देखल गइल: 0 लेखक: साइट संपादक प्रकाशन के समय: 2026-08-10 उत्पत्ति: साईट
वाणिज्यिक आ नगर निगम प्रकाश परियोजना बहुते दांव पर चलेला. के अनुचित स्थापना के बा स्ट्रीट लाइट पोल से विनाशकारी संरचनात्मक विफलता, गंभीर दायित्व, आ महंगा दोबारा काम होला। जब रउरा सैकड़न पाउंड के स्टील आ ल्यूमिनियर के सार्वजनिक पैदल रास्ता पर लटका देब त रउरा गलती के शून्य मार्जिन होला. सुविधा प्रबंधक, ठेकेदार, आ नगर निगम के योजनाकार लोग के हार्डवेयर के खरीद आ संरचनात्मक रूप से सही, कोड के अनुरूप इंस्टॉलेशन के निष्पादन के बीच के अंतर के दूर करे के पड़ी। एकही उपकरण उठावे से पहिले रउआँ के चर माटी के स्थिति, स्थानीय हवा के भार, आ छिपल भूमिगत उपयोगिता के जोखिम के नेविगेट करे के पड़ी। ई गाइड इंस्टॉलेशन खातिर एगो निश्चित, इंजीनियरिंग-संरेखित रूपरेखा प्रदान करे ला। हमनी के खुदाई से पहिले के जोखिम के आकलन, नींव डालल, रिगिंग, अवुरी अंतिम ल्यूमिनियर लेवलिंग के कवर करेनी।
साइट के तइयारी गैर-बातचीत योग्य बा: भूमिगत उपयोगिता सभ के पता लगावल आ सबग्रेड माटी के स्थिति के आकलन कइल नींव के संरचनात्मक जरूरत सभ के निर्धारण करे ला।
प्रोजेक्ट स्कोपिंग हार्डवेयर चयन के चलावे ला: आसपास के वातावरण, जरूरी पोल के ऊँचाई, आ सौंदर्य आकर्षण के संरचनात्मक आ फोटोमेट्रिक मांग के साथ संतुलित होखे के चाहीं।
फाउंडेशन परिशुद्धता पोल के जीवनकाल के निर्धारित करे ला: एंकर बोल्ट टेम्पलेट आ कंक्रीट के क्यूरिग प्रक्रिया के सटीकता सीधे स्ट्रीट लाइट पोल के प्लंबनेस आ हवा-प्रतिरोध पर परभाव डाले ला।
रिगिंग खातिर बिसेस उपकरण के जरूरत होला: सुरक्षित इरेक्शन पोल के फिनिश के रक्षा, चालक दल के समय के अनुकूल बनावे आ ऑपरेटर के सुरक्षा सुनिश्चित करे खातिर उचित गोफन प्लेसमेंट आ लोड-रेटेड लिफ्टिंग मशीनरी (क्रेन से ले के पोर्टेबल इंस्टॉलेशन मशीन तक) पर निर्भर करे ला।
अनुपालन आ लेवलिंग बहुत महत्व के होला: अंतिम निरीक्षण पास करे खातिर सीधा-दफन वायरिंग, जंक्शन बॉक्स कनेक्शन, आ ल्यूमिनियर लेवलिंग के सख्त नगर निगम के बिसेसता (जइसे कि, AASHTO मानक) के पूरा करे के पड़े ला।
सामग्री के तालिका के बारे में बतावल गइल बा
आधारभूत आवश्यकता के परिभाषित कइला से खतरनाक दुर्घटना आ संरचनात्मक समझौता से बचाव होला। रउआँ के जरूरी निकासी स्थापित करे के पड़ी, संरचनात्मक भार क्षमता के गणना करे के पड़ी, आ जमीन तोड़े से पहिले स्थानीय कोड के पालन के सत्यापन करे के पड़ी। एह कदम के छोड़ला से देरी आ असफल निरीक्षण के गारंटी होला.
फोटोमेट्रिक लेआउट के विश्लेषण करके ध्रुव के सटीक संख्या निर्धारित करीं। फोटोमेट्रिक योजना पूरा लक्ष्य क्षेत्र में एक समान प्रकाश वितरण सुनिश्चित करेला। एकरा से करिया धब्बा खतम हो जाला अवुरी चमक कम हो जाला। उचित पोल के ऊँचाई आ सौंदर्य आकर्षण के चयन करे खातिर रउआँ के आसपास के वातावरण के मूल्यांकन करे के पड़ी। एकरा खातिर वास्तुकला के जरूरत के संगे कार्यात्मक रोशनी के जरूरत के संतुलन बनावे के जरूरत बा। ऐतिहासिक जिला सभ में अक्सर सजावटी कच्चा लोहा भा बांसुरी वाला एल्युमिनियम के खंभा के जरूरत होला। राजमार्ग सभ पर प्रकाश के अधिकतम प्रसार खातिर ऊँच, उच्च तन्यता वाला स्टील के संरचना सभ के जरूरत होला।
स्पेसिंग आ माउंटिंग ऊंचाई के पुष्टि करे खातिर फोटोमेट्रिक विश्लेषण के समीक्षा करीं।
पेड़ के छतरी भा ओवरहेड बिजली लाइन जइसन संभावित भौतिक बाधा के पहचान करीं.
