Peržiūros: 0 Autorius: Svetainės redaktorius Paskelbimo laikas: 2026-08-10 Kilmė: Svetainė
Komerciniai ir savivaldybių apšvietimo projektai vykdomi pagal didelius statymus. Netinkamas montavimas a gatvių apšvietimo stulpas sukelia katastrofiškus konstrukcinius gedimus, didelę atsakomybę ir brangų remontą. Kai pakabinate šimtus svarų plieno ir šviestuvų virš viešųjų pėsčiųjų takų, jūs neturite nulinės paklaidos ribos. Patalpų valdytojai, rangovai ir savivaldybių planuotojai turi užpildyti atotrūkį tarp techninės įrangos įsigijimo ir struktūriškai patikimo, kodą atitinkančio diegimo. Prieš pakeldami vieną įrangą, turite naršyti įvairias dirvožemio sąlygas, vietines vėjo apkrovas ir paslėptą požeminio ūkio riziką. Šiame vadove pateikiama galutinė, su inžinerija suderinta diegimo sistema. Atliekame rizikos vertinimus prieš kasinėjimą, pamatų išliejimą, takelą ir galutinį šviestuvo išlyginimą.
Sklypo paruošimas yra nediskutuotinas: Požeminių komunikacijų nustatymas ir grunto grunto sąlygų įvertinimas lemia konstrukcinius pamato reikalavimus.
Projekto taikymo srities pavarų techninės įrangos pasirinkimas: supanti aplinka, reikalingas polių aukštis ir estetinis patrauklumas turi būti suderinti su struktūriniais ir fotometriniais reikalavimais.
Pagrindo tikslumas lemia stulpo eksploatavimo trukmę: Inkaro varžto šablono tikslumas ir betono kietėjimo procesas tiesiogiai veikia gatvės apšvietimo stulpo tvirtumą ir atsparumą vėjui.
Takelažui reikalinga specializuota įranga: Saugus pastatymas priklauso nuo tinkamo stropų išdėstymo ir apkrovos kėlimo mechanizmų (nuo kranų iki nešiojamųjų montavimo mašinų), kad apsaugotų stulpo apdailą, optimizuotų įgulos laiką ir užtikrintų operatoriaus saugumą.
Atitiktis ir niveliavimas yra labai svarbūs: tiesioginiai laidai, jungiamųjų dėžių jungtys ir šviestuvo išlyginimas turi atitikti griežtas savivaldybės specifikacijas (pvz., AASHTO standartus), kad būtų atlikta galutinė patikra.
Turinys
Apibrėžus pagrindinius reikalavimus išvengiama pavojingų avarijų ir konstrukcinių pažeidimų. Prieš pradėdami veikti, turite nustatyti reikiamus tarpus, apskaičiuoti konstrukcijos apkrovą ir patikrinti, kaip laikomasi vietinio kodo. Praleidus šiuos veiksmus garantuojamas vėlavimas ir nesėkmingi patikrinimai.
Nustatykite tikslų polių skaičių, reikalingą analizuodami fotometrinius išdėstymus. Fotometrinis planas užtikrina tolygų šviesos pasiskirstymą tikslinėje srityje. Pašalina tamsias dėmes ir sumažina blizgesį. Turite įvertinti supančią aplinką, kad pasirinktumėte tinkamą stulpo aukštį ir estetinį patrauklumą. Tam reikia suderinti architektūrinius ir funkcinio apšvietimo poreikius. Istoriniuose rajonuose dažnai reikia dekoratyvinių ketaus arba rievėtų aliuminio stulpų. Greitkeliams reikalingos aukštos, didelio tempimo plieninės konstrukcijos, kad būtų galima maksimaliai skleisti šviesą.
Peržiūrėkite fotometrinę analizę, kad patvirtintumėte atstumą ir montavimo aukščius.
Nustatykite galimas fizines kliūtis, tokias kaip medžių lajos ar oro linijos.
Pasirinkite medžiagas ir apdailą, atitinkančią savivaldybės estetines gaires.
