Views: 0 Author: Site Editor ເວລາເຜີຍແຜ່: 2026-08-10 ຕົ້ນກໍາເນີດ: ເວັບໄຊ
ໂຄງການແສງສະຫວ່າງທາງການຄ້າແລະເທດສະບານດໍາເນີນການພາຍໃຕ້ສະເຕກສູງ. ການຕິດຕັ້ງທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງຂອງ a ເສົາໂຄມໄຟຕາມທ້ອງຖະໜົນ ເຮັດໃຫ້ໂຄງສ້າງເສຍຫາຍໜັກໜ່ວງ, ຄວາມຮັບຜິດຊອບຢ່າງໜັກໜ່ວງ, ແລະມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຫຼາຍ. ເມື່ອທ່ານລະງັບເຫລັກ ແລະ ໂຄມໄຟຫຼາຍຮ້ອຍປອນໃສ່ທາງຍ່າງສາທາລະນະ, ທ່ານມີຂອບສູນສໍາລັບຄວາມຜິດພາດ. ຜູ້ຈັດການສິ່ງອໍານວຍຄວາມສະດວກ, ຜູ້ຮັບເຫມົາ, ແລະຜູ້ວາງແຜນເທດສະບານຕ້ອງເຊື່ອມຕໍ່ຊ່ອງຫວ່າງລະຫວ່າງການຈັດຊື້ຮາດແວແລະການປະຕິບັດການຕິດຕັ້ງທີ່ມີໂຄງສ້າງ, ສອດຄ່ອງກັບລະຫັດ. ທ່ານຕ້ອງຊອກຫາເງື່ອນໄຂດິນທີ່ປ່ຽນແປງ, ການໂຫຼດພະລັງງານໃນທ້ອງຖິ່ນ, ແລະຄວາມສ່ຽງດ້ານອຸປະກອນໃຕ້ດິນທີ່ເຊື່ອງໄວ້ກ່ອນທີ່ຈະຍົກອຸປະກອນດຽວ. ຄູ່ມືນີ້ສະຫນອງຂອບເຂດທີ່ແນ່ນອນ, ສອດຄ່ອງກັບວິສະວະກໍາສໍາລັບການຕິດຕັ້ງ. ພວກເຮົາກວມເອົາການປະເມີນຄວາມສ່ຽງກ່ອນການຂຸດຄົ້ນ, ການຖອກພື້ນ, ການວາງສາຍ, ແລະລະດັບ luminaire ສຸດທ້າຍ.
ການກະກຽມສະຖານທີ່ແມ່ນບໍ່ສາມາດເຈລະຈາໄດ້: ການຈັດຫາສິ່ງອໍານວຍຄວາມສະດວກໃຕ້ດິນແລະການປະເມີນສະພາບດິນທີ່ຍ່ອຍສະຫຼາຍກໍານົດຄວາມຕ້ອງການໂຄງສ້າງຂອງພື້ນຖານ.
Project Scopes Drives Hardware Selection: ສະພາບແວດລ້ອມອ້ອມຂ້າງ, ຄວາມສູງຂອງເສົາເຂັມ, ແລະການອຸທອນດ້ານຄວາມງາມຕ້ອງມີຄວາມສົມດູນກັບຄວາມຕ້ອງການຂອງໂຄງສ້າງ ແລະ photometric.
Foundation Precision Dictates Pole Lifespan: ຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງແມ່ແບບສະມໍ bolt ແລະຂະບວນການປິ່ນປົວສີມັງສົ່ງຜົນກະທົບໂດຍກົງກັບ plumbness ແລະລົມທົນທານຕໍ່ຂອງເສົາໄຟຖະຫນົນ.
Rigging ຕ້ອງການອຸປະກອນພິເສດ: ການກໍ່ສ້າງທີ່ປອດໄພແມ່ນອີງໃສ່ການຈັດວາງສາຍສະລິງທີ່ເຫມາະສົມແລະເຄື່ອງຈັກຍົກທີ່ມີການຈັດອັນດັບ (ຈາກລົດເຄນໄປຫາເຄື່ອງຕິດຕັ້ງແບບເຄື່ອນທີ່) ເພື່ອປົກປ້ອງການສໍາເລັດຮູບຂອງເສົາ, ເພີ່ມປະສິດທິພາບເວລາລູກເຮືອ, ແລະຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພຂອງຜູ້ປະຕິບັດງານ.
ການປະຕິບັດຕາມແລະການປັບລະດັບແມ່ນສໍາຄັນ: ສາຍໄຟທີ່ຝັງໄວ້ໂດຍກົງ, ການເຊື່ອມຕໍ່ກ່ອງເຊື່ອມຕໍ່, ແລະລະດັບ luminaire ຕ້ອງຕອບສະຫນອງຄວາມສະເພາະຂອງເທດສະບານຢ່າງເຂັ້ມງວດ (ຕົວຢ່າງ, ມາດຕະຖານ AASHTO) ເພື່ອຜ່ານການກວດກາຂັ້ນສຸດທ້າຍ.
ສາລະບານ
ການກໍານົດຄວາມຕ້ອງການພື້ນຖານປ້ອງກັນອຸປະຕິເຫດອັນຕະລາຍແລະການປະນີປະນອມຂອງໂຄງສ້າງ. ທ່ານຕ້ອງສ້າງການເກັບກູ້ທີ່ຈໍາເປັນ, ຄິດໄລ່ຄວາມສາມາດໂຫຼດຂອງໂຄງສ້າງ, ແລະກວດສອບການຕິດຕາມລະຫັດທ້ອງຖິ່ນກ່ອນທີ່ຈະທໍາລາຍ. ການຂ້າມຂັ້ນຕອນເຫຼົ່ານີ້ຮັບປະກັນຄວາມລ່າຊ້າ ແລະການກວດສອບທີ່ລົ້ມເຫລວ.
ກໍານົດຈໍານວນທີ່ແນ່ນອນຂອງເສົາທີ່ຕ້ອງການໂດຍການວິເຄາະຮູບແບບ photometric. ແຜນຜັງ photometric ຮັບປະກັນການກະຈາຍແສງສະຫວ່າງທີ່ເປັນເອກະພາບໃນທົ່ວພື້ນທີ່ເປົ້າຫມາຍ. ມັນ ກຳ ຈັດຈຸດດ່າງ ດຳ ແລະຫຼຸດຜ່ອນຄວາມສະຫວ່າງ. ທ່ານຕ້ອງປະເມີນສະພາບແວດລ້ອມອ້ອມຂ້າງເພື່ອເລືອກຄວາມສູງຂອງເສົາທີ່ເຫມາະສົມແລະການອຸທອນກ່ຽວກັບຄວາມງາມ. ນີ້ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການດຸ່ນດ່ຽງຄວາມຕ້ອງການສະຖາປັດຕະຍະກໍາກັບຄວາມຕ້ອງການ illumination ທີ່ເປັນປະໂຫຍດ. ເມືອງປະຫວັດສາດມັກຈະຕ້ອງການຕົບແຕ່ງດ້ວຍເຫຼັກຫລໍ່ ຫຼືເສົາອາລູມີນຽມ. ທາງດ່ວນຕ້ອງການໂຄງສ້າງເຫຼັກສູງ, ແຮງດັນສູງສໍາລັບການກະຈາຍແສງສະຫວ່າງສູງສຸດ.