नगर निगम के सौंदर्य दिशानिर्देश से मेल खाए वाला सामग्री आ फिनिश के चयन करीं।
सत्यापन करीं कि चुनल ऊँचाई पर्याप्त रोशनी देला आ बगल के गुणन में प्रकाश के अतिक्रमण ना होखे.
हर नींव के स्थान खातिर सटीक जीपीएस निर्देशांक के नक्शा बनाईं।
सक्रिय सड़क के किनारे भा व्यस्त व्यावसायिक पार्किंग में बुनियादी ढांचा लगावे खातिर यातायात नियंत्रण के सख्त उपाय के जरूरत होला। रउरा अइसन साइट एक्सेस प्लान बनावे के पड़ी जवना में भारी मशीनरी, कंक्रीट के ट्रक, आ क्रेन आउटरिगर के समायोजित कइल जा सके आ जनता के खतरा ना डालल जा सके. यातायात के रखरखाव (MOT) योजना लागू करीं जवन यूनिफॉर्म ट्रैफिक कंट्रोल डिवाइस (MUTCD) पर मैनुअल के अनुपालन करे। गाड़ियन के ड्रॉप जोन से दूर ले जाए खातिर कंक्रीट के बाधा, दिशात्मक साइनेज, आ फ्लैगर के तैनाती करीं. सुनिश्चित करीं कि जहाँ क्रेन सेट होला ऊ जमीन एतना स्थिर होखे कि आउटरिगर पैड के सहारा मिल सके. नरम डामर भा बिना संकुचित माटी के चलते भारी उठाव के दौरान क्रेन टिप जाई।
कवनो सबग्रेड खुदाई शुरू होखे से पहिले रउरा जमीन से घुसे वाला रडार (जीपीआर) आ 811 जइसन स्थानीय उपयोगिता सूचना सेवा के इस्तेमाल करे के पड़ी. भूमिगत गैस लाइन, फाइबर ऑप्टिक केबल भा हाई वोल्टेज नाली पर प्रहार कइल जानलेवा गलती होला. एक बेर उपयोगिता के चिन्हित आ साफ हो गइला के बाद माटी के संरचना के मूल्यांकन करीं। घना माटी नियर एकजुट माटी सभ में बेहतरीन सहन क्षमता मिले ला। ढीला बालू भा गिट्टी नियर एकजुटता रहित माटी सभ में गहिरा, चौड़ा नींव के जरूरत होला जेह से कि समय के साथ खंभा झुके से बचावल जा सके। अगर रउरा माटी के खराब हालत के शक होखे त मानक पैठ परीक्षण (एसपीटी) करीं. एसपीटी से मिलल ब्लो काउंट से स्ट्रक्चरल इंजीनियर के ऊ डेटा मिल जाला जवना के जरूरत बा एगो अइसन नींव डिजाइन करे खातिर जवन भारी हवा के भार में फेल ना होखे.
हवा के भार के गणना संरचना के भौतिक जीवित रहे के निर्धारण करे ला। रउरा सत्यापन करे के पड़ी कि चुनल गइल... स्ट्रीट लाइट पोल आ ल्यूमिनियर के संयोजन स्थानीय पवन क्षेत्र के जरूरत से मेल खाला। इफेक्टिव प्रोजेक्टेड एरिया (EPA) ई नापे ला कि पोल, ल्यूमिनियर आ कौनों भी संलग्न ब्रैकेट भा बैनर के हवा के प्रतिरोध केतना पैदा होला। उच्च ईपीए मान खातिर मजबूत पोल आ अउरी बिसाल नींव के जरूरत होला।
पोल के ऊंचाई, सामग्री, आ नींव के जरूरत के बीच के ट्रेड-ऑफ के समझीं। स्टील तेज हवा वाला इलाका खातिर अधिकतम ताकत देला लेकिन उठावे खातिर भारी उपकरण के जरूरत होखेला। एल्युमिनियम हल्का आ बहुत जंग प्रतिरोधी होला बाकी अक्सर एकरा खातिर कंपन डैम्पनर के जरूरत पड़े ला। फाइबरग्लास गैर-प्रवाहक आ हल्का होला बाकी एकर लोड क्षमता कम होला। राउर फाउंडेशन डिजाइन में विशिष्ट सामग्री आ असेंबली के कुल ईपीए के हिसाब देबे के पड़ी.