Patikrinkite, ar pasirinktas aukštis užtikrina pakankamą apšvietimą, nesukeliant šviesos įsiskverbimo į gretimas patalpas.
Nurodykite tikslias kiekvienos pamatų vietos GPS koordinates.
Įrengiant infrastruktūrą prie aktyvių kelių ar judriose komercinėse automobilių stovėjimo aikštelėse, reikia griežtų eismo reguliavimo priemonių. Turite parengti prieigos planą, kuriame būtų pritaikyta sunkioji technika, betono sunkvežimiai ir kranų atramos, nesukeliant pavojaus visuomenei. Įgyvendinti eismo priežiūros (MOT) planą, atitinkantį Uniform Traffic Control Devices (MUTCD) vadovą. Įdėkite betonines užtvaras, nukreipiamuosius ženklus ir žymeklius, kad nukreiptumėte transporto priemones toliau nuo kritimo zonos. Įsitikinkite, kad žemė, kurioje pastatytas kranas, yra pakankamai stabili, kad atremtų atramos pagalvėles. Dėl minkšto asfalto arba nesutankėjusio grunto kranas gali apvirsti sunkios kėlimo metu.
Prieš pradėdami grunto kasimo darbus, turite pasinaudoti žemės skverbimosi radaru (GPR) ir vietinių komunalinių paslaugų pranešimų paslaugomis, pvz., 811. Atsitrenkti į požeminę dujų liniją, šviesolaidinį kabelį ar aukštos įtampos vamzdį yra gyvybei pavojinga klaida. Pažymėję ir išvalę komunalines paslaugas, įvertinkite dirvožemio sudėtį. Sandarus dirvožemis, pavyzdžiui, tankus molis, turi puikią laikomąją galią. Nesurištam dirvožemiui, pavyzdžiui, puriam smėliui ar žvyrui, reikia gilesnių, platesnių pamatų, kad stulpas laikui bėgant nepasvirtų. Jei įtariate prastas dirvožemio sąlygas, atlikite standartinį įsiskverbimo testą (SPT). SPT smūgių skaičius suteikia statybos inžinieriui duomenis, reikalingus suprojektuoti pamatą, kuris nesuges esant didelėms vėjo apkrovoms.
Vėjo apkrovos skaičiavimai diktuoja konstrukcijos fizinį išlikimą. Turite patikrinti, ar pasirinkote gatvių apšvietimo stulpų ir šviestuvų derinys atitinka vietinius vėjo zonos reikalavimus. Efektyvi projektuojama sritis (EPA) matuoja, kokį atsparumą vėjui sukuria stulpas, šviestuvas ir visi pritvirtinti laikikliai ar reklamjuostės. Aukštos EPA vertės reikalauja tvirtesnių polių ir masyvesnių pamatų.
Supraskite kompromisus tarp polių aukščio, medžiagos ir pamatų reikalavimų. Plienas suteikia maksimalų stiprumą vietose, kuriose pučia stiprus vėjas, tačiau pakelti reikia sunkios įrangos. Aliuminis yra lengvesnis ir labai atsparus korozijai, tačiau dažnai jam reikalingi vibracijos slopintuvai. Stiklo pluoštas yra nelaidus ir lengvas, tačiau turi mažesnę apkrovą. Jūsų pamato projekte turi būti atsižvelgta į konkrečią medžiagą ir bendrą mazgo EPA.
Savivaldybės inžinieriai prieš išduodant leidimus reikalauja išsamių dokumentų. Turite pateikti licencijuoto profesionalaus inžinieriaus pateiktus antspauduotus konstrukcinius brėžinius. Šiuose brėžiniuose išsamiai aprašytas pamato projektas, inkaro varžtų specifikacijos ir polių konstrukcijos duomenys. Turėsite pateikti apšvietimo paskirstymo planus, kad patvirtintumėte, jog laikomasi vietinių tamsaus dangaus potvarkių ir apšvietimo standartų. Užtikrinkite, kad visi dokumentai atitiktų AASHTO (Amerikos valstijos greitkelių ir transporto pareigūnų asociacijos) gaires.