ທົບທວນການວິເຄາະຮູບຖ່າຍເພື່ອຢືນຢັນໄລຍະຫ່າງແລະຄວາມສູງຂອງການຕິດຕັ້ງ.
ກຳນົດສິ່ງກີດຂວາງທາງກາຍຍະພາບທີ່ອາດຈະເກີດຂຶ້ນ ເຊັ່ນ: ຝາອັດຕົ້ນໄມ້ ຫຼືສາຍໄຟຟ້າເທິງຫົວ.
ເລືອກວັດສະດຸແລະສໍາເລັດຮູບທີ່ກົງກັບຄໍາແນະນໍາກ່ຽວກັບຄວາມງາມຂອງເທດສະບານ.
ກວດສອບວ່າຄວາມສູງທີ່ໄດ້ຮັບຄັດເລືອກໃຫ້ຄວາມສະຫວ່າງທີ່ພຽງພໍໂດຍບໍ່ມີການເຮັດໃຫ້ມີການລ່ວງລະເມີດແສງເຂົ້າໄປໃນຄຸນສົມບັດຕິດກັນ.
ແຜນທີ່ອອກຈຸດປະສານງານ GPS ທີ່ແນ່ນອນສໍາລັບແຕ່ລະສະຖານທີ່ພື້ນຖານ.
ການຕິດຕັ້ງພື້ນຖານໂຄງລ່າງຕາມເສັ້ນທາງທີ່ຫ້າວຫັນຫຼືຢູ່ໃນບ່ອນຈອດລົດການຄ້າທີ່ສັບສົນຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີມາດຕະການຄວບຄຸມການຈະລາຈອນທີ່ເຄັ່ງຄັດ. ທ່ານຕ້ອງສ້າງແຜນການເຂົ້າເຖິງສະຖານທີ່ທີ່ຮອງຮັບເຄື່ອງຈັກໜັກ, ລົດບັນທຸກສີມັງ, ແລະລົດເຄນອອກແບບບໍ່ເປັນອັນຕະລາຍຕໍ່ສາທາລະນະ. ປະຕິບັດແຜນການຮັກສາການຈະລາຈອນ (MOT) ທີ່ປະຕິບັດຕາມຄູ່ມືກ່ຽວກັບອຸປະກອນຄວບຄຸມການຈະລາຈອນເອກະພາບ (MUTCD). ນຳໃຊ້ສິ່ງກີດຂວາງທາງຊີມັງ, ປ້າຍບອກທິດທາງ ແລະ ທຸງເພື່ອຂັບໄລ່ພາຫະນະອອກໄປຈາກເຂດຫຼຸດລົງ. ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າພື້ນດິນທີ່ເຄນຕັ້ງຂຶ້ນມີຄວາມຫມັ້ນຄົງພຽງພໍທີ່ຈະຮອງຮັບແຜ່ນຮອງດ້ານນອກ. ປູຢາງປູນ ຫຼືດິນທີ່ບໍ່ແໜ້ນໜາ ຈະເຮັດໃຫ້ລົດເຄນຫັກໃນເວລາຍົກໜັກ.
ທ່ານຕ້ອງໃຊ້ radar ເຈາະລົງພື້ນດິນ (GPR) ແລະການບໍລິການແຈ້ງຜົນປະໂຫຍດໃນທ້ອງຖິ່ນເຊັ່ນ: 811 ກ່ອນທີ່ຈະເລີ່ມຕົ້ນການຂຸດຄົ້ນ subgrade. ການຕີສາຍແກັສໃຕ້ດິນ, ສາຍໄຟເບີ optic, ຫຼືທໍ່ສົ່ງແຮງດັນສູງແມ່ນຄວາມຜິດພາດທີ່ເປັນອັນຕະລາຍເຖິງຊີວິດ. ເມື່ອເຄື່ອງໃຊ້ຕ່າງໆຖືກຫມາຍແລະເກັບກູ້, ປະເມີນອົງປະກອບຂອງດິນ. ດິນທີ່ຕິດກັນຄືດິນໜຽວທີ່ໜາແໜ້ນ ມີຄວາມອາດສາມາດແບກຫາບໄດ້ດີ. ດິນທີ່ບໍ່ມີການຕິດຕໍ່ກັນ ເຊັ່ນ: ດິນຊາຍວ່າງ ຫຼື gravel ຕ້ອງການຮາກທີ່ເລິກກວ່າ, ກວ້າງກວ່າເພື່ອປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ເສົາເອົ້າຕາມເວລາ. ດໍາເນີນການທົດສອບການເຈາະມາດຕະຖານ (SPT) ຖ້າທ່ານສົງໃສວ່າສະພາບດິນທີ່ບໍ່ດີ. ການນັບຜົນເສຍຫາຍຈາກ SPT ໃຫ້ວິສະວະກອນໂຄງສ້າງຂໍ້ມູນທີ່ຈໍາເປັນໃນການອອກແບບພື້ນຖານທີ່ຈະບໍ່ລົ້ມເຫລວພາຍໃຕ້ການໂຫຼດພະລັງງານລົມຫນັກ.
ການຄິດໄລ່ພະລັງງານລົມກໍານົດການຢູ່ລອດທາງດ້ານຮ່າງກາຍຂອງໂຄງສ້າງ. ທ່ານຕ້ອງກວດສອບວ່າໄດ້ຮັບຄັດເລືອກ ເສົາໄຟຖະໜົນ ແລະ ໂຄມໄຟປະສົມປະສານກົງກັບຄວາມຕ້ອງການຂອງເຂດລົມທ້ອງຖິ່ນ. ພື້ນທີ່ໂຄງການທີ່ມີປະສິດຕິພາບ (EPA) ວັດແທກຄວາມຕ້ານທານລົມຂອງເສົາ, ໂຄມໄຟ, ແລະວົງເລັບ ຫຼືປ້າຍໂຄສະນາທີ່ຕິດຄັດມາ. ຄຸນຄ່າ EPA ສູງຕ້ອງການເສົາທີ່ແຂງແຮງກວ່າ ແລະ ພື້ນຖານທີ່ໃຫຍ່ກວ່າ.
ເຂົ້າໃຈການແລກປ່ຽນລະຫວ່າງຄວາມສູງຂອງ pole, ອຸປະກອນການ, ແລະຄວາມຕ້ອງການພື້ນຖານ. ເຫຼັກກ້າໃຫ້ຄວາມເຂັ້ມແຂງສູງສຸດສໍາລັບພື້ນທີ່ທີ່ມີລົມແຮງສູງແຕ່ຕ້ອງການອຸປະກອນຫນັກເພື່ອຍົກ. ອາລູມິນຽມແມ່ນສີມ້ານກວ່າແລະທົນທານຕໍ່ການກັດກ່ອນສູງ, ແຕ່ມັກຈະຕ້ອງການເຄື່ອງເຮັດຄວາມຊຸ່ມຊື່ນ vibration. Fiberglass ແມ່ນບໍ່ມີຕົວນໍາແລະນ້ໍາຫນັກເບົາແຕ່ມີຄວາມສາມາດໂຫຼດຕ່ໍາ. ການອອກແບບພື້ນຖານຂອງທ່ານຕ້ອງກວມເອົາວັດສະດຸສະເພາະແລະ EPA ທັງຫມົດຂອງການປະກອບ.