नगर निगम के इंजीनियरन के परमिट जारी करे से पहिले व्यापक दस्तावेजीकरण के जरूरत होला. रउरा कवनो लाइसेंस प्राप्त पेशेवर इंजीनियर के दिहल मुहर लगावल संरचनात्मक रेखाचित्र जमा करे के पड़ी. एह रेखाचित्र सभ में फाउंडेशन के डिजाइन, एंकर बोल्ट के बिसेसता, आ पोल के संरचनात्मक डेटा के बिस्तार से बतावल गइल बा। स्थानीय डार्क-स्काई अध्यादेश आ रोशनी मानक के अनुपालन साबित करे खातिर रउरा प्रकाश वितरण योजना देबे के पड़ी. सुनिश्चित करीं कि सगरी कागजी काम AASHTO (अमेरिकन एसोसिएशन ऑफ स्टेट हाईवे एंड ट्रांसपोर्टेशन ऑफिसियल) के दिशानिर्देश के अनुरूप होखे.
पोल के सुरक्षित करे खातिर संरचनात्मक तरीका के तुलना कइला से ई सुनिश्चित होला कि रउआँ अपना बिसेस साइट के स्थिति खातिर सही तरीका चुनीं। फाउंडेशन पूरा सिस्टम के लंगर लगावेला। समझौता भइल नींव अंत में झुकल भा ढहल खंभा के ओर ले जाला।
एंकर बेस आ सीधा दफन नींव के बीच के चुनाव पोल सामग्री, माटी के स्थिति आ नगर निगम के पसंद पर निर्भर करे ला।
चेहरा-मोहरा |
एंकर बेस फाउंडेशन के ह |
डायरेक्ट दफन फाउंडेशन के ह |
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दरखास |
तेज हवा वाला इलाका, भारी व्यावसायिक अनुप्रयोग, स्टील आ एल्युमिनियम के खंभा। |
आवासीय क्षेत्र, पार्क, फाइबरग्लास भा ट्रीटमेंट कइल लकड़ी के खंभा। |
इंस्टॉलेशन के गति के बा |
धीरे-धीरे हो गइल। कंक्रीट डाले, क्यूरींग टाइम, आ बोल्ट संरेखण के जरूरत होला. |
तेजी से अउरी तेजी से। छेद के बरमा करीं, खंभा गिरा दीं, बैकफिल करीं, आ टैम्प करीं. |
रखरखाव |
लेवलिंग खातिर बेस नट तक आसानी से पहुंच। बिना खोदे के पोल बदलल जा सकेला। |
अलटाह। क्षतिग्रस्त खंभा के बदले खातिर पूरा खुदाई के जरूरत होला। |
संरचनात्मक अखंडता के बारे में बतावल गइल बा |
सही तरीका से इंजीनियरिंग कइला पर अधिकतम कठोरता आ हवा के प्रतिरोध। |
पूरा तरीका से माटी के संकुचन आ एम्बेडमेंट गहराई पर निर्भर होला। |
एंकर बोल्ट वाला कंक्रीट से ढरल नींव व्यावसायिक आ सड़क मार्ग के रोशनी खातिर मानक हवे। इ बेहतर ताकत देवेले अवुरी सटीक लेवलिंग के अनुमति देवेले। सीधा दफन एम्बेडेड पोल खातिर आरक्षित बा जहाँ लंबा समय तक रखरखाव के पहुँच के बजाय इंस्टॉलेशन के गति के प्राथमिकता दिहल जाला।
नींव खुदाई खातिर इंजीनियरिंग पैरामीटर के कड़ाई से पालन करे के होई। नींव के गहराई खातिर एगो मानक नियम पोल के ऊँचाई के 10% प्लस दू फीट होला। मिट्टी के ईपीए आ स्थानीय कोड एह आधार रेखा के बहुत संशोधित करे लें। नींव के ठीक से बान्हल सरिया के पिंजरा के जरूरत होला ताकि कंक्रीट के तन्यता के ताकत मिल सके। कंक्रीट के पीएसआई के जरूरत आमतौर पर 3,000 से 4,000 पीएसआई के बीच होला, ई संरचनात्मक इंजीनियर के बिसेसता के आधार पर होला।