Palyginus konstrukcinius stulpo tvirtinimo būdus, jūs pasirenkate tinkamą metodą konkrečioms aikštelės sąlygoms. Pamatai pritvirtina visą sistemą. Pažeistas pamatas galiausiai veda į pasvirusį arba įgriuvusį stulpą.
Pasirinkimas tarp inkaro pagrindo ir tiesioginio laidojimo pagrindo priklauso nuo polių medžiagos, dirvožemio sąlygų ir savivaldybės pageidavimų.
Funkcija |
Inkaro bazės fondas |
Tiesioginis laidojimo fondas |
|---|---|---|
Taikymas |
Stipraus vėjo zonos, sunkios komercinės paskirties vietos, plieniniai ir aliuminio stulpai. |
Gyvenamieji rajonai, parkai, stiklo pluošto arba apdorotos medienos stulpai. |
Diegimo greitis |
Lėčiau. Reikalingas betono liejimas, kietėjimo laikas ir varžtų išlyginimas. |
Greičiau. Užsukite skylę, numeskite stulpą, užpildykite ir sutankinkite. |
Priežiūra |
Lengva prieiga prie pagrindo veržlių išlyginimui. Stulpą galima pakeisti nekasant. |
Sunku. Norint pakeisti pažeistą stulpą, reikia visiškai iškasti. |
Struktūrinis vientisumas |
Maksimalus standumas ir atsparumas vėjui, kai sukonstruotas teisingai. |
Visiškai priklauso nuo dirvožemio tankinimo ir įterpimo gylio. |
Betonuoti pamatai su inkariniais varžtais yra komercinio ir kelių apšvietimo standartas. Jie suteikia puikų stiprumą ir leidžia tiksliai išlyginti. Tiesioginis užkasimas skirtas įmontuotiems stulpams, kur montavimo greitis yra svarbesnis už ilgalaikę priežiūrą.
Kasdami pamatą, turite griežtai laikytis inžinerinių parametrų. Standartinė pagrindo gylio taisyklė yra 10% stulpo aukščio plius dvi pėdos. Dirvožemio EPA ir vietiniai kodeksai labai pakeičia šią bazinę liniją. Pamatams reikalingas tinkamai pririštas armatūros narvas, kad būtų užtikrintas betono atsparumas tempimui. Betono PSI reikalavimai paprastai svyruoja nuo 3000 iki 4000 PSI, priklausomai nuo statybos inžinieriaus specifikacijų.
Armatūros narvas turi išlaikyti minimalų atstumą nuo iškastos skylės krašto, paprastai tris colius, kad plienas būtų visiškai padengtas betonu. Tai neleidžia požeminiam vandeniui pasiekti armatūros strypo ir sukelti vidines rūdis, dėl kurių betonas gali skilti. Prieš pilant betoną, PVC elektros vamzdį nutieskite per armatūros narvelio centrą. Vamzdis turi išsikišti virš gatavo betono klasės, kad būtų galima lengvai įtraukti vielą į stulpo pagrindą. Tvirtai pritvirtinkite vamzdį, kad jis nepasislinktų liejant betoną. Pilant betoną vibruokite, kad pašalintumėte oro kišenes ir užtikrintumėte tvirtą, monolitinę struktūrą. Leiskite betonui sukietėti mažiausiai 7–14 dienų, prieš jį paveikdami stipriomis vėjo apkrovomis, kurias sukelia visiškai sumontuotas stulpas.
Norint pereiti nuo išlietų pamatų prie stovinčios konstrukcijos, reikalinga chronologinė, labai techninė vykdymo sistema. Tikslumas šiose fazėse apsaugo nuo pavojingų nelaimingų atsitikimų ir užtikrina, kad stulpas stovės nepriekaištingai.
Inkaro varžto šablonas užtikrina, kad varžtai tiksliai atitiktų gatvės apšvietimo stulpo pagrindo plokštę . Iškirpkite ir tiksliai nustatykite šabloną ir šablono atramas virš iškastos skylės. Išdėstykite ir išgręžkite varžto raštą mediniame šablone, jei gamintojas jo nepateikė iš anksto išgręžto.