ວິສະວະກອນເທດສະບານຕ້ອງການເອກະສານທີ່ສົມບູນແບບກ່ອນທີ່ຈະອອກໃບອະນຸຍາດ. ທ່ານຕ້ອງສົ່ງຮູບແຕ້ມໂຄງສ້າງທີ່ສະແຕມໃຫ້ໂດຍວິສະວະກອນມືອາຊີບທີ່ມີໃບອະນຸຍາດ. ຮູບແຕ້ມເຫຼົ່ານີ້ມີລາຍລະອຽດກ່ຽວກັບການອອກແບບພື້ນຖານ, ຂໍ້ມູນຈໍາເພາະຂອງສະຫມໍມໍ, ແລະຂໍ້ມູນໂຄງສ້າງຂອງເສົາ. ເຈົ້າຈະຕ້ອງໃຫ້ແຜນກະຈາຍແສງເພື່ອພິສູດການປະຕິບັດຕາມພິທີການຂອງທ້ອງຟ້າມືດ ແລະມາດຕະຖານການສ່ອງແສງ. ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າເອກະສານທັງຫມົດສອດຄ່ອງກັບຄໍາແນະນໍາຂອງ AASHTO (ສະມາຄົມອາເມລິກາຂອງທາງດ່ວນແລະເຈົ້າຫນ້າທີ່ການຂົນສົ່ງ).
ການປຽບທຽບວິທີການໂຄງສ້າງສໍາລັບການຮັບປະກັນ pole ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າທ່ານເລືອກວິທີການທີ່ເຫມາະສົມສໍາລັບເງື່ອນໄຂສະຖານທີ່ສະເພາະຂອງທ່ານ. ພື້ນຖານຍຶດຫມັ້ນໃນລະບົບທັງຫມົດ. ພື້ນຖານທີ່ຖືກປະນີປະນອມໃນທີ່ສຸດກໍ່ນໍາໄປສູ່ເສົາທີ່ເອື່ອຍຫຼືລົ້ມລົງ.
ທາງເລືອກລະຫວ່າງຖານສະມໍແລະພື້ນຖານການຝັງສົບໂດຍກົງແມ່ນຂຶ້ນກັບວັດສະດຸຂອງເສົາ, ສະພາບດິນ, ແລະຄວາມມັກຂອງເທດສະບານ.
ຄຸນສົມບັດ |
ມູນນິທິ Anchor Base |
ມູນນິທິຝັງສົບໂດຍກົງ |
|---|---|---|
ຄໍາຮ້ອງສະຫມັກ |
ພື້ນທີ່ທີ່ມີລົມແຮງສູງ, ຄໍາຮ້ອງສະຫມັກການຄ້າຢ່າງຮຸນແຮງ, ເສົາເຫຼັກແລະອາລູມິນຽມ. |
ພື້ນທີ່ທີ່ຢູ່ອາໄສ, ສວນສາທາລະ, fiberglass ຫຼືເສົາໄມ້ທີ່ໄດ້ຮັບການປິ່ນປົວ. |
ຄວາມໄວການຕິດຕັ້ງ |
ຊ້າລົງ. ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການຖອກສີມັງ, ເວລາການບໍາບັດ, ແລະການສອດຄ່ອງຂອງ bolt. |
ໄວກວ່າ. Auger ຂຸມ, ລົງເສົາ, backfill, ແລະ tamp. |
ບໍາລຸງຮັກສາ |
ການເຂົ້າເຖິງງ່າຍຂອງແກ່ນພື້ນຖານສໍາລັບການປັບລະດັບ. ເສົາສາມາດຖືກທົດແທນໂດຍບໍ່ມີການຂຸດ. |
ຍາກ. ການທົດແທນເສົາທີ່ເສຍຫາຍຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການຂຸດຄົ້ນຢ່າງເຕັມທີ່. |
ຄວາມສົມບູນຂອງໂຄງສ້າງ |
ຄວາມແຂງກະດ້າງສູງສຸດແລະຄວາມຕ້ານທານລົມໃນເວລາທີ່ວິສະວະກໍາຢ່າງຖືກຕ້ອງ. |
ອີງໃສ່ທັງຫມົດໃນການຫນາແຫນ້ນຂອງດິນແລະຄວາມເລິກຝັງ. |
ພື້ນຖານທີ່ປູດ້ວຍຄອນກີດທີ່ມີສະມໍແມ່ນມາດຕະຖານສໍາລັບການເຮັດໃຫ້ມີແສງທາງການຄ້າແລະຖະຫນົນ. ພວກເຂົາເຈົ້າສະຫນອງຄວາມເຂັ້ມແຂງດີກວ່າແລະອະນຸຍາດໃຫ້ສໍາລັບການລະດັບຄວາມຊັດເຈນ. ການຝັງສົບໂດຍກົງແມ່ນສະຫງວນໄວ້ສໍາລັບເສົາທີ່ຝັງຢູ່ບ່ອນທີ່ຄວາມໄວໃນການຕິດຕັ້ງແມ່ນມີຄວາມສໍາຄັນຕໍ່ການເຂົ້າເຖິງການບໍາລຸງຮັກສາໃນໄລຍະຍາວ.
ທ່ານຕ້ອງປະຕິບັດຕາມຕົວກໍານົດການດ້ານວິສະວະກໍາຢ່າງເຂັ້ມງວດສໍາລັບການຂຸດຄົ້ນພື້ນຖານ. ກົດລະບຽບມາດຕະຖານສໍາລັບຄວາມເລິກຂອງພື້ນຖານແມ່ນ 10% ຂອງຄວາມສູງຂອງເສົາບວກສອງຕີນ. ດິນ EPA ແລະລະຫັດທ້ອງຖິ່ນແກ້ໄຂພື້ນຖານນີ້ຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. ພື້ນຖານຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີ cage rebar ທີ່ຖືກຜູກມັດຢ່າງຖືກຕ້ອງເພື່ອສະຫນອງຄວາມເຂັ້ມແຂງ tensile ກັບຄອນກີດ. ປົກກະຕິແລ້ວຄວາມຕ້ອງການ PSI ຄອນກີດມີຕັ້ງແຕ່ 3,000 ຫາ 4,000 PSI, ຂຶ້ນກັບຄວາມສະເພາະຂອງວິສະວະກອນໂຄງສ້າງ.