सरिया के पिंजरा के खुदाई कइल छेद के किनारे से न्यूनतम दूरी बना के रखे के पड़े ला, आमतौर पर तीन इंच, ताकि ई सुनिश्चित हो सके कि स्टील पूरा तरीका से कंक्रीट से कैप्सूल में बंद होखे। एह से भूजल सरिया तक ना पहुँच पावेला आ भीतरी जंग ना लागे ला जेकरा चलते कंक्रीट के स्पैलिंग हो जाला। कंक्रीट डालने से पहिले, सरिया पिंजरा के केंद्र से पीवीसी बिजली नाली के रूट। नाली के तैयार कंक्रीट ग्रेड से ऊपर होखे के चाहीं ताकि तार के पोल बेस में आसानी से खींच के ले आवल जा सके। नाली के मजबूती से सुरक्षित करीं ताकि भारी कंक्रीट डालला के दौरान उ शिफ्ट ना होखे। कंक्रीट के डालत घरी कंपन करीं ताकि हवा के जेब खतम हो सके आ ठोस, अखंड संरचना सुनिश्चित हो सके। पूरा तरीका से रिग वाला खंभा के भारी हवा के भार के सामना करे से पहिले कंक्रीट के कम से कम 7 से 14 दिन तक ठीक होखे दीं।
डालल नींव से खड़ा संरचना में जाए खातिर कालक्रम से, बेहद तकनीकी निष्पादन ढाँचा के जरूरत होला। एह चरण सभ के दौरान परिशुद्धता खतरनाक दुर्घटना सभ के रोके ला आ ई सुनिश्चित करे ला कि खंभा बिल्कुल प्लंब खड़ा होखे।
एंकर बोल्ट टेम्पलेट सुनिश्चित करेला कि बोल्ट स्ट्रीट लाइट पोल के बेस प्लेट से ठीक से मेल खाला। खुदाई कइल छेद के ऊपर टेम्पलेट आ टेम्पलेट सपोर्ट सभ के सही तरीका से काट के रखीं। लकड़ी के टेम्पलेट में आपन बोल्ट पैटर्न के लेआउट करीं आ ड्रिल करीं अगर निर्माता द्वारा पहिले से ड्रिल कइल ना दिहल गइल होखे।
नट आ वाशर के इस्तेमाल से बोल्ट के टेम्पलेट पर सुरक्षित करीं। बोल्ट के पोल निर्माता के ओर से निर्दिष्ट सटीक ऊंचाई प प्रोजेक्ट होखे के चाही। अगर उ लोग बहुत ऊँच प्रोजेक्ट करीहे त बेस कवर फिट ना होई। अगर इ बहुत कम होखे त लेवलिंग नट अवुरी टॉप नट खाती आपके पर्याप्त धागा के एंगेजमेंट के कमी बा। सुनिश्चित करीं कि कंक्रीट डाले से पहिले आ डालला के दौरान पूरा टेम्पलेट असेंबली बिल्कुल समतल होखे। एक बेर कंक्रीट ठीक हो गइला के बाद एह बोल्ट सभ के हटावल भा समायोजित कइल अविश्वसनीय रूप से मुश्किल हो जाला।
जब खंभा जमीन पर होखे तब घटक लगावे से सुरक्षा आ दक्षता में काफी सुधार होला। बाल्टी ट्रक में ऊँचाई पर काम कइला से फालतू के जोखिम होला आ इंस्टालेशन धीमा हो जाला। भारी-भरकम आरा घोड़ा भा लकड़ी के पालना पर खंभा के सुरक्षित रूप से आराम करीं।
ल्यूमिनेयर हाउसिंग के पैक खोल के निरीक्षण करीं कि कवनो शिपिंग नुकसान ना होखे।
मस्तूल के हाथ में पोस्ट-टॉप या कोबरा-हेड ल्यूमिनियर लगाईं।
निर्माता के निर्दिष्ट टॉर्क मान के उपयोग करके मस्तूल के हाथ के पोल शाफ्ट से सुरक्षित करीं।
भारी-भरकम फिश टेप के इस्तेमाल से ल्यूमिनियर से नीचे पोल के आधार पर हैंडहोल तक आंतरिक तार खींच लीं।
आधार पर कम से कम तीन फीट के ढील तार छोड़ दीं जेहसे कि बिजली मिस्त्री आरामदायक, सुरक्षित कनेक्शन बना सके.
ऊपरी हिस्सा में तनाव राहत पकड़ के इस्तेमाल से पोल के भीतर तार के वजन के समर्थन करीं ताकि कनेक्शन अलग ना होखे।
कवनो जरूरी फोटोसेल भा स्मार्ट लाइटिंग कंट्रोल नोड लगाईं.