Pritvirtinkite varžtus prie šablono naudodami veržles ir poveržles. Varžtai turi išsikišti tiksliai į polių gamintojo nurodytą aukštį. Jei jie išsikiša per aukštai, pagrindo dangtis netiks. Jei jie yra per žemi, trūksta pakankamai sriegių, skirtų išlyginimo veržlėms ir viršutinėms veržlėms. Prieš pilant betoną ir jo metu įsitikinkite, kad visas šablono mazgas yra idealiai lygus. Kai betonas sukietėja, šiuos varžtus nuimti arba sureguliuoti yra nepaprastai sunku.
Komponentų tvirtinimas, kai stulpas yra ant žemės, žymiai padidina saugumą ir efektyvumą. Darbas aukštyje kaušiniame sunkvežimyje sukelia nereikalingą riziką ir sulėtina montavimą. Saugiai remkite stulpą ant sunkiųjų pjūklų ar medinių lovų.
Išpakuokite ir patikrinkite, ar šviestuvo korpusas nepažeistas transportuojant.
Prie stiebo svirties pritvirtinkite šviestuvus su stulpeliais arba kobra galvute.
Pritvirtinkite stiebo svirtis prie poliaus veleno naudodami gamintojo nurodytas sukimo momento vertes.
Ištraukite vidinius laidus nuo šviestuvo iki rankinės angos, esančios stulpo apačioje, naudodami tvirtą žuvų juostą.
Prie pagrindo palikite mažiausiai tris pėdas laisvo laido, kad elektrikas galėtų patogiai ir saugiai prijungti.
Atremkite vielos svorį stulpo viduje naudodami įtempimo mažinimo rankeną viršuje, kad jungtys neatsitrauktų.
Įdiekite reikiamus fotoelementus arba išmaniuosius apšvietimo valdymo mazgus.
Prieš keldami patikrinkite visą techninę įrangą ir sandariklius.
Kėlimas a komercinis apšvietimo stulpas yra daug darbo jėgos reikalaujantis. Standartiniam įrengimui paprastai reikia trijų–keturių žmonių įgulos ir užtrunka maždaug vieną valandą vienam stulpui be optimizuotos įrangos. Turite naudoti apkrovą turinčią kėlimo mašiną. Įprasti tradiciniai kranai ir kaušiniai sunkvežimiai su strėlėmis. Specializuotos nešiojamos apšvietimo stulpų montavimo mašinos sumažina įgulos dydį ir operatoriaus nuovargį.
Pritvirtinkite sintetinį nailoninį diržą prie viršutinio stulpo trečdalio. Ši padėtis užtikrina subalansuotą svorio centrą kėlimo metu, todėl pagrindas yra sunkus, todėl jis natūraliai nukreiptas žemyn. Niekada nenaudokite plieninių grandinių ar vielinių lynų tiesiai ant polių veleno. Jie sutraiško medžiagą ir sunaikina apsauginę miltelinio dažymo apdailą. Pritvirtinkite žymę prie stulpo pagrindo. Vienas įgulos narys turi valdyti žymę, kad stulpas vėjyje svyruotų, kai kranas jį pakelia į vietą.
Kai krano operatorius nuleidžia stulpą, antžeminė komanda nukreipia stulpo pagrindo plokštę per inkaro varžtus. Tam reikia kruopštaus koordinavimo, kad nebūtų pažeisti inkaro varžtų sriegiai. Kai pagrindinė plokštė atsirems ant išlyginamųjų veržlių, užsukite viršutines veržles ant varžtų, kad pritvirtintumėte konstrukciją.
Norėdami pasiekti nepriekaištingą plokštumą, naudokite išlyginamąsias veržles ir poveržles po pagrindine plokšte. Ant poliaus veleno uždėkite aukštos kokybės magnetinį nivelyrą, patikrindami dvi puses, kurios yra 90 laipsnių atstumu viena nuo kitos. Sureguliuokite apatines išlyginimo veržles, kol burbulas bus tobulai centre. Priveržę, atlikite viršutinių veržlių priveržimo seką. Naudokite žvaigždutes – nuosekliai priveržkite priešingas veržles, kad užtikrintumėte tolygų spaudimą per pagrindinę plokštę. Patikrinkite galutinį sukimo momentą pagal gamintojo specifikacijas.
