼດລົມທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນນີ້, ຄໍາຮ້ອງສະຫມັກແສງຕາເວັນຕ້ອງການວິສະວະກໍາສະເພາະສູງ. ເສົາເຫຼົ່ານີ້ຕ້ອງການເຫຼັກວັດແທກທີ່ໜາກວ່າ, ແຜ່ນພື້ນຖານທີ່ໃຫຍ່ກວ່າ, ແລະພື້ນຖານທີ່ໃຫຍ່ກວ່າ. ວິສະວະກອນຈໍາກັດຄວາມສູງສູງສຸດຂອງເສົາແສງອາທິດເມື່ອທຽບກັບເສົາໄຟຟ້າທີ່ໃຊ້ໄຟຟ້າ AC ແບບດັ້ງເດີມເພື່ອຮັກສາຄວາມຫມັ້ນຄົງຂອງໂຄງສ້າງໃນລະຫວ່າງເຫດການສະພາບອາກາດຮ້າຍແຮງ.

ຫຼຸດຜ່ອນມົນລະພິດທາງແສງສະຫວ່າງແລະການລ່ວງລະເມີດ

ເມື່ອທ່ານເພີ່ມຄວາມສູງຂອງເສົາ, ທ່ານພ້ອມກັນເພີ່ມຄວາມສ່ຽງຂອງການມີເລືອດອອກນອກສະຖານທີ່ເຂົ້າໄປໃນພື້ນທີ່ທີ່ບໍ່ໄດ້ຕັ້ງໃຈ. ນີ້ແມ່ນຄວາມຮັບຜິດຊອບອັນໃຫຍ່ຫຼວງໃນເຂດການນໍາໃຊ້ແບບປະສົມຫຼືທີ່ຢູ່ອາໄສ.

ປະເມີນການຈັດອັນດັບ BUG (Backlight, Uplight, Glare) ຂອງ luminaire ທີ່ເລືອກໃນການພົວພັນໂດຍກົງກັບຄວາມສູງຂອງການຕິດຕັ້ງ. ເສົາໄຟທີ່ສູງກວ່າໂຄງການເຮັດໃຫ້ມີແສງເພີ່ມເຕີມ, ຊຶ່ງຫມາຍຄວາມວ່າ backlight ເຂົ້າໄປໃນປ່ອງຢ້ຽມຫ້ອງນອນທີ່ຢູ່ອາໄສໄດ້ຢ່າງງ່າຍດາຍ. ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າການຄວບຄຸມ optical ທີ່ເຫມາະສົມ, louvers ພາຍໃນ, ແລະໄສ້ພາຍນອກແມ່ນໄດ້ລະບຸໄວ້ຖ້າຫາກວ່າທ່ານກໍາລັງນໍາໃຊ້ poles ໃນໄລຍະ 20 ຟຸດໃກ້ກັບສາຍຊັບສິນ. ການຍຶດຫມັ້ນຢ່າງເຂັ້ມງວດຕໍ່ການຄວບຄຸມ optical ເຫຼົ່ານີ້ປ້ອງກັນການຮ້ອງທຸກຂອງຊຸມຊົນແລະການລະເມີດການແບ່ງເຂດ.

ການປະຕິບັດຕາມ DOT ທ້ອງຖິ່ນ ແລະລະຫັດເທດສະບານ

ຢ່າເຮັດໃຫ້ລະດັບຄວາມສູງຂອງເສົາສຳເລັດໂດຍບໍ່ໄດ້ອ້າງອີງເຖິງການອ້າງອິງຂ້າມອຳນາດການປົກຄອງທ້ອງຖິ່ນ. ເທດສະບານ ແລະ ກົມຂົນສົ່ງຂອງລັດ ບັງຄັບໃຊ້ກົດລະບຽບຢ່າງເຂັ້ມງວດກ່ຽວກັບຂະໜາດພື້ນຖານໂຄງລ່າງ.