लिफ्ट से पहिले सभ हार्डवेयर अवुरी मौसम सील के निरीक्षण करीं।
उठावे के काम क व्यावसायिक प्रकाश खंभा बहुत श्रम-गहन होला। मानक इंस्टालेशन में आमतौर पर तीन से चार लोग के चालक दल के जरूरत होला आ बिना अनुकूलित उपकरण के प्रति पोल लगभग एक घंटा के समय लागे ला। रउरा लोड रेटेड लिफ्टिंग मशीनरी के इस्तेमाल करे के पड़ी. पारंपरिक क्रेन आ जिब वाला बाल्टी ट्रक आम बात बा। विशेष पोर्टेबल लाइट पोल इंस्टॉलेशन मशीन चालक दल के आकार अवुरी ऑपरेटर के थकान के कम करेला।
पोल के ऊपरी तिहाई पर सिंथेटिक नायलॉन के गोफन लगाईं। ई प्लेसमेंट लिफ्ट के दौरान गुरुत्वाकर्षण के संतुलित केंद्र सुनिश्चित करे ला, आधार के भारी रखे ला जेवना से ई स्वाभाविक रूप से नीचे के ओर इशारा करे ला। कबो स्टील के चेन भा तार के रस्सी के इस्तेमाल सीधे पोल शाफ्ट पर मत करीं. इ सामग्री के कुचल देले अवुरी सुरक्षात्मक पाउडर-कोट के फिनिश के नष्ट क देवेले। खंभा के आधार पर टैगलाइन लगाईं। चालक दल के एगो सदस्य के टैगलाइन पर नियंत्रण राखे के पड़ी जेहसे कि क्रेन के पोल के अपना जगह पर उठावत घरी हवा में बेतहाशा झूलत ना होखे.
जइसे-जइसे क्रेन ऑपरेटर पोल के नीचे ले जाला, ग्राउंड क्रू पोल बेस प्लेट के एंकर बोल्ट के ऊपर से गाइड करेला। एकरा खातिर सावधानीपूर्वक समन्वय के जरूरत होला ताकि एंकर बोल्ट के धागा के नुकसान ना होखे। एक बेर बेस प्लेट लेवलिंग नट पर टिक गइला के बाद, संरचना के सुरक्षित करे खातिर ऊपरी नट के बोल्ट पर धागा लगाईं।
सही प्लंबनेस हासिल करे खातिर बेस प्लेट के नीचे लेवलिंग नट अवुरी वाशर के इस्तेमाल करीं। पोल शाफ्ट पर उच्च गुणवत्ता वाला चुंबकीय स्तर रखीं, दू गो साइड के जांच करीं जवन 90 डिग्री के अंतर से होखे। नीचे के लेवलिंग नट के तब तक समायोजित करीं जब तक कि बुलबुला एकदम केंद्रित ना हो जाव। एक बार प्लंब हो गइला के बाद ऊपर के नट खातिर टॉर्क-टाइटनिंग सीक्वेंस निष्पादित करीं। स्टार पैटर्न के इस्तेमाल करीं-विपरीत नट के क्रमिक रूप से कस के-बेस प्लेट के पार समान दबाव सुनिश्चित करे खातिर। निर्माता के विनिर्देश के मुताबिक अंतिम टॉर्क के सत्यापन करीं।
पोल के प्लंबिंग आ टॉर्क कइला के बाद कंक्रीट के नींव आ बेस प्लेट के बीच के अंतर के संबोधित करीं। बेस गैप के चारों ओर जस्ती तार जाली स्क्रीन लगाईं ताकि कृंतक के खंभा के भीतर घोंसला ना बनावल जा सके आ बिजली के तार के माध्यम से चबावे से बचावल जा सके। वैकल्पिक रूप से, शून्य के गैर-सिंक ग्राउट के साथ ड्राई-पैक करीं। अगर रउआ ग्राउट के इस्तेमाल करीं त सबसे निचला बिंदु पर एगो छोट रोवे के छेद छोड़े के पड़ी। एह रोवे के छेद से आंतरिक संघनन के पानी निकले के अनुमति मिलेला। पोल बेस के अंदर फंसल नमी आंतरिक जंग के तेज करेला अवुरी ग्राउंडिंग कनेक्शन के नष्ट क देवेला।
बिजली के घटक सुरक्षा मानक आ परिचालन लंबा उमिर के पूरा करे के सुनिश्चित कइल ओतने जरूरी बा जतना कि संरचनात्मक खड़ा कइल. खराब तार के कारण समय से पहिले ल्यूमिनियर खराब हो जाला अवुरी एकरा से बहुत सदमा के खतरा होखेला।
जंक्शन बॉक्स से पोल बेस तक रूटिंग तार के राष्ट्रीय विद्युत संहिता (एनईसी) के पालन करे के होई। मूल्यांकन करीं कि राउर साइट पर सीधा गाड़ल केबल के जरूरत बा कि नाली से सुरक्षित वायरिंग. नाली माटी के शिफ्टिंग, नमी, आ कृंतक के नुकसान से बेहतर सुरक्षा देला। सप्लाई के तार के नींव में पीवीसी नाली के माध्यम से ऊपर खींच के पोल के हैंडहोल से बाहर खींच लीं।
बिजली के खराबी आ बिजली के खतरा के कम करे खातिर पोल बेस पर सही ग्राउंडिंग तकनीक अनिवार्य बा। ग्राउंड तार के हैंडहोल के पास पोल के अंदर स्थित समर्पित ग्राउंडिंग लग से जोड़ीं। कई न्यायक्षेत्र सभ में अलगा से तांबा के ग्राउंडिंग रॉड के नींव से सटल धरती में धकेल के खंभा से जोड़े के पड़े ला। सुनिश्चित करीं कि सभ तार स्प्लिस वाटरप्रूफ, जेल से भरल तार नट भा सबमर्सिबल स्प्लिस किट के इस्तेमाल से बनावल गइल बा जेहसे कि नमी के प्रवेश ना होखे.