Sumontavę stulpą ir susukę jį, pašalinkite tarpą tarp betoninio pamato ir pagrindo plokštės. Aplink pagrindo tarpą įstatykite cinkuoto vielos tinklelio tinklelį, kad graužikai negalėtų suktis lizdo stulpo viduje ir kramtyti elektros laidus. Arba sausai supakuokite tuštumą nesitraukiančiu skiediniu. Jei naudojate skiedinį, žemiausiame taške turite palikti nedidelę angą. Ši verkimo anga leidžia nutekėti vidiniam kondensatui. Stulpo pagrindo viduje susikaupusi drėgmė pagreitina vidinę koroziją ir ardo įžeminimo jungtis.
Užtikrinti, kad elektriniai komponentai atitiktų saugos standartus ir eksploatavimo ilgaamžiškumą, yra taip pat svarbu, kaip ir konstrukcijos montavimas. Netinkami laidai sukelia ankstyvą šviestuvo gedimą ir didelį smūgio pavojų.
Laido išvedžiojimas nuo jungiamosios dėžutės iki poliaus pagrindo turi atitikti Nacionalinį elektros kodeksą (NEC). Įvertinkite, ar jūsų svetainėje reikalingi tiesioginiai laidai arba laidai, apsaugoti nuo laidų. Vamzdis suteikia puikią apsaugą nuo dirvožemio judėjimo, drėgmės ir graužikų žalos. Ištraukite maitinimo laidus aukštyn per PVC vamzdį pamatuose ir ištraukite per stulpo rankinę angą.
Norint sumažinti elektros gedimus ir žaibo riziką, būtina tinkamai įžeminti polių pagrindą. Prijunkite įžeminimo laidą prie tam skirtos įžeminimo antgalio, esančio stulpo viduje šalia rankinės angos. Daugelyje jurisdikcijų atskiras varinis įžeminimo strypas turi būti įsmeigtas į žemę greta pamato ir sujungtas su stulpu. Įsitikinkite, kad visi vielos sujungimai yra pagaminti naudojant vandeniui atsparias, geliu užpildytas vielos veržles arba panardinamuosius sujungimo rinkinius, kad nepatektų drėgmė.
Kiekvienai karštai elektros tiekimo kojelei polių rankinėje angoje įstatykite įmontuotus saugiklius. Jei transporto priemonė atsitrenkia į stulpą ir jį nuverčia, ištrūkę saugikliai akimirksniu atjungia maitinimą. Taip išvengiama, kad įtampingieji laidai vingiuotų po avarijos vietą ir nenutrenktų pašalinių asmenų ar pirmųjų reagavusių asmenų. Saugiklių dydį nustatykite pagal šviestuvo srovės stiprumą ir gamintojo rekomendacijas.
Kai stulpas įjungtas, apžiūrėkite šviestuvus. Galvos tipo ir stulpeliai turi būti tvirtai pritvirtinti ir optiškai išlyginti. Netinkamai išlygintas šviestuvas teršia šviesą, nukreipia akinimą į šalia esančius langus arba akina atvažiuojančius vairuotojus. Suardo fotometrinį planą, palieka tamsias dėmes ant žemės. Norėdami atlikti mikroreguliavimą, naudokite vidinius išlyginimo laiptelius šviestuvo korpuso viduje. Patikrinkite, ar visos prieigos durys ir oro sandarikliai yra sandariai uždaryti, kad vanduo ir vabzdžiai nepatektų.
Nustačius įprastus gedimo taškus gatvių apšvietimo stulpų instaliacijoje, galite juos suprojektuoti, kol jie nepadarys žalos. Rizikos valdymas yra nenutrūkstamas procesas viso įrengimo metu.