ກວດສອບຂໍ້ຈຳກັດຄວາມສູງດ້ວຍກະດານແບ່ງເຂດທ້ອງຖິ່ນ. ຊຸມຊົນໃນເຂດຊານເມືອງຫຼາຍແຫ່ງບັງຄັບໃຊ້ໝວກຄວາມສູງຢ່າງເຂັ້ມງວດເພື່ອຮັກສາຄວາມງາມຂອງໝູ່ບ້ານ. ກວດເບິ່ງຄໍາແນະນໍາຂອງ DOT ສໍາລັບຄວາມຕ້ອງການເຂດທີ່ຊັດເຈນແລະຄໍາສັ່ງຂອງພື້ນຖານທີ່ແຕກແຍກ. ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າຄວາມສູງທີ່ເລືອກ ແລະການປະສົມປະສານຂອງ fixture ປະຕິບັດຕາມຄໍາສັ່ງຂອງ Dark Sky ທ້ອງຖິ່ນ, ເຊິ່ງຄວບຄຸມການຂຶ້ນແລະອຸນຫະພູມສີຢ່າງເຂັ້ມງວດເພື່ອປົກປ້ອງສະພາບແວດລ້ອມຕອນກາງຄືນ.

ວິທີການກໍານົດເສົາໄຟຖະຫນົນທີ່ຖືກຕ້ອງສໍາລັບການຈັດຊື້

ການເຄື່ອນຍ້າຍຈາກທິດສະດີວິສະວະກໍາໄປສູ່ການຈັດຊື້ຕົວຈິງຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີວິທີການທີ່ມີໂຄງສ້າງ. ທ່ານ​ຕ້ອງ​ຈັດ​ວາງ​ຂໍ້​ກຳ​ນົດ​ດ້ານ​ວິ​ຊາ​ການ​ຂອງ​ທ່ານ​ກັບ​ຄວາມ​ເປັນ​ຈິງ​ດ້ານ​ການ​ຜະ​ລິດ​ເພື່ອ​ຮັບ​ປະ​ກັນ​ວ່າ​ໂຄງ​ການ​ຍັງ​ຄົງ​ເປັນ​ໄປ​ໄດ້, ມີ​ໂຄງ​ສ້າງ, ແລະ​ງ່າຍ​ທີ່​ຈະ​ຮັກ​ສາ​ໃນ​ຫຼາຍ​ທົດ​ສະ​ວັດ​ຂ້າງ​ຫນ້າ.

ການກໍານົດເງື່ອນໄຂຄວາມສໍາເລັດຂອງໂຄງການ

ເລີ່ມຕົ້ນໂດຍການກໍານົດຄວາມຕ້ອງການພື້ນຖານຢ່າງແທ້ຈິງ. ກໍາ​ນົດ​ເປົ້າ​ຫມາຍ​ຕີນ​ທຽນ​ທີ່​ຕ້ອງ​ການ​ເພື່ອ​ຄວາມ​ປອດ​ໄພ​, ການ​ຈັດ​ສັນ​ງົບ​ປະ​ມານ​ສູງ​ສຸດ​ສໍາ​ລັບ​ອຸ​ປະ​ກອນ​ການ​, ແລະ​ຄໍາ​ແນະ​ນໍາ​ຄວາມ​ງາມ​ທີ່​ເຂັ້ມ​ງວດ​ກໍາ​ນົດ​ໂດຍ​ການ​ວາງ​ແຜນ​ນະ​ຄອນ​. ຢ່າຄາດເດົາຄວາມສູງຫຼືວັດ. ຕ້ອງການຮູບແບບ photometric ທີ່ສົມບູນແບບຈາກຜູ້ອອກແບບແສງສະຫວ່າງທີ່ມີຄຸນວຸດທິຫຼືຜູ້ສະຫນອງ OEM ກ່ອນທີ່ຈະສະຫຼຸບຄວາມສູງຂອງເສົາ. ການຈຳລອງນີ້ພິສູດທາງຄະນິດສາດວ່າຄວາມສູງທີ່ເລືອກໃຫ້ມີການກະຈາຍແສງທີ່ແນ່ນອນທີ່ຕ້ອງການໂດຍເລຂາຄະນິດຂອງສະຖານທີ່.