बिजली के आपूर्ति के हर गरम पैर खातिर पोल हैंडहोल के अंदर इनलाइन ब्रेकअवे फ्यूज लगाईं। अगर कवनो गाड़ी खंभा से टकरा के ओकरा के पलट देला त टूटल फ्यूज तुरंत बिजली काट देवेला। एहसे दुर्घटना स्थल के चारों ओर जिंदा तार चाबुक ना लागे अवुरी बईस्टैंडर्स चाहे फर्स्ट रिस्पांसर के करंट लागे से बचावल जाला। फ्यूज के आकार ल्यूमिनियर के एम्पीयर ड्रॉ अवुरी निर्माता के सिफारिश के मुताबिक बनाईं।
एक बार खंभा के ऊर्जावान हो गईला के बाद ल्यूमिनेर के निरीक्षण करीं। हेड टाइप अवुरी पोस्ट टॉप ल्यूमिनियर के सुरक्षित रूप से जकड़ल अवुरी ऑप्टिकली लेवल होखे के चाही। गलत तरीका से लेवल कइल ल्यूमिनियर से प्रकाश प्रदूषण होला, जवना से नजदीकी खिड़की में चमक के ओर निर्देशित हो जाला या सामने से आवे वाला ड्राइवरन के आँख मूँद दिहल जाला। इ फोटोमेट्रिक योजना के बाधित करेला, जवना से जमीन प करिया धब्बा रह जाला। माइक्रो-एडजस्टमेंट करे खातिर ल्यूमिनियर हाउसिंग के अंदर आंतरिक लेवलिंग स्टेप के इस्तेमाल करीं। सत्यापन करीं कि सभ पहुँच दरवाजा आ मौसम सील कस के बंद बा ताकि पानी आ कीड़ा-मकोड़ा के घुसपैठ ना होखे।
स्ट्रीट लाइट पोल लगावे में आम विफलता बिंदु के पहचान कईला से आप एकरा के नुकसान पहुंचावे से पहिले इंजीनियरिंग क सकतानी। जोखिम प्रबंधन पूरा इंस्टालेशन में एगो लगातार प्रक्रिया हवे।
अगर टेम्पलेट ठीक से सुरक्षित ना होखे त कंक्रीट डालला के दौरान एंकर बोल्ट शिफ्ट हो जाला। अगर कंक्रीट के ठीक होखला के बाद गलत संरेखित बोल्ट के पता चलल त आपके गंभीर संरचनात्मक दुविधा के सामना करे के पड़ेला। सबसे सुरक्षित तकनीकी समाधान बा कि बोल्ट पैटर्न अवुरी बेस प्लेट के बीच के खाई के दूर करे खाती स्ट्रक्चरल इंजीनियर के डिजाइन कईल इंजीनियरिंग एडाप्टर प्लेट के इस्तेमाल कईल जाए।
रउरा लंगर के बोल्ट के गरम करे आ मोड़ल भा खंभा के बेस प्लेट के मशाल से काट के ओकरा के फिट करे जइसन असुरक्षित प्रथा से सख्ती से बचे के पड़ी. बोल्ट के मोड़ला से ओकर तन्यता ताकत नष्ट हो जाला। बेस प्लेट के काटला से निर्माता के वारंटी रद्द हो जाला अवुरी पोल के संरचनात्मक अखंडता से समझौता हो जाला। ट्रेड-ऑफ त कड़क बा। रउरा एगो नया नींव डाले के लागत के एगो समझौता आधार के भारी संरचनात्मक दायित्व के मुकाबले तौले के पड़ी.