Inkaro varžtai pasislenka liejant betoną, jei šablonas nėra tinkamai pritvirtintas. Jei betonui sukietėjus aptinkate netinkamus varžtus, susidursite su rimta konstrukcine dilema. Saugiausias techninis sprendimas yra naudoti konstrukcijų inžinieriaus sukurtas adapterio plokštes, skirtas užpildyti tarpą tarp varžto rašto ir pagrindo plokštės.
Turite griežtai vengti nesaugių veiksmų, pvz., kaitinimo ir inkaro varžtų lenkimo arba stulpo pagrindo plokštės pjovimo degikliu, kad ji tilptų. Varžtų lenkimas sumažina jų atsparumą tempimui. Nupjovus pagrindo plokštę, gamintojo garantija nebegalioja ir pažeidžiamas stulpo konstrukcijos vientisumas. Kompromisas yra ryškus. Turite pasverti naujo pamato išpylimo išlaidas ir didžiulę pažeisto pagrindo konstrukcinę atsakomybę.
Lengvesni aliuminio stulpai, sumontuoti stipraus vėjo, atviroje vietovėje, yra labai jautrūs eolinei vibracijai. Šią aukšto dažnio, žemos amplitudės vibraciją sukelia pastovūs šoniniai vėjai, išskleidžiantys sūkurius aplink cilindrinį veleną. Laikui bėgant, ši vibracija sukelia metalo nuovargį, todėl suvirinimo linija tiesiai virš pagrindo plokštės atsiranda įtrūkimų.
Norėdami tai sumažinti, sumontuokite vidinius vibracijos slopintuvus. Šie įtaisai yra pakabinti stulpo veleno viduje ir sugeria vėjo generuojamą kinetinę energiją. Pirmojo režimo amortizatoriai susidoroja su siūbavimu. Antrojo režimo slopintuvai sušvelnina destruktyvias harmonines vibracijas. Visada pasitarkite su stulpo gamintoju, kad nustatytumėte, ar jūsų konkrečioje vietoje ir stulpo tipui reikia drėkinimo. Reguliariai tikrinkite suvirinimo liniją ten, kur poliaus velenas susilieja su pagrindo plokšte. Miltelinėje dangoje ieškokite plaukų linijos įtrūkimų, kurie rodo pagrindinį metalo nuovargį.
Galvaninė korozija atsiranda, kai skirtingi metalai liečiasi esant elektrolitui, pavyzdžiui, drėgmei ar kelio druskai. Jei aliuminio stulpas prisukamas tiesiai prie plieninių inkarų varžtų be apsaugos, aliuminis greitai rūdija. Bazinio lygio rūdys ir korozija galiausiai sukelia stulpo griūtį.
Tarp pagrindo plokštės ir išlyginamųjų veržlių naudokite nelaidžias tarpines.
Ant inkaro varžtų sriegių užtepkite sukibimą apsaugančių mišinių.
Sausai supakuokite nesitraukiantį skiedinį po pagrindo plokšte, kad apsaugotumėte varžtus nuo drėgmės.
Užtikrinkite, kad skiedinyje būtų atviri tinkami drenažo takai, kad stulpo viduje galėtų išeiti kondensatas.
Patikrinkite, ar ant miltelinio dažymo arba cinkavimo nėra įbrėžimų, ir nedelsdami palieskite juos dažais, kuriuose gausu cinko.
Sudarykite griežtą priežiūros po montavimo grafiką, kad kasmet patikrintumėte stulpų pagrindo ir šviestuvo korpuso konstrukcinį vientisumą.
Atlikite privalomą 30 dienų visų inkaro varžtų sukimo momento patikrą, nes po pradinės vėjo apkrovos jie dažnai nusėda ir atsipalaiduoja.
Atlikite pradinį fotometrinį patikrinimą naktį, kad įsitikintumėte, jog šviesos pasiskirstymas atitinka pradinį inžinerinį projektą ir pašalina tamsias dėmes.
Užregistruokite visus įžeminimo varžos rodmenis ir išsaugokite antspauduotus konstrukcinius brėžinius, kad galėtumėte juos atlikti ateityje.