ສອດຄ່ອງຕາມມາດຕະຖານ OEM Metric Heights

ການຜະລິດແບບກຳນົດເອງເພີ່ມເວລານຳ ແລະຄວາມຕ້ອງການປະລິມານວັດສະດຸເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. ເພື່ອປັບປຸງການຈັດຊື້, ໃຫ້ລະບຸຄວາມສູງໂດຍອີງຕາມການເພີ່ມຂຶ້ນ metric OEM ມາດຕະຖານ. ມາດຕະຖານການຜະລິດທົ່ວໂລກດໍາເນີນການກ່ຽວກັບຄວາມຍາວ metric ສະເພາະ. ປັບຕົວສະເພາະຂອງທ່ານດ້ວຍການເພີ່ມມາດຕະຖານເຫຼົ່ານີ້: 6m (ປະມານ 20 ຟຸດ), 8m (ປະມານ 26 ຟຸດ), 10m (ປະມານ 33 ຟຸດ), 12m (ປະມານ 40 ຟຸດ), ແລະ 15m (ປະມານ 50 ຟຸດ). ການ​ນໍາ​ໃຊ້​ຂະ​ຫນາດ​ມາດ​ຕະ​ຖານ​ເຫຼົ່າ​ນີ້​ເຮັດ​ໃຫ້​ແນ່​ໃຈວ່​າ​ການ​ຜະ​ລິດ​ໄວ​ຂຶ້ນ​, ການ​ຜະ​ລິດ​ສ່ວນ​ຫນຶ່ງ​ການ​ທົດ​ແທນ​ງ່າຍ​ຂຶ້ນ​, ແລະ​ຕ່ອງ​ໂສ້​ການ​ສະ​ຫນອງ​ປະ​ສິດ​ທິ​ພາບ​ຫຼາຍ​ຂຶ້ນ​.

ການປະເມີນຜົນການບໍາລຸງຮັກສາໄລຍະຍາວແລະຄວາມຕ້ອງການພື້ນຖານ

ປະເມີນຄວາມຕ້ອງການທາງກາຍະພາບ ແລະການຮັກສາໂຄງສ້າງຂອງໂຄງສ້າງ. ເສົາທີ່ສູງຂື້ນສ້າງຊ່ວງເວລາການຫລົ້ມຢ່າງໃຫຍ່ຢູ່ທີ່ໂຄນ, ຕ້ອງການຕີນຊີມັງທີ່ເລິກກວ່າ, ກວ້າງກວ່າ, ແລະຖືກວິສະວະກໍາສູງ. ທ່ານຕ້ອງຄິດໄລ່ສະພາບດິນແລະປະລິມານຂອງຊີມັງທີ່ຕ້ອງການເພື່ອຍຶດເສົາ 40 ຟຸດທຽບກັບເສົາ 20 ຟຸດ. ເສົາຫຼັກ 40 ຟຸດ ຕ້ອງການຄອກເຫຼັກຂະໜາດໃຫຍ່ ແລະ ປະຕູສະມໍ 1 ນິ້ວ, ໃນຂະນະທີ່ເສົາ 15 ຟຸດໃຊ້ຮາດແວ 3/4 ນິ້ວມາດຕະຖານ.

ປະເມີນການເຂົ້າເຖິງການບໍາລຸງຮັກສາໃນຕອນຕົ້ນຂອງການອອກແບບ. ເສົາຕ່ຳກວ່າ 30 ຟຸດ ແມ່ນໃຫ້ບໍລິການໂດຍລົດບັນທຸກຖັງມາດຕະຖານຂອງເທດສະບານ. ໂຄງສ້າງ ຫຼືເສົາໄຟຟ້າສູງເກີນ 40 ຟຸດ ຕ້ອງການອຸປະກອນຍົກສະເພາະ, ການປິດເລນ, ຫຼືອຸປະກອນກົນຈັກທີ່ປະສົມປະສານ. ທ່ານຕ້ອງຮັບປະກັນວ່າທີມງານບໍາລຸງຮັກສາທ້ອງຖິ່ນມີອຸປະກອນທາງດ້ານຮ່າງກາຍທີ່ຈໍາເປັນເພື່ອເຂົ້າຫາໂຄມໄຟຢ່າງປອດໄພເມື່ອໂຄງການຖືກມອບໃຫ້.