तेज हवा वाला, खुला इलाका के वातावरण में लगावल हल्का एल्युमिनियम के खंभा सभ एओलियन कंपन के बहुत संवेदनशील होलें। ई उच्च आवृत्ति, कम आयाम वाला कंपन स्थिर क्रॉसविंड सभ के कारण होला जे बेलनाकार शाफ्ट के चारों ओर भंवर सभ के बहा देला। समय के साथ एह कंपन से धातु के थकान हो जाला जेकरा चलते बेस प्लेट के ठीक ऊपर वेल्ड लाइन पर दरार पैदा हो जाले।
एकरा के कम करे खातिर आंतरिक कंपन डैम्पनर लगाईं। ई उपकरण पोल शाफ्ट के भीतर लटकल होलें आ हवा से पैदा होखे वाली गतिज ऊर्जा के सोख लेलें। फर्स्ट-मोड डैम्पनर झूलत के संभालेला। सेकेंड-मोड डैम्पनर विनाशकारी हार्मोनिक कंपन के कम करेला। हमेशा पोल निर्माता से सलाह लीं कि रउरा खास जगह आ पोल के प्रकार के नम करे के जरूरत बा कि ना. वेल्ड लाइन के निरीक्षण करीं जहाँ पोल शाफ्ट बेस प्लेट से नियमित रूप से मिलेला। पाउडर कोटिंग में हेयरलाइन दरार देखल जाव, जवन कि अंतर्निहित धातु के थकान के संकेत देवेला।
गैल्वेनिक जंग तब होला जब कौनों इलेक्ट्रोलाइट के मौजूदगी में बिसम धातु सभ के संपर्क में आवे ला, जइसे कि नमी भा सड़क के नमक। अगर कवनो एल्युमिनियम के खंभा के बिना सुरक्षा के सीधे स्टील के एंकर बोल्ट से बोल्ट से जोड़ल जाव त एल्युमिनियम तेजी से जंग लाग जाला। बेस लेवल के जंग आ जंग के कारण अंत में पोल ढह जाला।
बेस प्लेट आ लेवलिंग नट के बीच गैर-प्रवाहक शिम के इस्तेमाल करीं।
एंकर बोल्ट के धागे पर एंटी-सीज यौगिक लगाईं।
बेस प्लेट के नीचे नॉन-सिंक ग्राउट के ड्राई-पैक करीं ताकि बोल्ट के नमी से बचावल जा सके।
सुनिश्चित करीं कि ग्राउट में उचित जल निकासी के रास्ता खुला छोड़ दिहल जाव ताकि खंभा के भीतर संघनन बाहर निकल सके।
पाउडर कोटिंग भा गैल्वेनाइजेशन के खरोंच के निरीक्षण करीं आ तुरते जस्ता से भरपूर रंग से ओकरा के छूईं.
पोल बेस आ ल्यूमिनेर हाउसिंग के संरचनात्मक अखंडता के सालाना निरीक्षण करे खातिर स्थापना के बाद के सख्त रखरखाव कार्यक्रम स्थापित करीं।
सभ एंकर बोल्ट प 30 दिन के अनिवार्य टॉर्क जांच निष्पादित करीं, काहेंकी इ अक्सर शुरुआती हवा के लोडिंग के बाद बस जाला अवुरी ढीला हो जाला।
रात में बेसलाइन फोटोमेट्रिक निरीक्षण करीं ताकि ई सत्यापन कइल जा सके कि प्रकाश के बितरण मूल इंजीनियरिंग डिजाइन से मेल खाला आ गहिरा धब्बा खतम हो जाला।
सभ ग्राउंडिंग रेजिस्टेंस रीडिंग के दस्तावेजीकरण करीं आ भविष्य में रखरखाव के संदर्भ खातिर मुहर लगावल संरचनात्मक ड्राइंग सभ के फाइल में रखीं।
1994 में स्थापित भइल, डिसन ग्रुप नगर निगम आ व्यावसायिक परियोजना सभ खातिर सोलर स्ट्रीट लाइट, एलईडी आउटडोर लाइटिंग, आ लाइट पोल सभ के बिकास आ निर्माण करे ला। एकर एकीकृत प्रकाश व्यवस्था आ पोल क्षमता खरीददार लोग के एक प्रोजेक्ट सप्लाई प्लान के भीतर पोल स्पेसिफिकेशन, ल्यूमिनियर, संरचनात्मक जरूरत, आ इंस्टॉलेशन के जरूरत के समन्वय करे में मदद करे ला।