cage rebar ຕ້ອງຮັກສາການເກັບກູ້ຕໍາ່ສຸດທີ່ຈາກຂອບຂອງຂຸມຂຸດຄົ້ນໄດ້, ປົກກະຕິແລ້ວສາມນິ້ວ, ເພື່ອຮັບປະກັນເຫຼັກໄດ້ຖືກຫຸ້ມດ້ວຍຊີມັງຢ່າງເຕັມສ່ວນ. ອັນນີ້ປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ນໍ້າໃຕ້ດິນເຂົ້າໄປເຖິງເສັ້ນປະສາດ ແລະເຮັດໃຫ້ເກີດ rust ພາຍໃນ, ເຊິ່ງນໍາໄປສູ່ການຮົ່ວໄຫຼຂອງຊີມັງ. ກ່ອນທີ່ຈະຖອກຊີມັງ, ເສັ້ນທາງທໍ່ໄຟຟ້າ PVC ຜ່ານສູນກາງຂອງ cage rebar ໄດ້. ທໍ່ທໍ່ຕ້ອງຂະຫຍາຍອອກໄປຂ້າງເທິງຊັ້ນຊີມັງສໍາເລັດຮູບເພື່ອໃຫ້ສາມາດດຶງສາຍເຂົ້າໄປໃນໂຄນຂອງເສົາໄດ້ງ່າຍ. ຍຶດທໍ່ທໍ່ໃຫ້ແໜ້ນເພື່ອບໍ່ໃຫ້ມັນປ່ຽນໄປໃນລະຫວ່າງການຖອກຊີມັງໜັກ. ສັ່ນຄອນກີດຍ້ອນວ່າມັນຖືກຖອກອອກເພື່ອກໍາຈັດຖົງໃສ່ອາກາດແລະຮັບປະກັນໂຄງສ້າງ monolithic ແຂງ. ປ່ອຍໃຫ້ຄອນກຣີດຮັກສາໄວ້ຢ່າງໜ້ອຍ 7 ຫາ 14 ມື້ ກ່ອນທີ່ຈະຖືກລົມແຮງໜັກຂອງເສົາທີ່ແຂງເຕັມທີ່.
ການເຄື່ອນຍ້າຍຈາກພື້ນຖານທີ່ຖອກລົງໄປສູ່ໂຄງສ້າງທີ່ຢືນຢູ່ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີຂອບເຂດການປະຕິບັດທາງດ້ານວິຊາການສູງ. ຄວາມແມ່ນຍໍາໃນໄລຍະເຫຼົ່ານີ້ປ້ອງກັນອຸປະຕິເຫດອັນຕະລາຍແລະຮັບປະກັນ pole ຢືນ plumb ຢ່າງສົມບູນ.
ແມ່ແບບ bolt ສະມໍໄດ້ຮັບປະກັນ bolts ກົງກັບແຜ່ນພື້ນຖານຂອງ ເສົາໄຟຖະຫນົນ ຢ່າງແນ່ນອນ. ຕັດແລະວາງຕໍາແຫນ່ງແມ່ແບບແລະແມ່ແບບສະຫນັບສະຫນູນຢ່າງຖືກຕ້ອງກ່ຽວກັບຂຸມທີ່ຂຸດຄົ້ນ. ຈັດວາງແລະເຈາະຮູບແບບໂບຂອງທ່ານເຂົ້າໄປໃນແມ່ແບບໄມ້ຖ້າມັນບໍ່ໄດ້ສະຫນອງການເຈາະລ່ວງຫນ້າໂດຍຜູ້ຜະລິດ.
ຍຶດບານປະຕູໃສ່ແມ່ແບບດ້ວຍແກ່ນ ແລະເຄື່ອງຊັກຜ້າ. bolts ຕ້ອງຕັ້ງຢູ່ໃນລະດັບຄວາມສູງທີ່ແນ່ນອນໂດຍຜູ້ຜະລິດ pole. ຖ້າພວກມັນສູງເກີນໄປ, ການປົກຫຸ້ມຂອງພື້ນຖານຈະບໍ່ເຫມາະ. ຖ້າພວກມັນຕໍ່າເກີນໄປ, ທ່ານຂາດການມີສ່ວນພົວພັນຂອງກະທູ້ທີ່ພຽງພໍສໍາລັບຫມາກແຫ້ງເປືອກແຂງແລະຫມາກແຫ້ງເປືອກແຂງ. ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າການປະກອບແມ່ແບບທັງຫມົດຢູ່ໃນລະດັບຢ່າງສົມບູນກ່ອນແລະໃນລະຫວ່າງການຖອກຊີມັງ. ເມື່ອການປິ່ນປົວສີມັງ, ການຖອນຫຼືປັບ bolts ເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກ incredibly.
ການຕິດອົງປະກອບໃນຂະນະທີ່ເສົາຢູ່ເທິງພື້ນດິນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍປັບປຸງຄວາມປອດໄພແລະປະສິດທິພາບ. ການເຮັດວຽກໃນລະດັບຄວາມສູງໃນລົດບັນທຸກແນະນໍາຄວາມສ່ຽງທີ່ບໍ່ຈໍາເປັນແລະຊ້າລົງໃນການຕິດຕັ້ງ. ວາງເສົາໄວ້ຢ່າງປອດໄພໃນເຄື່ອງເລື່ອຍທີ່ເຮັດໜ້າທີ່ໜັກ ຫຼື ກິ້ງໄມ້.
ຖອດກະເປົ໋າແລະກວດກາທີ່ຢູ່ອາໄສຂອງ luminaire ສໍາລັບຄວາມເສຍຫາຍການຂົນສົ່ງໃດໆ.
ແນບໂຄມໄຟຫຼັງເທິງ ຫຼືຫົວໂຄມບຣາໃສ່ແຂນຂາ.
ຍຶດແຂນຂາກັບເສົາເສົາໂດຍໃຊ້ຄ່າແຮງບິດທີ່ລະບຸຂອງຜູ້ຜະລິດ.
ດຶງສາຍໄຟພາຍໃນຈາກໂຄມໄຟລົງໄປຫາຮູຈັບທີ່ໂຄນຂອງເສົາໂດຍໃຊ້ເທບປາທີ່ມີນ້ໍາຫນັກຫຼາຍ.
ປະໄວ້ຢ່າງຫນ້ອຍສາມຟຸດຂອງສາຍ slack ຢູ່ທີ່ໂຄນເພື່ອໃຫ້ຊ່າງໄຟຟ້າເຊື່ອມຕໍ່ສະດວກສະບາຍ, ປອດໄພ.
ຮອງຮັບນ້ຳໜັກຂອງສາຍໄຟພາຍໃນເສົາໂດຍໃຊ້ກຳຈັດຄວາມເຄັ່ງຕຶງຢູ່ດ້ານເທິງເພື່ອປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ສາຍເຊື່ອມຕໍ່ແຕກອອກຈາກກັນ.
ຕິດຕັ້ງ photocells ທີ່ຕ້ອງການຫຼື nodes ຄວບຄຸມແສງສະຫວ່າງ smart.
ກວດເບິ່ງຮາດແວ ແລະປະທັບຕາສະພາບອາກາດທັງໝົດກ່ອນການຍົກ.