Įkurta 1994 m. „Dison Group“ kuria ir gamina saulės gatvių šviestuvus, LED lauko apšvietimą ir apšvietimo stulpus komunaliniams ir komerciniams projektams. Jo integruotos apšvietimo ir stulpų galimybės padeda pirkėjams suderinti stulpų specifikacijas, šviestuvus, konstrukcinius reikalavimus ir įrengimo poreikius pagal vieną projekto tiekimo planą.
A: Bendra pagrindo gylio taisyklė yra 10% viso stulpo aukščio ir dar 2 pėdos. Šis gylis labai priklauso nuo grunto laikomosios galios, stulpo ir šviestuvo efektyvaus projektuojamo ploto (EPA) ir vietos savivaldybių statybos normų. Licencijuotas statybos inžinierius turi padiktuoti galutinį kasimo gylį, remdamasis konkrečios vietos dirvožemio bandymais.
A: Norint pasiekti vienodą šviesos pasiskirstymą be tamsių dėmių, standartinis atstumas paprastai yra 2,5–3 kartus didesnis už šviestuvo montavimo aukštį. Stulpai, kurių montavimo aukštis yra 30 pėdų, paprastai yra 75–90 pėdų atstumu. Šis santykis keičiasi priklausomai nuo konkrečios optikos, naudojamų šviestuvų galios ir tikslinių pėdų žvakių reikalavimų važiuojamojoje dalyje ar automobilių stovėjimo aikštelėje.
A: Netinkamai sureguliuoti inkaro varžtai reikalauja sukonstruotų adapterių plokščių arba patvirtintų epoksidinių modifikacijų, kurias sukūrė statybos inžinierius. Turite aiškiai vengti kaitinimo ir varžtų lenkimo. Šildymas sunaikina jų atsparumą tempimui ir sukuria didžiulę atsakomybę. Modifikuoti stulpo pagrindo plokštę pjovimo degikliu taip pat griežtai draudžiama ir panaikinamos visos gamintojo garantijos.
A: Taip. Būtina griežtai laikytis NEC įžeminimo reikalavimų. Gatvės apšvietimo stulpai turi būti įžeminti, kad būtų sumažintas elektros gedimas ir žaibo smūgis. Įrenginio įžeminimo laidą prijungiate prie įžeminimo antgalio, esančio poliaus pagrindo viduje. Daugelyje jurisdikcijų taip pat reikalaujama, kad specialus varinis įžeminimo strypas būtų įsmeigtas į žemę šalia pamato ir pritvirtintas tiesiai prie stulpo.
A: Kėlimui reikalinga apkrovą atitinkanti technika, pvz., kranai, kaušiniai sunkvežimiai su strėlėmis arba specializuotos nešiojamos apšvietimo stulpų montavimo mašinos. Jūsų takelažo įranga turi būti su sintetiniais nailoniniais stropais, kad apsaugotų stulpo miltelinio dažymo apdailą. Taip pat prie pagrindo reikia pritvirtinti tvirtas etiketes, kad stabilizuotų konstrukciją ir išvengtumėte pavojingo siūbavimo kėlimo metu.
A: Neskaitant laiko, reikalingo pamatų kasimui ir betono kietėjimui, fizinis kėlimo, takelažo ir varžtų sujungimo procesas užtrunka maždaug vieną valandą vienam stulpui. Naudojant specializuotas nešiojamas montavimo mašinas sutrumpėja šis laikas ir sumažėja reikiamas įgulos dydis, o tai žymiai pagerina kasdienius didelių savivaldybių projektų gamybos tempus.
A: Tiesioginis laidojimas paprastai skirtas stiklo pluoštui, apdorotai medienai arba specialiai padengtiems aliuminio stulpams. Standartiniams plieniniams stulpams reikia inkaro pagrindo pagrindo, sumontuoto aukščiau. Standartinio plieno užkasimas tiesiai į nešvarumus sukelia greitą dirvožemio sukeltą koroziją ir drėgmės pažeidimą ties įterpimo linija, galiausiai sukeldamas konstrukcijos gedimą ir griūtį.