उ: नींव के गहराई खातिर सामान्य नियम खंभा के कुल ऊंचाई के 10% प्लस अतिरिक्त 2 फीट बा। ई गहराई बहुत हद तक माटी के सहन क्षमता, पोल आ ल्यूमिनेर के कारगर प्रोजेक्टेड एरिया (EPA), आ स्थानीय नगर निगम के बिल्डिंग कोड सभ पर निर्भर करे ले। लाइसेंस प्राप्त संरचनात्मक इंजीनियर के साइट-विशिष्ट मिट्टी के परीक्षण के आधार पर अंतिम खुदाई के गहराई के निर्धारण करे के पड़ी।
ए: बिना डार्क स्पॉट के एक समान प्रकाश वितरण हासिल करे खातिर, मानक अंतराल आम तौर प ल्यूमिनियर के माउंटिंग ऊंचाई के 2.5 से 3 गुना होखेला। 30 फुट के माउंटिंग ऊँचाई वाला पोल सभ के आमतौर पर 75 से 90 फीट के दूरी पर होला। ई अनुपात बिसेस ऑप्टिक्स, इस्तेमाल कइल गइल फिक्स्चर सभ के वाट, आ सड़क मार्ग भा पार्किंग के लक्ष्य फुट-कैंडल के जरूरत के आधार पर बदले ला।
उ: गलत संरेखित एंकर बोल्ट खातिर इंजीनियरिंग एडाप्टर प्लेट भा संरचनात्मक इंजीनियर द्वारा डिजाइन कइल गइल मंजूर इपोक्सी रेट्रोफिट के जरूरत होला। रउरा बोल्ट के गरम करे आ मोड़े से स्पष्ट रूप से बचे के पड़ी. गरम कइला से इनहन के तन्यता ताकत नष्ट हो जाला आ भारी दायित्व पैदा हो जाला। पोल के बेस प्लेट के कटिंग टॉर्च से संशोधित कईल भी सख्त मनाही बा अवुरी एकरा से निर्माता के सभ वारंटी रद्द हो जाला।
उ: हँ, हँ, हँ। एनईसी के ग्राउंडिंग के शर्त के कड़ाई से पालन अनिवार्य बा। स्ट्रीट लाइट के खंभा के ग्राउंडिंग करे के पड़ी ताकि बिजली के खराबी अवुरी बिजली गिरला के कम कईल जा सके। रउआ उपकरण के ग्राउंड तार के पोल बेस के भीतर एगो ग्राउंडिंग लग से जोड़ देनी। कई गो न्यायक्षेत्र सभ में नींव से सटल धरती में एगो समर्पित तांबा के ग्राउंडिंग रॉड के चला के सीधे खंभा से जोड़े के भी जरूरत होला।
उ: उठावे खातिर लोड रेटेड मशीनरी जईसे क्रेन, जिब वाला बाल्टी ट्रक, चाहे विशेष पोर्टेबल लाइट पोल इंस्टॉलेशन मशीन के जरूरत होखेला। राउर रिगिंग गियर में सिंथेटिक नायलॉन के गोफन होखे के चाहीं जेहसे कि पोल के पाउडर-कोट फिनिश के बचावल जा सके. संरचना के स्थिर करे आ ओवरहेड लिफ्ट के दौरान खतरनाक झूला रोके खातिर आधार पर भारी-भरकम टैगलाइन भी लगावे के जरूरत बा।
उ: नींव खुदाई अवुरी कंक्रीट के क्यूरींग खाती लागे वाला समय के छोड़ के भौतिक लिफ्ट, रिगिंग अवुरी बोल्टिंग प्रक्रिया में मानक तीन से चार लोग के चालक दल के प्रति पोल लगभग एक घंटा लागेला। विशेष पोर्टेबल इंस्टालेशन मशीन के इस्तेमाल से ई समय कम हो जाला आ जरूरी चालक दल के आकार कम हो जाला, जवना से बड़हन नगर निगम परियोजना सभ पर दैनिक उत्पादन दर में काफी सुधार होला।
उ: सीधा दफन आम तौर प फाइबरग्लास, उपचारित लकड़ी, चाहे विशेष रूप से लेपित एल्युमिनियम के खंभा खाती आरक्षित होखेला। मानक स्टील के खंभा खातिर ग्रेड से ऊपर लगावल एंकर बेस फाउंडेशन के जरूरत होला। मानक स्टील के सीधे गंदगी में गाड़ला से एम्बेडमेंट लाइन पर मिट्टी से पैदा होखे वाला जंग आ नमी के तेजी से नुकसान होला, अंत में संरचनात्मक बिफलता आ ढह जाए के कारण होला।