ຍົກ ກ ເສົາໄຟທາງການຄ້າ ແມ່ນໃຊ້ແຮງງານຫຼາຍ. ການຕິດຕັ້ງມາດຕະຖານໂດຍປົກກະຕິຕ້ອງການລູກເຮືອສາມຫາສີ່ຄົນແລະໃຊ້ເວລາປະມານຫນຶ່ງຊົ່ວໂມງຕໍ່ເສົາໂດຍບໍ່ມີອຸປະກອນທີ່ດີທີ່ສຸດ. ທ່ານຕ້ອງໃຊ້ເຄື່ອງຈັກຍົກລະດັບການໂຫຼດ. ລົດເຄນແບບດັ້ງເດີມແລະລົດບັນທຸກທີ່ມີ jibs ແມ່ນທົ່ວໄປ. ເຄື່ອງຈັກຕິດຕັ້ງເສົາໄຟແບບພົກພາພິເສດຫຼຸດຜ່ອນຂະຫນາດລູກເຮືອແລະຄວາມເມື່ອຍລ້າຂອງຜູ້ປະຕິບັດງານ.
ແນບສາຍ nylon ສັງເຄາະໃສ່ເທິງສ່ວນສາມຂອງເສົາ. ການຈັດວາງນີ້ຮັບປະກັນຄວາມສົມດູນຂອງຈຸດສູນກາງຂອງແຮງໂນ້ມຖ່ວງໃນລະຫວ່າງການຍົກ, ຮັກສາຖານທີ່ຫນັກແຫນ້ນເພື່ອໃຫ້ມັນຊີ້ລົງຕາມທໍາມະຊາດ. ຢ່າໃຊ້ຕ່ອງໂສ້ເຫຼັກ ຫຼືເຊືອກສາຍໂດຍກົງໃສ່ເສົາເສົາ. ພວກເຂົາເຈົ້າຂັດອຸປະກອນການແລະທໍາລາຍການສໍາເລັດຮູບການປ້ອງກັນຝຸ່ນເປືອກຫຸ້ມນອກ. ຕິດປ້າຍຊື່ໃສ່ໂຄນຂອງເສົາ. ສະມາຊິກລູກເຮືອຄົນໜຶ່ງຕ້ອງຄວບຄຸມປ້າຍສາຍເພື່ອປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ເສົາແກວ່ງຕາມກະແສລົມໃນຂະນະທີ່ລົດເຄນຍົກມັນຂຶ້ນໃນຕຳແໜ່ງ.
ໃນຂະນະທີ່ຜູ້ປະຕິບັດການລົດເຄນຫຼຸດລົງເສົາ, ລູກເຮືອຂອງພື້ນດິນນໍາພາແຜ່ນຮອງເສົາຢູ່ເທິງປະຕູສະມໍ. ນີ້ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການປະສານງານຢ່າງລະມັດລະວັງເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການທໍາລາຍກະທູ້ສະມໍ. ເມື່ອແຜ່ນພື້ນຖານວາງຢູ່ເທິງແກ່ນຂອງຫມາກໄມ້ທີ່ມີລະດັບ, ປອກເປືອກແກ່ນເປືອກໃສ່ເທິງປະຕູເພື່ອຮັບປະກັນໂຄງສ້າງ.
ໃຊ້ເຄື່ອງປັບລະດັບ ແລະເຄື່ອງຊັກຜ້າຢູ່ກ້ອງແຜ່ນຮອງເພື່ອບັນລຸຄວາມໜາທີ່ສົມບູນ. ວາງລະດັບສະນະແມ່ເຫຼັກທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງໃສ່ເສົາເສົາ, ກວດເບິ່ງສອງດ້ານທີ່ຫ່າງກັນ 90 ອົງສາ. ປັບລະດັບໝາກໄມ້ໃຫ້ລະດັບລຸ່ມຈົນກວ່າຟອງຈະຢູ່ໃຈກາງຢ່າງສົມບູນ. ເມື່ອ plumb, ປະຕິບັດລໍາດັບ torque-tightening ສໍາລັບແກ່ນເທິງ. ໃຊ້ຮູບແບບດາວ - ຮັດແກ່ນກົງກັນຂ້າມຕາມລໍາດັບ - ເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມກົດດັນເຖິງແມ່ນວ່າໃນທົ່ວແຜ່ນພື້ນຖານ. ກວດສອບແຮງບິດສຸດທ້າຍຕໍ່ກັບຂໍ້ກໍານົດຂອງຜູ້ຜະລິດ.
ຫຼັງຈາກເສົາໄດ້ຖືກ plumbed ແລະ torqued, ແກ້ໄຂຊ່ອງຫວ່າງລະຫວ່າງພື້ນຖານຄອນກີດແລະແຜ່ນພື້ນຖານ. ຕິດຕັ້ງຫນ້າຈໍຕາຫນ່າງສາຍ galvanized ອ້ອມຮອບຊ່ອງຫວ່າງຂອງຖານເພື່ອປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ຈໍາພວກຫນູຈາກການຮັງຢູ່ໃນ pole ແລະ chewing ຜ່ານສາຍໄຟຟ້າ. ອີກທາງເລືອກ, ເຊັດຊ່ອງຫວ່າງໃຫ້ແຫ້ງດ້ວຍ grout ທີ່ບໍ່ຫົດຕົວ. ຖ້າທ່ານໃຊ້ grout, ທ່ານຕ້ອງອອກຈາກຮູຮ້ອງໄຫ້ນ້ອຍໆຢູ່ໃນຈຸດຕ່ໍາສຸດ. ຂຸມຮ້ອງໄຫ້ນີ້ເຮັດໃຫ້ຄວາມຂົ້ນຂອງພາຍໃນລະບາຍອອກ. ຄວາມຊຸ່ມຊື່ນທີ່ຕິດຢູ່ພາຍໃນໂຄນເສົາເລັ່ງການກັດກ່ອນພາຍໃນ ແລະທໍາລາຍການເຊື່ອມຕໍ່ຂອງພື້ນດິນ.
ການຮັບປະກັນອົງປະກອບໄຟຟ້າໄດ້ມາດຕະຖານຄວາມປອດໄພແລະຄວາມທົນທານຂອງການດໍາເນີນງານແມ່ນມີຄວາມສໍາຄັນຄືກັນກັບການສ້າງໂຄງສ້າງ. ສາຍໄຟຜິດປົກກະຕິເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງ luminaire ກ່ອນໄວອັນຄວນແລະເຮັດໃຫ້ເກີດອັນຕະລາຍຊ໊ອກຮ້າຍແຮງ.
ການສົ່ງສາຍຈາກປ່ອງແຍກໄປຫາໂຄນເສົາຕ້ອງປະຕິບັດຕາມກົດໝາຍວ່າດ້ວຍການໄຟຟ້າແຫ່ງຊາດ (NEC). ປະເມີນວ່າເວັບໄຊຂອງເຈົ້າຕ້ອງການສາຍໄຟທີ່ຝັງໂດຍກົງ ຫຼືສາຍທີ່ປ້ອງກັນດ້ວຍທໍ່. ທໍ່ລະບາຍນ້ໍາໃຫ້ການປົກປ້ອງທີ່ເຫນືອກວ່າຈາກການປ່ຽນດິນ, ຄວາມຊຸ່ມຊື່ນ, ແລະຄວາມເສຍຫາຍຂອງຈໍາພວກຫນູ. ດຶງສາຍການສະຫນອງຂຶ້ນຜ່ານທໍ່ PVC ໃນພື້ນຖານແລະອອກໂດຍຜ່ານຮູຈັບຂອງເສົາ.