ສະຫຼຸບ

• ວັດແທກຄວາມກວ້າງຂອງທາງໂຄ້ງໄປຫາໂຄ້ງທີ່ແນ່ນອນຂອງເສັ້ນທາງຂອງທ່ານເພື່ອສ້າງຄວາມສູງຂອງເສົາຂັ້ນຕ່ຳພື້ນຖານ.

• ຮ້ອງຂໍຮູບແບບຮູບຖ່າຍແບບສະແຕມຈາກວິສະວະກອນແສງຂອງທ່ານເພື່ອກວດສອບການວັດແທກໄຟແລະໄລຍະຫ່າງຕາມລວງຍາວ.

• ຄິດ​ໄລ່​ທັງ​ຫມົດ​ປະ​ສິດ​ທິ​ພາບ Projected Area (EPA) ຂອງ luminaire ແລະ mast arm ທີ່​ທ່ານ​ເລືອກ.

• ຂ້າມການອ້າງອີງ EPA ທັງໝົດຕໍ່ກັບແຜນທີ່ການໂຫຼດລົມຂອງ AASHTO ທ້ອງຖິ່ນເພື່ອກຳນົດຄວາມໜາຂອງຝາເສົາ.

• ສົ່ງນ້ໍາຫນັກເສົາສຸດທ້າຍແລະຂະຫນາດແຜ່ນພື້ນຖານໃຫ້ວິສະວະກອນໂຄງສ້າງເພື່ອອອກແບບພື້ນຖານຄອນກີດ.

ສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນໃນປີ 1994, ກຸ່ມບໍລິສັດ Dison ຜະລິດຜະລິດຕະພັນແສງສະຫວ່າງຕາມຖະຫນົນ, ລວມທັງໄຟ LED ແລະແສງຕາເວັນ, ເສົາໄຟ, ແລະລະບົບແສງຕາເວັນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ. ດ້ວຍພື້ນທີ່ການຜະລິດ 47,000 ຕາແມັດ ແລະປະສົບການໃນໂຄງການເຮັດໃຫ້ມີແສງໃນເທດສະບານ, ບໍລິສັດໄດ້ສະຫນັບສະຫນູນການປະສານງານຂອງແສງສະຫວ່າງແລະການແກ້ໄຂເສົາສໍາລັບເສັ້ນທາງ, ການຄ້າ, ແລະພື້ນທີ່ສາທາລະນະ.

FAQ

ຖາມ: ຄວາມສູງມາດຕະຖານສໍາລັບເສົາໄຟຖະຫນົນທີ່ຢູ່ອາໄສແມ່ນຫຍັງ?

A: ເສົາທີ່ຢູ່ອາໄສໂດຍທົ່ວໄປແມ່ນຕັ້ງແຕ່ 9 ຫາ 14 ຟຸດ (3 ຫາ 4.5 ແມັດ). ລະດັບຄວາມສູງທີ່ຕໍ່າກວ່ານີ້ເຮັດໃຫ້ການສ່ອງແສງເນັ້ນໃສ່ທາງຍ່າງ ແລະຖະໜົນທ້ອງຖິ່ນ ໃນຂະນະທີ່ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມສ່ຽງຂອງແສງໄຟເຂົ້າມາໃນປ່ອງຢ້ຽມຫ້ອງນອນໃກ້ຄຽງ.

ຖາມ: ຄວາມສູງຂອງເສົາສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ໄລຍະຫ່າງລະຫວ່າງໄຟຖະຫນົນແນວໃດ?