ເຕັກນິກການລົງພື້ນດິນທີ່ຖືກຕ້ອງຢູ່ໂຄນເສົາແມ່ນບັງຄັບເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນຄວາມຜິດທາງໄຟຟ້າແລະຄວາມສ່ຽງຈາກຟ້າຜ່າ. ເຊື່ອມຕໍ່ສາຍດິນກັບສາຍດິນສະເພາະທີ່ຕັ້ງຢູ່ໃນເສົາໃກ້ກັບຮູຈັບ. ໃນຫຼາຍເຂດອຳນາດ, ເຊືອກສາຍດິນທອງແດງທີ່ແຍກຕ່າງຫາກຈະຕ້ອງຖືກຂັບເຂົ້າໄປໃນແຜ່ນດິນໂລກຕິດກັບພື້ນຖານແລະຜູກມັດກັບເສົາ. ຮັບປະກັນວ່າສາຍເຊື່ອມທັງໝົດແມ່ນເຮັດດ້ວຍກັນນ້ຳ, ໜໍ່ສາຍຢາງທີ່ເຕີມດ້ວຍເຈວ ຫຼືຊຸດສາຍໄຟໃຕ້ນ້ຳເພື່ອປ້ອງກັນຄວາມຊຸ່ມຊື່ນ.
ຕິດຕັ້ງຟິວແຍກທາງໃນແຖວພາຍໃນຮູຈັບເສົາສຳລັບທຸກຂາທີ່ຮ້ອນຂອງການສະໜອງໄຟຟ້າ. ຖ້າລົດຄັນໜຶ່ງຕຳເສົາໄຟແລະຕຳມັນ, ຟິວແຍກໄຟຈະຕັດໄຟຟ້າໃນທັນທີ. ອັນນີ້ປ້ອງກັນສາຍໄຟສົດຈາກການຕີຢູ່ບໍລິເວນທີ່ເກີດອຸບັດເຫດ ແລະຜູ້ຢືນຢູ່ດ້ານໄຟຟ້າ ຫຼືຜູ້ຕອບໂຕ້ຄັ້ງທຳອິດ. ຂະຫນາດຂອງຟິວຕາມການແຕ້ມ amperage ຂອງ luminaire ແລະຄໍາແນະນໍາຂອງຜູ້ຜະລິດ.
ເມື່ອເສົາໄຟຟ້າຖືກພະລັງງານ, ກວດເບິ່ງໂຄມໄຟ. ໂຄມໄຟປະເພດຫົວ ແລະຫຼັງດ້ານເທິງຕ້ອງຖືກຍຶດໄວ້ຢ່າງປອດໄພ ແລະປັບລະດັບທາງ optically. ໂຄມໄຟທີ່ມີລະດັບທີ່ບໍ່ເໝາະສົມເຮັດໃຫ້ເກີດມົນລະພິດທາງແສງ, ສົ່ງແສງສະທ້ອນເຂົ້າໄປໃນປ່ອງຢ້ຽມໃກ້ຄຽງ ຫຼື ເຮັດໃຫ້ຄົນຂັບລົດທີ່ກຳລັງມາເຖິງເຮັດໃຫ້ຕາບອດ. ມັນຂັດຂວາງແຜນການ photometric, ປ່ອຍໃຫ້ແຜ່ນຊ້ໍາຢູ່ເທິງພື້ນດິນ. ໃຊ້ຂັ້ນຕອນການປັບລະດັບພາຍໃນພາຍໃນເຮືອນ luminaire ເພື່ອເຮັດໃຫ້ການປັບຈຸນລະພາກ. ກວດສອບວ່າປະຕູເຂົ້າເຖິງທັງຫມົດແລະປະທັບຕາດິນຟ້າອາກາດໄດ້ຖືກປິດຢ່າງໃກ້ຊິດເພື່ອປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ນ້ໍາແລະແມງໄມ້ບຸກລຸກ.
ການກໍານົດຈຸດລົ້ມເຫຼວທົ່ວໄປໃນການຕິດຕັ້ງເສົາໄຟຖະຫນົນຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານສາມາດວິສະວະກໍາພວກມັນອອກກ່ອນທີ່ມັນຈະເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມເສຍຫາຍ. ການຄຸ້ມຄອງຄວາມສ່ຽງແມ່ນຂະບວນການຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງຕະຫຼອດການຕິດຕັ້ງ.
bolts Anchor ປ່ຽນໃນລະຫວ່າງການຖອກສີມັງ, ຖ້າແມ່ແບບບໍ່ໄດ້ຮັບປະກັນຢ່າງຖືກຕ້ອງ. ຖ້າທ່ານຄົ້ນພົບ bolts ທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງຫຼັງຈາກສີມັງໄດ້ປິ່ນປົວ, ທ່ານປະເຊີນກັບບັນຫາໂຄງສ້າງທີ່ຮ້າຍແຮງ. ການແກ້ໄຂທາງດ້ານເຕັກນິກທີ່ປອດໄພທີ່ສຸດແມ່ນການນໍາໃຊ້ແຜ່ນອະແດບເຕີທີ່ໄດ້ຮັບການອອກແບບໂດຍວິສະວະກອນໂຄງສ້າງເພື່ອເຊື່ອມຕໍ່ຊ່ອງຫວ່າງລະຫວ່າງຮູບແບບໂບແລະແຜ່ນພື້ນຖານ.
ທ່ານຕ້ອງຫຼີກລ່ຽງການປະຕິບັດທີ່ບໍ່ປອດໄພຢ່າງເຂັ້ມງວດ ເຊັ່ນ: ການໃຫ້ຄວາມຮ້ອນ ແລະ ງໍປະຕູສະມໍ ຫຼື ຈູດໄຟຕັດແຜ່ນຮອງເສົາເພື່ອໃຫ້ມັນພໍດີ. bolts ງໍທໍາລາຍຄວາມເຂັ້ມແຂງ tensile ຂອງເຂົາເຈົ້າ. ການຕັດແຜ່ນພື້ນຖານເຮັດໃຫ້ການຮັບປະກັນຂອງຜູ້ຜະລິດແລະປະນີປະນອມຄວາມສົມບູນຂອງໂຄງສ້າງຂອງເສົາ. ການຊື້ຂາຍແມ່ນຕົກຄ້າງ. ທ່ານຕ້ອງຊັ່ງນໍ້າຫນັກຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງ pouring ພື້ນຖານໃຫມ່ຕໍ່ກັບຄວາມຮັບຜິດຊອບໂຄງສ້າງອັນໃຫຍ່ຫຼວງຂອງພື້ນຖານທີ່ຖືກປະນີປະນອມ.
ເສົາອາລູມິນຽມສີມ້ານທີ່ຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນສະພາບແວດລ້ອມທີ່ມີລົມແຮງສູງ, ພື້ນທີ່ເປີດແມ່ນມີຄວາມອ່ອນໄຫວສູງຕໍ່ການສັ່ນສະເທືອນຂອງ Aeolian. ການສັ່ນສະເທືອນທີ່ມີຄວາມຖີ່ສູງ, ຄວາມກວ້າງໃຫຍ່ຕໍ່ານີ້ແມ່ນເກີດມາຈາກການສັ່ນສະເທືອນຂອງກະແສລົມທີ່ສະໝໍ່າສະເໝີເຮັດໃຫ້ກະແສລົມອ້ອມຮອບກະບອກສູບ. ເມື່ອເວລາຜ່ານໄປ, ການສັ່ນສະເທືອນນີ້ເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມເຫນື່ອຍລ້າຂອງໂລຫະ, ເຮັດໃຫ້ເກີດຮອຍແຕກຢູ່ເສັ້ນການເຊື່ອມຢູ່ເທິງແຜ່ນພື້ນຖານ.
ເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນການນີ້, ຕິດຕັ້ງເຄື່ອງເຮັດຄວາມຊຸ່ມຊື່ນພາຍໃນ. ອຸປະກອນເຫຼົ່ານີ້ຖືກລະງັບໄວ້ພາຍໃນ shaft pole ແລະດູດເອົາພະລັງງານ kinetic ທີ່ຜະລິດໂດຍລົມໄດ້. ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຊຸ່ມໃນໂໝດທຳອິດຈັດການການເຄື່ອນທີ່. ເຄື່ອງປຽກແບບທີສອງຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນການສັ່ນສະເທືອນປະສົມກົມກຽວທີ່ທໍາລາຍ. ປຶກສາຜູ້ຜະລິດເສົາທຸກຄັ້ງເພື່ອກໍານົດວ່າສະຖານທີ່ສະເພາະແລະປະເພດເສົາຕ້ອງການການປຽກ. ກວດກາເບິ່ງເສັ້ນເຊື່ອມທີ່ເສົາເສົາພົບກັບແຜ່ນພື້ນເປັນປົກກະຕິ. ຊອກຫາຮອຍແຕກຂອງເສັ້ນຜົມໃນການເຄືອບຝຸ່ນ, ເຊິ່ງຊີ້ໃຫ້ເຫັນຄວາມເມື່ອຍລ້າຂອງໂລຫະທີ່ຕິດພັນ.
ການກັດກ່ອນຂອງ Galvanic ເກີດຂຶ້ນເມື່ອໂລຫະທີ່ບໍ່ຄ້າຍຄືກັນມາຕິດຕໍ່ກັນໃນທີ່ປະທັບຂອງ electrolyte, ເຊັ່ນ: ຄວາມຊຸ່ມຊື່ນຫຼືເກືອຖະຫນົນ. ຖ້າເສົາອາລູມິນຽມຖືກ bolted ໂດຍກົງກັບ bolts ສະມໍເຫຼັກໂດຍບໍ່ມີການປ້ອງກັນ, ອາລູມິນຽມ corrodes ຢ່າງໄວວາ. ຂີ້ໝ້ຽງໃນລະດັບພື້ນຖານ ແລະ ການກັດກ່ອນເຮັດໃຫ້ເສົາລົ້ມລົງໃນທີ່ສຸດ.
ໃຊ້ shims ທີ່ບໍ່ແມ່ນ conductive ລະຫວ່າງແຜ່ນພື້ນຖານແລະແກ່ນຂອງລະດັບ.
ນຳໃຊ້ທາດປະສົມຕ້ານການຍຶດໃສ່ກັບກະທູ້ສະມໍ.
Dry-pack non-shrink grout ພາຍໃຕ້ແຜ່ນຮອງເພື່ອປ້ອງກັນ bolts ຈາກຄວາມຊຸ່ມ.
ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າເສັ້ນທາງລະບາຍນ້ໍາຖືກປະໄວ້ຢ່າງເຫມາະສົມເພື່ອໃຫ້ຄວາມຫນາແຫນ້ນພາຍໃນເສົາສາມາດຫລົບຫນີໄດ້.
ກວດກາການເຄືອບຝຸ່ນ ຫຼື galvanization ສໍາລັບຮອຍຂີດຂ່ວນແລະແຕະມັນທັນທີດ້ວຍສີທີ່ອຸດົມດ້ວຍສັງກະສີ.
ສ້າງຕາຕະລາງການບໍາລຸງຮັກສາຫລັງການຕິດຕັ້ງຢ່າງເຂັ້ມງວດເພື່ອກວດກາຄວາມສົມບູນຂອງໂຄງສ້າງຂອງຖານເສົາແລະເຮືອນໂຄມໄຟປະຈໍາປີ.
ປະຕິບັດການກວດສອບແຮງບິດທີ່ບັງຄັບເປັນເວລາ 30 ວັນຢູ່ໃນປະຕູສະມໍທັງຫມົດ, ຍ້ອນວ່າພວກມັນມັກຈະຕົກລົງແລະຜ່ອນຄາຍຫຼັງຈາກການໂຫຼດລົມເບື້ອງຕົ້ນ.
ດໍາເນີນການກວດກາ photometric ພື້ນຖານໃນຕອນກາງຄືນເພື່ອກວດສອບວ່າການກະຈາຍແສງສະຫວ່າງກົງກັບການອອກແບບວິສະວະກໍາຕົ້ນສະບັບແລະລົບລ້າງຈຸດດ່າງດໍາ.
ບັນທຶກການອ່ານຄວາມຕ້ານທານຂອງພື້ນດິນທັງໝົດ ແລະເກັບຮູບແຕ້ມໂຄງສ້າງທີ່ຕິດໄວ້ຢູ່ໃນເອກະສານເພື່ອອ້າງອີງການບຳລຸງຮັກສາໃນອະນາຄົດ.
ສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນໃນປີ 1994, ກຸ່ມບໍລິສັດ Dison ພັດທະນາ ແລະຜະລິດໄຟສາຍແສງຕາເວັນ, ໄຟ LED ກາງແຈ້ງ, ແລະ ເສົາໄຟສຳລັບໂຄງການເທດສະບານ ແລະ ການຄ້າ. ຄວາມສາມາດໃນການເຮັດໃຫ້ມີແສງປະສົມປະສານແລະເສົາໄຟຟ້າຂອງມັນຊ່ວຍໃຫ້ຜູ້ຊື້ປະສານງານສະເພາະຂອງເສົາ, ໂຄມໄຟ, ຄວາມຕ້ອງການໂຄງສ້າງ, ແລະຄວາມຕ້ອງການການຕິດຕັ້ງພາຍໃນແຜນການສະຫນອງໂຄງການຫນຶ່ງ.