A: ຄວາມສູງແລະໄລຍະຫ່າງແມ່ນອັດຕາສ່ວນໂດຍກົງ. ເສົາໄຟທີ່ສູງຂື້ນເຮັດໃຫ້ແສງສະຫວ່າງແຜ່ລາມອອກໄປຕື່ມອີກ, ຊຶ່ງຫມາຍຄວາມວ່າທ່ານສາມາດເພີ່ມໄລຍະທາງຍາວລະຫວ່າງແຕ່ລະເສົາ. ໄລຍະຫ່າງມາດຕະຖານປົກກະຕິແລ້ວແມ່ນ 2.5 ຫາ 3 ເທົ່າຂອງຄວາມສູງຂອງການຕິດຕັ້ງ.

ຖາມ: ຄວາມສູງສູງສຸດສໍາລັບໄຟຖະຫນົນເທດສະບານມາດຕະຖານແມ່ນຫຍັງ?

A: ໄຟຖະໜົນເທດສະບານມາດຕະຖານຕາມຖະໜົນຫົນທາງໃຫຍ່ໃນຕົວເມືອງໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວສູງສຸດແມ່ນປະມານ 30 ຫາ 40 ຟຸດ. ຄວາມສູງສູງກວ່າ 50 ຟຸດຖືກຈັດປະເພດເປັນແສງສະຫວ່າງ mast ສູງແລະຖືກສະຫງວນໄວ້ສໍາລັບທາງດ່ວນ, ທາງແຍກ, ແລະສະຖານທີ່ອຸດສາຫະກໍາຂະຫນາດໃຫຍ່.

ຖາມ: ເຈົ້າຄິດໄລ່ຄວາມສູງທີ່ຕ້ອງການສໍາລັບເສົາໄຟບ່ອນຈອດລົດແນວໃດ?

A: ວິສະວະກອນປະເມີນຮູບສີ່ຫຼ່ຽມມົນທັງໝົດ, ຕີນທຽນທີ່ຕ້ອງການ, ແລະຂີດຈຳກັດຂອງແສງສະທ້ອນ. ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວເສົາມາດຕະຖານ 26 ຟຸດ (8 ແມັດ) ແມ່ນຖືກເລືອກເພາະມັນໃຫ້ພື້ນທີ່ກ້ວາງຂວາງສຳລັບບ່ອນຈອດລົດຫຼາຍບ່ອນ ໂດຍບໍ່ກໍ່ໃຫ້ເກີດແສງສະທ້ອນຫຼາຍໂພດສຳລັບຜູ້ຂັບຂີ່.

ຖາມ: ເສົາໄຟຖະໜົນແສງຕາເວັນມີຄວາມສູງເທົ່າໃດເມື່ອທຽບກັບເສົາແບບດັ້ງເດີມ?

A: ເສົາໄຟຟ້າແສງຕາເວັນມັກຈະສັ້ນກວ່າ ຫຼືຕ້ອງການເຫຼັກທີ່ໜາກວ່າເສົາແບບດັ້ງເດີມ. ແຜງພະລັງງານແສງອາທິດຂະໜາດໃຫຍ່ສ້າງຜົນກະທົບຂອງເຮືອລົມຂະໜາດໃຫຍ່, ຈຳກັດຄວາມສູງຂອງເສົາທີ່ສາມາດສ້າງໄດ້ຢ່າງປອດໄພ ໂດຍບໍ່ມີການລົ້ມລົງພາຍໃຕ້ການໂຫຼດຂອງລົມ.

ຖາມ: ເສົາໄຟຖະໜົນທີ່ສູງກວ່າຕ້ອງການຄວາມເລິກຂອງພື້ນຖານສະເພາະບໍ?

A: ແມ່ນແລ້ວ. ເສົາທີ່ສູງຂື້ນສ້າງຊ່ວງເວລາການຫວິດທີ່ສູງຂຶ້ນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍຢູ່ໂຄນເນື່ອງຈາກແຮງລົມ. ພວກເຂົາຕ້ອງການຕີນຊີມັງທີ່ເລິກກວ່າແລະກວ້າງກວ່າເພື່ອປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ໂຄງສ້າງຈາກການເອື່ອຍຫຼືລົ້ມລົງ.