A: ກົດລະບຽບທົ່ວໄປຂອງຫົວໂປ້ສໍາລັບຄວາມເລິກຂອງພື້ນຖານແມ່ນ 10% ຂອງຄວາມສູງທັງຫມົດຂອງເສົາບວກກັບ 2 ຟຸດເພີ່ມເຕີມ. ຄວາມເລິກນີ້ຫຼາຍຂຶ້ນກັບຄວາມສາມາດຮັບຜິດຊອບຂອງດິນ, ພື້ນທີ່ຄາດຄະເນປະສິດທິຜົນ (EPA) ຂອງ pole ແລະ luminaire, ແລະລະຫັດການກໍ່ສ້າງເທດສະບານທ້ອງຖິ່ນ. ວິສະວະກອນໂຄງສ້າງທີ່ມີໃບອະນຸຍາດຕ້ອງກໍານົດຄວາມເລິກການຂຸດຄົ້ນສຸດທ້າຍໂດຍອີງໃສ່ການທົດສອບດິນສະເພາະຂອງສະຖານທີ່.
A: ເພື່ອບັນລຸການແຜ່ກະຈາຍແສງສະຫວ່າງທີ່ເປັນເອກະພາບໂດຍບໍ່ມີຈຸດດ່າງດໍາ, ໄລຍະຫ່າງມາດຕະຖານປົກກະຕິແມ່ນ 2.5 ຫາ 3 ເທົ່າຂອງຄວາມສູງຂອງ luminaire. ເສົາຫຼັກທີ່ມີຄວາມສູງ 30 ຟຸດໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວມີໄລຍະຫ່າງ 75 ຫາ 90 ຟຸດ. ອັດຕາສ່ວນນີ້ມີການປ່ຽນແປງຂຶ້ນກັບ optics ສະເພາະ, wattage ຂອງ fixtures ທີ່ໃຊ້, ແລະຄວາມຕ້ອງການຕີນທຽນເປົ້າຫມາຍຂອງຖະຫນົນຫົນທາງຫຼືບ່ອນຈອດລົດ.
A: ປະຕູສະມໍທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງຕ້ອງໃຊ້ແຜ່ນອະແດບເຕີທີ່ອອກແບບມາຫຼືໄດ້ຮັບການອະນຸມັດ epoxy retrofits ທີ່ອອກແບບໂດຍວິສະວະກອນໂຄງສ້າງ. ເຈົ້າຕ້ອງຫຼີກລ່ຽງການໃຫ້ຄວາມຮ້ອນ ແລະ ງໍປະຕູຢ່າງຈະແຈ້ງ. ການໃຫ້ຄວາມຮ້ອນທໍາລາຍຄວາມເຂັ້ມແຂງ tensile ຂອງເຂົາເຈົ້າແລະສ້າງຄວາມຮັບຜິດຊອບອັນໃຫຍ່ຫຼວງ. ການປັບປ່ຽນແຜ່ນຮອງເສົາດ້ວຍໄຟຕັດແມ່ນຍັງຖືກຫ້າມຢ່າງເຂັ້ມງວດ ແລະ ຍົກເລີກການຮັບປະກັນຈາກຜູ້ຜະລິດທັງໝົດ.
A: ແມ່ນແລ້ວ. ການຍຶດຫມັ້ນຢ່າງເຂັ້ມງວດຕໍ່ຂໍ້ກໍານົດພື້ນຖານຂອງ NEC ແມ່ນບັງຄັບ. ເສົາໄຟຖະໜົນຕ້ອງໄດ້ຖົມດິນເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນຄວາມຜິດພາດຂອງໄຟຟ້າ ແລະ ຟ້າຜ່າ. ທ່ານເຊື່ອມຕໍ່ສາຍດິນຂອງອຸປະກອນກັບສາຍດິນພາຍໃນໂຄນເສົາ. ອຳນາດການປົກຄອງຫຼາຍແຫ່ງຍັງຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການຂັບໄລ່ທໍ່ດິນທອງແດງທີ່ອຸທິດຕົນເຂົ້າໄປໃນແຜ່ນດິນທີ່ຢູ່ໃກ້ກັບຮາກຖານແລະມັດມັນໂດຍກົງກັບເສົາ.
A: ການຍົກຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີເຄື່ອງຈັກທີ່ມີການໂຫຼດເຊັ່ນ: ລົດເຄນ, ລົດບັນທຸກທີ່ມີ jibs, ຫຼືເຄື່ອງຈັກຕິດຕັ້ງເສົາໄຟແບບພົກພາພິເສດ. ເຄື່ອງມືເຈາະຂອງທ່ານຕ້ອງປະກອບມີສາຍ nylon ສັງເຄາະເພື່ອປ້ອງກັນການເຄືອບຝຸ່ນຂອງເສົາ. ນອກນັ້ນທ່ານຍັງຕ້ອງການ taglines ທີ່ມີຫນ້າທີ່ຫນັກແຫນ້ນຕິດກັບພື້ນຖານເພື່ອສະຖຽນລະພາບໂຄງສ້າງແລະປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ swinging ອັນຕະລາຍໃນລະຫວ່າງການຍົກ overhead.
A: ບໍ່ລວມເວລາທີ່ຕ້ອງການສໍາລັບການຂຸດຄົ້ນພື້ນຖານແລະການສ້ອມແຊມຊີມັງ, ການຍົກທາງດ້ານຮ່າງກາຍ, riggging, ແລະ bolting ຂະບວນການໃຊ້ເວລາເຮືອມາດຕະຖານສາມຫາສີ່ຄົນປະມານຫນຶ່ງຊົ່ວໂມງຕໍ່ເສົາ. ການນໍາໃຊ້ເຄື່ອງຈັກໃນການຕິດຕັ້ງແບບພົກພາພິເສດຫຼຸດຜ່ອນເວລານີ້ແລະຫຼຸດລົງຂະຫນາດລູກເຮືອທີ່ຕ້ອງການ, ປັບປຸງອັດຕາການຜະລິດປະຈໍາວັນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍໃນໂຄງການໃຫຍ່ຂອງເທດສະບານ.
A: ການຝັງສົບໂດຍກົງແມ່ນສະຫງວນໄວ້ໂດຍປົກກະຕິສໍາລັບເສັ້ນໃຍແກ້ວ, ໄມ້ທີ່ໄດ້ຮັບການປິ່ນປົວ, ຫຼືເສົາອາລູມິນຽມທີ່ເຄືອບພິເສດ. ເສົາເຫຼັກມາດຕະຖານຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີພື້ນຖານສະມໍທີ່ຕິດຢູ່ຂ້າງເທິງຊັ້ນຮຽນ. ການຝັງເຫຼັກມາດຕະຖານໂດຍກົງໃນຝຸ່ນເຮັດໃຫ້ດິນທີ່ເຮັດໃຫ້ເກີດການກັດກ່ອນຢ່າງໄວວາແລະຄວາມຊຸ່ມຊື້ນຢູ່ໃນເສັ້ນຝັງ, ໃນທີ່ສຸດກໍ່ເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງໂຄງສ້າງແລະການລົ້ມລົງ.
